[發明專利]車用驅動系統及驅動方法

在審

• 申請號: 201710657319.5
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN107458209A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 毛小飛;胡劍平;李建峰;楊小棟;李其付;羅劍
• 申請（專利權）人: 深圳市海梁科技有限公司
• 主分類號: B60K6/485
• 分類號: B60K6/485
• 代理公司: 深圳市港灣知識產權代理有限公司44258
• 代理人: 微嘉

1.一種車輛驅動系統，其特征在于，包括：

車橋；

發動機，為車輛提供牽引力；

電機，所述電機設于車橋，為車輛提供牽引力；

電池動力系統，為電機提供的電能；以及

整車控制系統，所述整車控制系統檢測車輛所需牽引力，將所需牽引力與預設牽引力進行比較；當所需牽引力小于預設牽引力，通過所述電機驅動提供牽引力；當所需牽引力大于預設牽引力，通過發動機和電機共同提供牽引力。

2.如權利要求1所述的車輛驅動系統，其特征在于，在所需牽引力小于預設牽引力時，所述整車控制系統檢測車輛行駛狀態；

當車輛行處于正常行駛且行駛速度超過預設速度時，控制發動機提供牽引力；

當車輛處于制動時，控制電機將回饋能量反饋至所述動力電池系統；

在車輛處于怠速時，控制發動機關閉。

3.如權利要求1所述的車輛驅動系統，其特征在于，所述動力電池系統包括動力電池、電池管理系統、高壓配電盒直流變換器及蓄電池；所述動力電池與所述電池管理系統連接，所述動力電池還與所述高壓配電盒連接，所述高壓配電盒及所述電池管理系統分別與所述整車控制系統連接，所述直流變換器與所述高壓配電盒連接，所述直流變換器還與所述車輛控制系統連接；所述蓄電池與所述直流變換器連接。

4.如權利要求3所述的車輛驅動系統，其特征在于，所述動力電池系統還包括冷卻系統和加熱系統；所述冷卻系統對動力電池和蓄電池進行冷卻；所述加熱系統對動力電池和蓄電池進行加熱。

5.如權利要求1所述的車輛驅動系統，其特征在于，所述整車控制系統包括電機控制器、整車控制器、壓力傳感器、壓力腳閥傳感器、油門信號檢測裝置及發動機控制器；所述電機控制器與所述電機連接，所述電機控制器還與所述整車控制器連接；所述整車控制器分別與壓力傳感器、壓力腳閥傳感器、油門信號檢測裝置及發動機控制器連接，所述壓力傳感器、壓力腳閥傳感器、油門信號檢測裝置及發動機控制器之間相互連接；所述發動機控制器還與所述發動機連接。

6.如權利要求5所述的車輛驅動系統，其特征在于，所述車輛驅動系統還包括水冷系統，所述水冷系統包括水泵、冷卻模塊及冷卻管道；所述冷卻管道設置于所述電機，所述水泵、冷卻模塊及電機控制器之間經冷卻管道連接。

7.如權利要求1-6任意一項所述的車輛驅動系統，其特征在于，所述車輛驅動系統還包括發電機和主減速器，所述電池動力系統包括動力電池；所述發動機與發電機連接，所述發電機與動力電池連接，所述動力電池與電機連接，所述電機與主減速器連接。

8.如權利要求1-6任意一項所述的車輛驅動系統，其特征在于，所述車輛驅動系統還包括主減速器及電動機，所述電池動力系統包括動力電池；所述發動機與主減速器連接，所述主減速器還與電動機連接，所述動力電池與電動機連接。

9.如權利要求1-6任意一項所述的車輛驅動系統，其特征在于，所述車輛驅動系統還包括主減速器、發電機及電動機，所述電池動力系統包括動力電池；所述發動機與發電機連接，所述發動機還與主減速器連接，所述發電機還與動力電池連接，所述動力電池與電動機連接，所述電動機還與主減速器連接。

10.一種混合動力車，其特征在于，所述混合動力車包括如權利要求1-9任意一項所述的車輛驅動系統。