[發(fā)明專利]一種擺動(dòng)式汽車液壓減震系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710657716.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN107289056A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭懷寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 郭懷寶
• 主分類號(hào): F16F9/14
• 分類號(hào): F16F9/14;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/54;B60G13/08;H02K7/18
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務(wù)所37223
• 代理人: 孫愛華

1.一種擺動(dòng)式汽車液壓減震系統(tǒng)，其特征在于：包括擺動(dòng)桿（1）和泵送機(jī)構(gòu)（2），擺動(dòng)桿（1）和泵送機(jī)構(gòu)（2）分別固定于汽車的車身和車輪總成處，泵送機(jī)構(gòu)（2）的輸出軸自泵送機(jī)構(gòu)（2）的側(cè)部引出并與擺動(dòng)桿（1）連接，泵送機(jī)構(gòu)（2）為擺動(dòng)馬達(dá)或活塞；

在泵送機(jī)構(gòu)（2）上設(shè)置有油液同時(shí)進(jìn)出且方向相反的第一油口和第二油口，油管（3）的兩端分別連接第一油口和第二油口并形成密閉油路，擺動(dòng)桿（1）往復(fù)擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)油液在密閉油路中往復(fù)流動(dòng)，在密閉油路或泵送機(jī)構(gòu)（2）中設(shè)置有阻尼機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺動(dòng)式汽車液壓減震系統(tǒng)，其特征在于：所述的擺動(dòng)馬達(dá)包括擺動(dòng)馬達(dá)外殼（9），在擺動(dòng)馬達(dá)外殼（9）中形成油室（11），在擺動(dòng)馬達(dá)外殼（9）中設(shè)置有軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的擺動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)軸（7），擺動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)軸（7）自擺動(dòng)馬達(dá)外殼（9）側(cè)部輸出后作為泵送機(jī)構(gòu)（2）的輸出軸與所述的擺動(dòng)桿（1）相連；

在擺動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)軸（7）的外圈固定有與油室（11）一一對(duì)應(yīng)的擺動(dòng)臂（10），擺動(dòng)臂（10）在擺動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)軸（7）的帶動(dòng)下緊貼油室（11）的內(nèi)壁往復(fù)擺動(dòng)，所述的第一油口和第二油口開設(shè)在擺動(dòng)馬達(dá)外殼（9）上并與油室（11）連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擺動(dòng)式汽車液壓減震系統(tǒng)，其特征在于：在所述擺動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)軸（7）的外圈套設(shè)有扇形的限位罩（6），限位罩（6）與擺動(dòng)馬達(dá)外殼（9）間隔設(shè)置，所有限位罩（6）的弧度相等且弧度之和大于π。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺動(dòng)式汽車液壓減震系統(tǒng)，其特征在于：在所述的活塞中，活塞本體（18）在活塞內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞桿（17）連接活塞本體（18）并從活塞的一側(cè)輸出，所述的擺動(dòng)桿（1）通過轉(zhuǎn)軸（16）與活塞桿（17）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的擺動(dòng)式汽車液壓減震系統(tǒng)，其特征在于：在所述的活塞內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)油室（11），兩個(gè)油室（11）由所述的活塞本體（18）間隔形成，在兩個(gè)油室（11）上分別設(shè)置油口（8）。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或5所述的擺動(dòng)式汽車液壓減震系統(tǒng)，其特征在于：在所述的油口（8）與油管（3）連接形成的密閉油路中安裝有雙向發(fā)電機(jī)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的擺動(dòng)式汽車液壓減震系統(tǒng)，其特征在于：所述的雙向發(fā)電機(jī)包括外殼以及外殼中轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪（15），在外殼上設(shè)置有兩組分油管（12），兩組分油管（12）分別位于葉輪（15）中軸的兩側(cè)且其中油液的流動(dòng)方向相反；每一組分油管（12）包括一個(gè)進(jìn)油管和一個(gè)出油管，在同一組分油管（12）的進(jìn)油管和出油管中安裝有流向相同的單向閥，兩組分油管（12）的進(jìn)油管和出油管中安裝的單向閥流向相反；油管（3）分別連接不同組分油管（12）的進(jìn)油管和出油管。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的擺動(dòng)式汽車液壓減震系統(tǒng)，其特征在于：在所述的活塞內(nèi)設(shè)置有一個(gè)油室（11），油室（11）位于活塞本體（18）未安裝活塞桿（17）的一側(cè)，在油室（11）中設(shè)置兩個(gè)油口（8），兩個(gè)油口（8）與油管（3）的兩端連接并安裝有方向相反的單向閥，并在油管（3）中或外部設(shè)置有多個(gè)蓄能器（19）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的擺動(dòng)式汽車液壓減震系統(tǒng)，其特征在于：在所述的油管（3）中安裝有發(fā)電機(jī)，蓄能器（19）位于發(fā)電機(jī)兩側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺動(dòng)式汽車液壓減震系統(tǒng)，其特征在于：在所述的第一油口和第二油口處以及油管（3）的側(cè)部分別設(shè)置有閥門。