[發(fā)明專利]車身改制柔性夾具及采用該夾具進行車身改制的方法

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• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN107350686A
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發(fā)明（設計）人: 羅紅平;陳河清;鄧樂喜;張佐
• 申請（專利權）人: 廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B25B11/00;B23P15/00
• 代理公司: 長沙朕揚知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)43213
• 代理人: 鄧宇

1.一種車身改制柔性夾具，其特征在于：包括底部平臺（1）、沿X向滑設安裝在底部平臺（1）上的第一X向滑座（2）和沿與X向垂直的Y向滑設安裝在底部平臺（1）上的Y向滑座（3），所述Y向滑座（3）上安裝有兩個沿X向滑動設置的第二X向滑座（4），還包括一組以上用于支撐固定車身的裝夾組件，各裝夾組件包括多個裝夾支撐（5），且每組裝夾組件在底部平臺（1）、第一X向滑座（2）和各第二X向滑座（4）上均安裝有至少兩個所述的裝夾支撐（5）。

2.根據(jù)權利要求1所述的車身改制柔性夾具，其特征在于：所述車身改制柔性夾具還包括用于固定第一X向滑座（2）的第一鎖定組件、用于固定Y向滑座（3）的第二鎖定組件和用于固定第二X向滑座（4）的第三鎖定組件。

3.根據(jù)權利要求2所述的車身改制柔性夾具，其特征在于：所述第一鎖定組件包括第一螺栓、第一鎖緊螺母、設于第一X向滑座（2）上并沿X向布置的第一滑槽以及連接于底部平臺（1）上的第一鎖緊塊，所述第一螺栓穿過第一鎖緊塊和第一滑槽與第一鎖緊螺母相連；所述第二鎖定組件包括第二螺栓、第二鎖緊螺母、設于Y向滑座（3）上并沿Y向布置的第二滑槽以及連接于底部平臺（1）上的第二鎖緊塊，所述第二螺栓穿過第二鎖緊塊和第二滑槽與第二鎖緊螺母相連；所述第三鎖定組件包括第三螺栓、第三鎖緊螺母、設于第二X向滑座（4）上并沿X向布置的第三滑槽以及連接于Y向滑座（3）上的第三鎖緊塊，所述第三螺栓穿過第三鎖緊塊和第三滑槽與第三鎖緊螺母相連。

4.根據(jù)權利要求1所述的車身改制柔性夾具，其特征在于：所述第一X向滑座（2）通過兩組以上直線滑軌沿X向滑設安裝在底部平臺（1）上，所述Y向滑座（3）通過兩組以上直線滑軌沿Y向滑設安裝在底部平臺（1）上，各第二X向滑座（4）通過兩組以上直線滑軌沿X向滑設安裝在Y向滑座（3）上。

5.根據(jù)權利要求1所述的車身改制柔性夾具，其特征在于：所述車身改制柔性夾具還包括將第一X向滑座（2）支承在底部平臺（1）上的第一承重組件、將Y向滑座（3）支承在底部平臺（1）上的第二承重組件和將第二X向滑座（4）支承在Y向滑座（3）上的第三承重組件。

6.根據(jù)權利要求5所述的車身改制柔性夾具，其特征在于：所述第一承重組件包括多個安裝在第一X向滑座（2）底部的第一滾動支承件（6），所述第一滾動支承件（6）包括與第一X向滑座（2）固接的第一固定座以及與第一固定座球鉸接配合的第一支承球體，所述第一固定座的下端設有第一開口，所述第一支承球體部分伸出第一開口并支承在底部平臺（1）上；所述第二承重組件包括多個安裝在Y向滑座（3）底部的第二滾動支承件（7），所述第二滾動支承件（7）包括與Y向滑座（3）固接的第二固定座以及與第二固定座球鉸接配合的第二支承球體，所述第二固定座的下端設有第二開口，所述第二支承球體部分伸出第二開口并支承在底部平臺（1）上；所述第三承重組件包括多個安裝在第二X向滑座（4）底部的第三滾動支承件（8），所述第三滾動支承件（8）包括與第二X向滑座（4）固接的第三固定座以及與第三固定座球鉸接配合的第三支承球體，所述第三固定座的下端設有第三開口，所述第三支承球體部分伸出第三開口并支承在Y向滑座（3）上。

7.根據(jù)權利要求1所述的車身改制柔性夾具，其特征在于：所述車身改制柔性夾具還設有用于指示第一X向滑座（2）、Y向滑座（3）和各第二X向滑座（4）滑動位置的刻度。

8.根據(jù)權利要求1至7中任一項所述的車身改制柔性夾具，其特征在于：所述底部平臺（1）設有若干行走輪（11）。

9.根據(jù)權利要求8所述的車身改制柔性夾具，其特征在于：所述底部平臺（1）設有拉手（12）。

10.一種采用權利要求1~9任一項所述的車身改制柔性夾具進行車身改制的方法，其特征在于：包括以下步驟：

（A）放置好底部平臺（1），使X向和Y向均與水平面平行；

（B）滑動調節(jié)第一X向滑座（2）、Y向滑座（3）和各第二X向滑座（4），將車身平穩(wěn)固定在一組裝夾組件的裝夾支撐（5）上；

（C）沿規(guī)劃好的切割線切開車身，滑動調節(jié)第一X向滑座（2）、Y向滑座（3）和各第二X向滑座（4），使切開的車身各部分滑動至設定位置，再將第一X向滑座（2）、Y向滑座（3）和各第二X向滑座（4）鎖死固定，然后進行拼焊改制工作；

（D）拼焊改制工作完成后，解除對第一X向滑座（2）、Y向滑座（3）和各第二X向滑座（4）的鎖死固定，將完成改制的車身從裝夾組件上取下。