[發明專利]一種具有至少兩個螺旋槳的輪船

在審

• 申請號: 201710658250.8
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN109383726A
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 向華
• 申請（專利權）人: 廣東合即得能源科技有限公司
• 主分類號: B63H5/08
• 分類號: B63H5/08;B63H21/17;B63J2/12
• 代理公司: 上海金盛協力知識產權代理有限公司 31242
• 代理人: 王松

本發明揭示了一種具有至少兩個螺旋槳的輪船，包括船體、至少兩個推進機構、至少兩個螺旋槳、主控電路；至少兩個推進機構包括第一推進機構、第二推進機構，至少兩個螺旋槳包括第一螺旋槳、第二螺旋槳；所述第一螺旋槳、第二螺旋槳分別設置于船體兩側；所述主控電路包括第一螺旋槳轉速控制電路、第二螺旋槳轉速控制電路、轉向控制電路；轉向控制電路分別連接第一螺旋槳轉速控制電路、第二螺旋槳轉速控制電路，控制兩個螺旋槳的不同轉速，實現輪船轉向。本發明提出的具有至少兩個螺旋槳的輪船，可便于轉向，甚至不用船舵，直接通過按鍵即可。本發明可以利用水氫機提供電能，擺脫對石油的依賴。

技術領域

本發明屬于輪船技術領域，涉及一種輪船，尤其涉及一種具有至少兩個螺旋槳的輪船。

背景技術

輪船一般有狹義和廣義兩種用法，輪船推進方式的發展經歷了兩種方式，一種是原始的以人力踩踏木輪推進，一種是現代的以機械化螺旋漿推進。現代輪船指用機械發動機推動的船只，多用鋼鐵制造。原始的輪船是以人力踩踏木輪推進，近代輪船是以蒸汽推動外部明輪輪槳的蒸汽船，現代輪船多用渦輪發動機。

現有的輪船轉向需要船舵控制航向，新型的輪船部分依靠轉動螺旋槳實現轉向，結構較為復雜。

此外，現有的輪船大都是依賴石油為原料，石油是非可再生資源，且會對環境造成污染，如何尋找可替代資源是近幾年來人們一直在不斷探索的問題。近年來，有電動船的方案出現，但現有電動輪船續航里程有限，不能滿足較長里程的需求。

有鑒于此，如今迫切需要設計一種新的輪船結構，以便克服現有輪船結構存在的上述缺陷。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種具有至少兩個螺旋槳的輪船，可便于轉向，甚至不用船舵，直接通過按鍵即可。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種具有至少兩個螺旋槳的輪船，所述輪船包括：船體、至少兩個推進機構、至少兩個螺旋槳、主控電路；至少兩個推進機構包括第一推進機構、第二推進機構，至少兩個螺旋槳包括第一螺旋槳、第二螺旋槳；

所述第一推進機構通過第一傳動機構連接第一螺旋槳，能驅動第一螺旋槳動作；第二推進機構通過第二傳動機構連接第二螺旋槳，能驅動第二螺旋槳動作；所述第一螺旋槳、第二螺旋槳分別設置于船體兩側；

所述主控電路包括第一螺旋槳轉速控制電路、第二螺旋槳轉速控制電路、轉向控制電路；轉向控制電路分別連接第一螺旋槳轉速控制電路、第二螺旋槳轉速控制電路，控制兩個螺旋槳的不同轉速，實現輪船轉向；

所述第一螺旋槳轉速控制電路連接第一推進機構，控制第一推進機構的工作，從而控制第一螺旋槳的轉速；

所述第二螺旋槳轉速控制電路連接第二推進機構，控制第二推進機構的工作，從而控制第二螺旋槳的轉速；

在需要轉向時，所述主控電路控制第一螺旋槳、第二螺旋槳的不同轉速，實現轉向；

各個推進機構均為電動機，所述輪船還包括水氫機；水氫機為各個電動機及主控電路提供直流電；

所述水氫機包括甲醇水重整制氫裝置、氫燃料電池、DC/DC電源模塊，甲醇水重整制氫裝置、氫燃料電池、DC/DC電源模塊依次連接；甲醇水重整制氫裝置連接甲醇水存儲容器，甲醇水重整制氫裝置設有液體泵，液體泵將甲醇水存儲容器內的甲醇水原料輸送至甲醇水重整制氫裝置；甲醇水重整制氫裝置利用甲醇水原料重整制得氫氣，將制得的氫氣輸送至氫燃料電池；氫燃料電池設有氣泵，氣泵將含氧氣體泵入氫燃料電池；氫燃料電池利用氫氣及氧氣發生氧化還原反應發出直流電，并生成水；氫燃料電池發出的直流電通過DC/DC電源模塊處理后輸出；