[發明專利]基于站臺視頻分析的城市公交客流調查方法及其調查系統

有效

• 申請號: 201710664914.1
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN107330840B
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 陳萬江;張道林
• 申請（專利權）人: 江蘇南大蘇富特智能交通科技有限公司
• 主分類號: G06Q50/26
• 分類號: G06Q50/26;G06K9/00
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產權代理有限公司 11467
• 代理人: 王金雙

1.一種基于站臺視頻分析的城市公交客流調查方法，其特征在于：具體包含如下步驟；

步驟1，通過視頻分析系統獲取每個公交站臺候車區、上下客區和公交車道的視頻數據，并根據所獲取的視頻數據劃定乘客人數統計的計算區域；

步驟2，視頻分析系統通過分析站臺的視頻數據，跟蹤識別計算區域的每一位乘客，并根據每位乘客的體貌特征數據計算每位乘客的特征向量值，采用方向梯度直方圖特征；

步驟3，當新的乘客進入計算區域時，為新的乘客分配一個唯一的GUID，并與其特征向量值關聯，乘客在各個計算區域內移動且特征向量值不變；當乘客離開計算區域時，則廢棄為該乘客分配的GUID；

步驟4，視頻分析系統為每個站臺、每輛公交車設置內存實時數據庫；確保在某個站臺和某臺車輛中的計算空間內特征向量值重復概率低；所述內存實時數據庫用于存儲站臺編號、乘客GUID、所在區域、特征向量值；

步驟5，當公交車輛進站時，公交調度系統會向視頻分析系統發送公交車輛進站指令；

步驟6，視頻分析系統根據公交車輛進站指令，根據調度指令下發的車型信息，動態調整和優化上下客的計算區域；

步驟7，視頻分析系統跟蹤每位進入上客通道計算區域的乘客，并記錄跟蹤對象，將第一次進入計算區域的時間，作為候車起始時間；

步驟8，視頻分析系統將進入上客通道的所有乘客特征向量值與進入上客通道的該趟次公交車輛關聯，完成乘客GUID、乘客特征、候車起始時間、車輛編號、線路編號、上車時間、上車站點的實時記錄，進而將記錄保存在內存實時數據庫中；

步驟9，視頻分析系統跟蹤每位進入下客通道計算區域的乘客，并計算其特征向量值，進入下客通道的乘客要將其從公交車數據庫中移到下客區域，進而加入下客清單；

步驟10，視頻分析系統跟蹤所有下客通道的乘客：

步驟10.1，若視頻跟蹤對象離開視頻計算區域，則從內存數據庫中查找到該特征值在該車輛的上車記錄信息，并形成完整客流數據并記錄到數據庫中，所述完整客流數據包含乘客GUID、乘客特征、候車起始時間、車輛編號、線路編號、上車時間、上車站點、下車時間、下車站點；

步驟10.2，若視頻跟蹤對象未離開視頻計算區域，且重新進入上客通道，則形成實時記錄，跳轉至步驟6；所述實時記錄包含乘客特征、上車時間、上車站點、車輛編號、線路編號、換乘信息；所述換乘信息包含乘客特征、候車起始時間、上車時間、上車站點、車輛編號、線路編號、下車時間、下車站點；

其中，視頻分析系統包含實時視頻接入服務器、視頻分析服務器、實時內存數據存儲器、公交智能調度系統、調度通訊服務器、車載GPS調度終端、站臺攝像機；所述站臺攝像機依次經過實時視頻接入服務器、視頻分析服務器連接實時內存數據存儲器，所述車載GPS調度終端依次經過調度通訊服務器、公交智能調度系統連接實時內存數據存儲器；

其中，站臺攝像機，用于獲取每個公交站臺候車區、上下客區和公交車道的視頻數據；

實時視頻接入服務器，用于實時將獲取每個公交站臺候車區、上下客區和公交車道的視頻數據傳輸至視頻分析服務器進行數據分析；

實時內存數據庫，用于存入實時客流數據及讀取實時調度數據；

公交智能調度系統，用于通過調度通訊服務器將客流數據及實時調度數據傳輸至車載GPS調度終端。

2.根據權利要求1所述的一種基于站臺視頻分析的城市公交客流調查方法，其特征在于：在步驟1中，所述計算區域包含站臺等候區、公交車區 、公交車上下客區。

3.根據權利要求1所述的一種基于站臺視頻分析的城市公交客流調查方法，其特征在于：在步驟2中，所述特征向量分辨率為1000。

4.根據權利要求1所述的一種基于站臺視頻分析的城市公交客流調查方法，其特征在于：在步驟5中，所述車輛進站指令包含車型信息、線路信息和車號信息。