[發(fā)明專利]維護有液壓車輛制動器和機電制動裝置的制動系統(tǒng)的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710647618.0
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN107672576B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: D.布拉泰特;E.曼赫茨;F.貝爾勒-米勒;H.沃爾夫
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74;B60T13/66
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;宣力偉

1.用于維護在車輛中具有液壓車輛制動器（1）并且具有帶有電制動馬達（13）的機電制動裝置的制動系統(tǒng)的方法，其中，所述液壓車輛制動器（1）的液壓制動壓力和所述電制動馬達（13）作用在車輪制動設(shè)備（9）的相同的制動活塞（16）上，其中，為了執(zhí)行所述電制動馬達（13）的維護工作，將傳送元件（15）調(diào)整到遠離制動初始位置的復(fù)原位置，在所述制動初始位置中制動襯片（17、18）鄰近于所述車輪制動設(shè)備（9）的制動盤（20），并且在所述電制動馬達（13）的維護工作結(jié)束之后，將所述傳送元件（15）向著所述制動初始位置的方向調(diào)整，

其中，在車輛行駛期間，液壓車輛制動器單獨制動車輛或者與機電制動裝置共同制動車輛，

其中，在所述維護工作期間保持在所述液壓車輛制動器（1）中用于影響液壓壓力的、能夠電控制的執(zhí)行器（10）不操縱，

其中，在所述維護工作的持續(xù)期間封鎖對所述能夠電控制的執(zhí)行器（10）的操縱，并且在所述電制動馬達（13）將所述傳送元件（15）調(diào)整到所述制動初始位置之后才再次釋放。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述維護工作的持續(xù)期間封鎖對所述電制動馬達（13）的操縱，并且在所述維護工作結(jié)束之后，再次釋放所述電制動馬達（13）用于將所述傳送元件（15）調(diào)整到所述制動初始位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述復(fù)原位置是末端止擋位置（21），所述傳送元件（15）被所述電制動馬達（13）調(diào)整直至該末端止擋位置以執(zhí)行所述維護工作。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在將所述傳送元件（15）向著所述制動初始位置的方向調(diào)整時，制動液體通過主制動缸（4）從制動液體儲備容器（5）中被吸取。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，將在由所述電制動馬達（13）驅(qū)動的心軸（14）上的心軸螺母（15）作為傳送元件（15）來調(diào)整，其中所述心軸螺母（15）為了產(chǎn)生制動力而調(diào)整所述制動活塞（16）。

6.調(diào)節(jié)器或者控制器（11），其用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的方法。

7.在車輛中的制動系統(tǒng)，具有液壓車輛制動器（1）并且具有帶有電制動馬達（13）的機電制動裝置，具有根據(jù)權(quán)利要求6所述的調(diào)節(jié)器或者控制器（11）用于操控所述制動系統(tǒng)的能夠調(diào)整的組件。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制動系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓車輛制動器（1）配備有用于影響所述液壓壓力的、能夠電控制的執(zhí)行器（10）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制動系統(tǒng)，其特征在于，能夠電控制的執(zhí)行器（10）的iBooster。

10.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的制動系統(tǒng)，其特征在于，在該車輛的后軸處所述車輪制動設(shè)備（9）配備有機電制動裝置。

11.車輛，其具有根據(jù)權(quán)利要求7至10中任一項所述的制動系統(tǒng)。