[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用的蓄電裝置及其控制方法、車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710645769.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107689665B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 中本武志;小西大助
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社杰士湯淺國(guó)際
• 主分類號(hào): H02J7/14
• 分類號(hào): H02J7/14;H02J7/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 車玲玲

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用的蓄電裝置，其包含：

蓄電元件；

第一通電路徑，連接所述蓄電裝置的外部端子和所述蓄電元件，且不具有電抗器；

第二通電路徑，連接所述蓄電裝置的所述外部端子和所述蓄電元件；

第一開(kāi)關(guān)，其設(shè)置于所述第一通電路徑上；

降壓電路，其設(shè)置于第二通電路徑上，包含第二開(kāi)關(guān)和電抗器；以及

控制部，

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置和車輛發(fā)電機(jī)相對(duì)于所述外部端子被并聯(lián)連接，

所述控制部

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，將所述第一開(kāi)關(guān)接通，將第二開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，通過(guò)所述第一通電路徑對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置進(jìn)行放電，

在所述車輛發(fā)電機(jī)的輸出電壓比作為所述蓄電裝置的充電電壓的上限的設(shè)定電壓高的情況下，將所述第一開(kāi)關(guān)斷開(kāi)而選擇所述第二通電路徑，通過(guò)切換所述第二開(kāi)關(guān)，通過(guò)所述降壓電路將所述車輛發(fā)電機(jī)的輸出電壓降壓而進(jìn)行充電，

在所述車輛發(fā)電機(jī)的輸出電壓為所述設(shè)定電壓以下的情況下，將所述第一開(kāi)關(guān)接通，將第二開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，選擇所述第一通電路徑而進(jìn)行充電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用的蓄電裝置，其中，

所述降壓電路包含：

所述第二開(kāi)關(guān)，其配置于所述第二通電路徑；

所述電抗器，其配置于所述第二通電路徑，一端與所述第二開(kāi)關(guān)連接，另一端與所述蓄電元件的正極側(cè)連接；以及

回流二極管，其陰極與所述第二開(kāi)關(guān)和所述電抗器的中間連接點(diǎn)連接，陽(yáng)極與所述蓄電元件的負(fù)極側(cè)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用的蓄電裝置，其中，具備：

檢測(cè)部，其檢測(cè)所述車輛發(fā)電機(jī)的輸出電壓。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用的蓄電裝置，其中，

具有外部端子，其連接所述車輛發(fā)電機(jī)，

所述檢測(cè)部檢測(cè)所述外部端子的電壓作為所述車輛發(fā)電機(jī)的輸出電壓。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用的蓄電裝置，其中，

所述降壓電路將所述車輛發(fā)電機(jī)的輸出電壓降壓至所述設(shè)定電壓以下的適當(dāng)值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用的蓄電裝置，其中，

串聯(lián)具備多個(gè)所述蓄電元件，

具備多個(gè)放電電路，其與所述多個(gè)蓄電元件并聯(lián)連接，對(duì)所述蓄電元件進(jìn)行放電，

所述控制部

在所述蓄電元件的充電中，使所述放電電路動(dòng)作，將所述蓄電元件的電壓均等化。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用的蓄電裝置，其中，

所述第一開(kāi)關(guān)是具有將放電方向設(shè)為正向的寄生二極管的FET。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用的蓄電裝置，其中，

所述蓄電元件是磷酸鐵類的鋰離子二次電池。

9.一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用的蓄電裝置的控制方法，其中，

所述蓄電裝置具有：

第一通電路徑，連接所述蓄電裝置的外部端子和蓄電元件，且不具有電抗器；以及

第二通電路徑，連接所述蓄電裝置的所述外部端子和所述蓄電元件，且具有包含電抗器的降壓電路，

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，將設(shè)置于所述第一通電路徑上的第一開(kāi)關(guān)接通，將設(shè)置于所述降壓電路上的第二開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，通過(guò)所述第一通電路徑對(duì)與所述外部端子連接的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置進(jìn)行放電，

在與所述外部端子連接的車輛發(fā)電機(jī)的輸出電壓比作為所述蓄電裝置的充電電壓的上限的設(shè)定電壓高的情況下，將所述第一開(kāi)關(guān)斷開(kāi)而選擇第二通電路徑，通過(guò)切換所述第二開(kāi)關(guān)，通過(guò)所述降壓電路將車輛發(fā)電機(jī)的輸出電壓降壓而進(jìn)行充電，

在所述車輛發(fā)電機(jī)的輸出電壓為所述設(shè)定電壓以下的情況下，將所述第一開(kāi)關(guān)接通，將第二開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，選擇所述第一通電路徑而進(jìn)行充電。

10.一種車輛，其具備：

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置；

權(quán)利要求1～8中任一項(xiàng)所述的蓄電裝置；以及

與所述蓄電裝置的外部端子連接的所述車輛發(fā)電機(jī)。