[發(fā)明專利]一種低碳動力源拆裝型電瓶車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710649803.3
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN107379951A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴斯德
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門市戴爾樂新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務(wù)所(普通合伙)35221
• 代理人: 程昭春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動電瓶車領(lǐng)域，具體涉及一種低碳動力源拆裝型電瓶車。

背景技術(shù)

電動電瓶車屬于新能源電瓶車，具有長遠(yuǎn)的發(fā)展前景，尤其是低速電動汽車更加環(huán)保，傳統(tǒng)的電動電瓶車的結(jié)構(gòu)已為公知，大致包括電瓶車主體，所述電瓶車主體具有控制器、動力電池和檢測動力電池電量的電量檢測器。但是其在實際使用過程中，動力電池拆裝不便，充電過程中給使用者帶來諸多麻煩。

鑒于此，本案發(fā)明人對上述問題進(jìn)行深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種可對動力電池進(jìn)行全方位的震動緩沖，安全防護(hù)全面有效，確保動力電池不受沖擊和損壞的低碳動力源拆裝型電瓶車，而且動力電池的拆裝操作靈活方便，動力持久，實用性強(qiáng)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用這樣的技術(shù)方案：

一種低碳動力源拆裝型電瓶車，包括電瓶車主體和動力電池；所述動力電池配設(shè)有裝載裝置；

所述裝載裝置包括處于下方的裝載主體和處于上方的裝載蓋體；所述動力電池具有朝上的電池上側(cè)面，朝下的電池下側(cè)面，以及處于側(cè)向依次相鄰的電池第一側(cè)面、電池第二側(cè)面、電池第三側(cè)面和電池第四側(cè)面；所述裝載主體包括與所述電池第一側(cè)面、電池第二側(cè)面、電池第三側(cè)面和電池第四側(cè)面分別對應(yīng)的第一側(cè)緩沖裝置、第二側(cè)緩沖裝置、第三側(cè)緩沖裝置和第四側(cè)緩沖裝置；

所述第一側(cè)緩沖裝置包括第一座體和設(shè)于第一座體上朝所述電池第一側(cè)面進(jìn)行彈性抵頂?shù)牡谝痪彌_部件；所述第一緩沖部件包括水平設(shè)置且平行于所述電池第一側(cè)面的第一圓柱部，形成于第一圓柱部上并沿第一圓柱部延伸且承托于所述動力電池下方的第一承托部，和形成于第一圓柱部上并沿第一圓柱部延伸且與所述電池第一側(cè)面相對的第一抵頂部；在所述第一緩沖部件的橫截面上，所述第一圓柱部所對應(yīng)的圓心角度數(shù)大于所述第一承托部和第一抵頂部所對應(yīng)的圓心角度數(shù)；所述第一座體形成有朝向所述電池第一側(cè)面并容置所述第一圓柱部的第一容置槽，所述第一容置槽具有處于上側(cè)的第一上內(nèi)側(cè)面、處于下側(cè)的第一下內(nèi)側(cè)面和處于槽底與所述電池第一側(cè)面相平行的第一槽底面；所述第一上內(nèi)側(cè)面至所述第一下內(nèi)側(cè)面之間的距離與所述第一圓柱部的直徑相等；所述第一圓柱部配設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的軸線處于所述第一容置槽的上邊沿和下邊緣所在平面內(nèi)，所述第一圓柱部具有突出于所述第一容置槽上邊緣外側(cè)的第一上突出弧形部和突出于所述第一容置槽下邊緣外側(cè)的第一下突出弧形部；所述第一轉(zhuǎn)軸和所述第一槽底面通過水平設(shè)置的第一連接桿連接，所述第一連接桿與所述第一槽底面樞接在一起可進(jìn)行上下翻轉(zhuǎn)；所述第一抵頂部具有對應(yīng)所述電池第一側(cè)面的第一抵頂面和對應(yīng)所述第一容置槽上邊緣且下端與所述第一上突出弧形部相連接的第一上限位面，所述第一上限位面與所述第一容置槽上邊緣之間具有第一上間隙夾角，所述第一抵頂面設(shè)有彈性抵頂于所述電池第一側(cè)面上且由下至上逐漸變厚的第一彈性層；所述第一彈性層只與所述第一抵頂面連接，而與所述第一承托部滑動接觸；所述第一彈性層具有朝向所述電池第一側(cè)面的第一彈性接觸面，所述第一彈性接觸面包括處于下部與所述電池第一側(cè)面相平行的第一豎向接觸面和平滑連接于第一下部接觸面上方并由下至上逐漸朝所述第一座體方向彎曲的第一弧形接觸面，所述第一彈性接觸面覆設(shè)有第一樹脂光滑層；所述第一承托部具有對應(yīng)所述電池下側(cè)面并與所述第一抵頂面下端相連接的第一承托面、朝下的第一下表面和對應(yīng)所述第一容置槽下邊緣且上端與所述第一下突出弧形部相連接的第一下限位面，所述第一下限位面與所述第一容置槽下邊緣之間具有第一下間隙夾角；所述第一圓柱部形成有容置所述第一轉(zhuǎn)軸的第一條形孔，所述第一條形孔水平設(shè)置，所述第一條形孔具有朝向所述電池第一側(cè)面的第一遠(yuǎn)軸端和朝向所述第一容置槽的第一近軸端，所述第一近軸端為與所述第一轉(zhuǎn)軸的周面相匹配的圓弧形且第一近軸端的軸線與第一圓柱部的軸線相同，所述第一遠(yuǎn)軸端至圓弧形的所述第一近軸端軸線的距離大于所述第一遠(yuǎn)軸端至所述第一轉(zhuǎn)軸軸線的距離，所述第一轉(zhuǎn)軸和所述第一遠(yuǎn)軸端之間張設(shè)有第一緩沖壓簧；所述第一上內(nèi)側(cè)面形成有多個與所述第一連接桿相平行的第一上滑槽，所述第一下內(nèi)側(cè)面形成有多個與所述第一連接桿相平行的第一下滑槽，所述第一圓柱部的周面形成有多個與第一圓柱部的軸線相垂直且與各上述第一上滑槽和第一下滑槽相配合滑動的第一環(huán)形凸起；所述第一緩沖部件配設(shè)有保持第一緩沖部件翻轉(zhuǎn)狀態(tài)的第一狀態(tài)保持拉簧，所述第一狀態(tài)保持拉簧具有與所述第一緩沖部件連接的第一拉簧上端和與所述第一座體下部連接的第一拉簧下端，所述第一緩沖部件設(shè)有與所述第一拉簧上端連接的第一上連接部，所述第一座體設(shè)有與所述第一拉簧上端連接的第一下連接部；定義所述第一下連接部與所述第一轉(zhuǎn)軸中心的連線為第一連線，所述第一轉(zhuǎn)軸中心與所述第一上連接部的連線為第二連線，所述第一連線的上方延長線處于所述第二連線的上方延長線的上方，所述第一連線的上方延長線與所述第二連線的上方延長線之間的夾角度數(shù)為所述第一上間隙夾角度數(shù)的一半；