[發明專利]出風裝置和具有這種出風裝置的汽車

有效

• 申請號: 201710645804.0
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN107672420B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: C.埃勒斯;R.R.戈梅斯
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種出風裝置(5)，所述出風裝置具有一排可轉動地支承在出風裝置(5)的殼體(8)中的主薄片(13)和補充所述主薄片的邊緣薄片(15)，其中主薄片(13)借助可轉動地支承在主薄片(13)上的第一聯桿(16)相連接，其中邊緣薄片(15)借助可轉動地支承在邊緣薄片(15)上的第二聯桿(19)與相鄰的主薄片(13')有效連接，其中主薄片(13)以及邊緣薄片(15)能夠同時地并且以相同的旋轉方向從第一終端位置(17)轉動到第二終端位置(18)中并且可以返回，其中邊緣薄片(15)設置在一排主薄片(13)的端部處，氣流(9)在第二終端位置(18)中向所述端部偏轉，并且其中第一終端位置(17)對應出風裝置(5)的閉合位置，在所述閉合位置中氣流(9)被阻擋，而第二終端位置(18)對應出風裝置(5)的打開位置，在所述打開位置中向內部空間(3)提供氣流，其特征在于，邊緣薄片(15)在朝向第二終端位置(18)的轉動運動的過程中能夠以比主薄片(13)更大的轉角轉動，其中，第二聯桿(19)在一端可旋轉地支承在邊緣薄片(15)的作用點(28)上，該作用點(28)布置在邊緣薄片(15)的薄片平面內或附近，并且第二聯桿在另一端可旋轉地支承在相鄰的主薄片(13')的另外的作用點(29)上，其中所述相鄰的主薄片(13')另外的作用點(29)被布置在相鄰主薄片的薄片平面之外，其中，第一聯桿(16)在相應主薄片(13)的第一作用點(26)處與該主薄片可旋轉地連接，所述第一作用點(26)布置在相關薄片平面的外側。

2.按照權利要求1所述的出風裝置(5)，其特征在于，所述第一聯桿和第二聯桿設置在與主薄片(13)和邊緣薄片(15)相同的高度上。

3.按照前述權利要求之一所述的出風裝置(5)，其特征在于，所述第一聯桿和第二聯桿被這樣設計并連接到主薄片(13)和/或邊緣薄片(15)上，使得第一聯桿和第二聯桿不會侵入到主薄片和邊緣薄片的轉動區域中。

4.按照權利要求1所述的出風裝置(5)，其特征在于，所述第一作用點(26)由相應主薄片(13)的從薄片平面突出的凸緣(27)形成。

5.按照權利要求4所述的出風裝置(5)，其特征在于，第一聯桿(16)由沿著主薄片延伸并且與主薄片(13)間隔開的第一聯桿部段(16a)形成，所述第一聯桿部段間接地通過朝向每個凸緣(27)引導的第二聯桿部段(16b)與主薄片相連、或者直接地連接在相應的凸緣(27)上。

6.按照權利要求5所述的出風裝置(5)，其特征在于，第一聯桿部段(16a) 具有直線或至少局部彎曲的延伸形狀。

7.按照權利要求1所述的出風裝置(5)，其特征在于，所述第一作用點(26)和所述相鄰主薄片(13')的另外的作用點(29)彼此同軸地布置在所述相鄰的主薄片的凸緣(27)上。

8.按照權利要求7所述的出風裝置(5)，其特征在于，第二聯桿(19)具有魚鉤狀的延伸形狀，所述第二聯桿具有與邊緣薄片(15)相連的臂(19a)，所述臂比第二聯桿(19)的連接在相鄰主薄片(13')的凸緣(27)上的尖部(19b)更長。

9.按照權利要求1所述的出風裝置(5)，其特征在于，第二聯桿(19)至少局部地具有彎曲的延伸形狀。

10.按照權利要求1所述的出風裝置(5)，其特征在于，主薄片(13)的轉角在100°和125°之間，相對地邊緣薄片(15)的轉角大于140°。

11.按照權利要求1所述的出風裝置(5)，其特征在于，相鄰的薄片(13,15)在所述第一終端位置(17)中通過形狀配合氣密地、但是可松開地接觸。

12.一種交通工具(1)，其具有按照前述權利要求之一所述的出風裝置(5)。