[發明專利]用于作業車輛的模塊化扭矩補償行走梁組件

有效

• 申請號: 201710645789.X
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN107791764B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: S·R·弗雷爾曼
• 申請（專利權）人: 迪爾公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B60K17/08;B60K17/10;B62D21/09
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本發明涉及用于作業車輛的模塊化扭矩補償行走梁組件。行走梁組件包括支撐梁和被構造成將所述支撐梁安裝在車輛底盤上的安裝構件。此外，該組件包括支撐在所述支撐梁的一端附近的齒輪組件。該齒輪組件包括齒輪系和齒輪殼體。該齒輪系操作地聯接至輪轂。該齒輪殼體基本包圍所述齒輪系。而且，該行走梁組件包括被構造成將輸入扭矩從車輛發動機輸送到齒輪系的具有至少一個可動部件的輸入驅動組件。該輸入驅動組件包括基本包圍至少一個可動部件的輸入驅動殼體。所述輸入驅動殼體附裝至所述齒輪殼體，使得該輸入驅動殼體的內部與所述齒輪殼體的內部流體連通。

技術領域

本公開涉及作業車輛，更具體而言，涉及一種用于作業車輛的模塊化扭矩補償行走梁組件。

背景技術

作業車輛，特別是那些被構造成承載重載的作業車輛，可以包括具有多個動力驅動車輪的串聯輪軸車輪裝置。在某些情況下，將兩個或更多個車輪布置在車輛的同一側并且將扭矩輸送至每個車輪。

在某些情況下，包括行走梁組件(即，轉向架懸掛)以將這些車輪附裝至車輛底盤。行走梁組件可以用來在作業車輛行進時在車輪之間傳遞和分配力。行走梁組件還可以橫跨多個車輪基本均勻地分配向下的力。

發明內容

本公開提供了一種用于作業車輛的模塊化扭矩補償行走梁組件。

在一個方面中，該公開提供了一種用于具有發動機、底盤和車輪的車輛的扭矩補償行走梁組件。該扭矩補償行走梁組件包括具有一端的支撐梁。該扭矩補償行走梁組件還包括安裝構件，該安裝構件被構造成將所述支撐梁安裝在所述底盤上，使得所述支撐梁能夠相對于所述底盤旋轉。此外，該扭矩補償行走梁組件包括齒輪組件，該齒輪組件被支撐在所述支撐梁的所述一端附近。所述齒輪組件包括齒輪系和齒輪殼體。所述齒輪系能操作地聯接至輪轂。所述輪轂被構造成支撐所述車輪。所述齒輪殼體基本包圍所述齒輪系。而且，該扭矩補償行走梁組件包括具有至少一個可動部件的輸入驅動組件，該輸入驅動組件被構造成將輸入扭矩從所述發動機輸送至所述齒輪系。所述輸入驅動組件包括基本包圍所述至少一個可動部件的輸入驅動殼體。所述輸入驅動殼體附裝至所述齒輪殼體。所述齒輪殼體和所述輸入驅動殼體中的一者包括基本封閉所述齒輪殼體和所述輸入驅動殼體中的所述一者的中間構件。所述齒輪殼體和所述輸入驅動殼體中的另一者附裝至所述中間構件。所述中間構件包括在所述輸入驅動殼體的內部和所述齒輪殼體的內部之間提供流體連通的開口。

在另一個方面中，該公開提供了一種組裝用于車輛的扭矩補償行走梁組件的方法。該方法包括：提供支撐梁，該支撐梁具有安裝構件和支撐在所述支撐梁的一端上的齒輪組件。所述安裝構件被構造成將所述支撐梁旋轉地附裝至所述車輛的底盤。所述齒輪系能操作地聯接至輪轂。所述齒輪殼體基本包圍所述齒輪系。該方法還包括：提供輸入驅動組件，該輸入驅動組件包括至少一個可動部件和基本包圍所述至少一個可動部件的輸入驅動殼體。此外，該方法包括：將所述齒輪殼體和所述輸入驅動殼體中的一者的中間構件附裝至所述齒輪殼體和所述輸入驅動殼體中的另一者，使得所述中間構件被布置在所述齒輪系和所述輸入驅動組件的所述至少一個可動部件之間。所述中間構件包括開口。此外，該方法包括：將所述輸入驅動組件的所述至少一個可動部件附裝至所述齒輪系，使得所述輸入驅動組件被構造成將輸入扭矩從所述車輛的發動機輸送到所述齒輪系。另外，該方法包括：將所述輸入驅動組件的所述輸入驅動殼體附裝至所述齒輪殼體，使得所述開口在所述輸入驅動殼體的內部和所述齒輪殼體的內部之間提供流體連通。