[發(fā)明專利]一種升降舵懸掛支座

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710645295.1
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN109319091A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設計）人: 史紅星;趙常飛;賈曉菁
• 申請（專利權）人: 中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64C9/02
• 分類號: B64C9/02
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本發(fā)明涉及飛機升降舵結構設計，特別涉及一種升降舵懸掛支座。升降舵懸掛支座包括：底座，一端與可拆卸地固定設置在水平安定面后緣；連接座，一端固定在底座的背向所述水平安定面后緣的一端，且連接座的背向所述底座的一端設置有單耳耳片；過渡接頭，一端具有與連接座的單耳耳片相適配的雙耳耳片，單耳耳片以及雙耳耳片上對應位置處開設有螺栓孔，單耳耳片與雙耳耳片通過螺栓連接，另外，過渡接頭的背向雙耳耳片的一端開設有用于與升降舵連接的安裝孔，過渡接頭通過安裝孔與升降舵可拆卸地固定連接。本發(fā)明的升降舵懸掛支座，由底座、連接座以及可拆卸地固定連接的過渡接頭構成，能夠通過過渡接頭安裝時的位置調(diào)整，以保證同軸度。

技術領域

本發(fā)明涉及飛機升降舵結構設計，特別涉及一種升降舵懸掛支座。

背景技術

在飛機結構設計中，升降舵作為一種活動部件，需要與水平安定面進行連接。連接采用懸掛支座進行，懸掛支座安裝在水平安定面后緣，升降舵安裝在懸掛支座上。

但是，目前的懸掛支座是獨立件，安裝時不易進行調(diào)整，從而無法保證同軸度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供了一種升降舵懸掛支座，以解決現(xiàn)有懸掛支座使用時存在的至少一個問題。

本發(fā)明的技術方案是：

一種升降舵懸掛支座，其特征在于，包括：

底座，一端與可拆卸地固定設置在水平安定面后緣；

連接座，一端固定在所述底座的背向所述水平安定面后緣的一端，且所述連接座的背向所述底座的一端設置有單耳耳片；

過渡接頭，一端具有與所述連接座的單耳耳片相適配的雙耳耳片，所述單耳耳片以及所述雙耳耳片上對應位置處開設有螺栓孔，所述單耳耳片與所述雙耳耳片通過螺栓連接，另外，所述過渡接頭的背向所述雙耳耳片的一端開設有用于與升降舵連接的安裝孔，所述過渡接頭通過所述安裝孔與所述升降舵可拆卸地固定連接。

優(yōu)選的，所述底座呈四棱臺形，其底面可拆卸地固定設置在所述水平安定面后緣；

所述連接座呈梯形板狀，且板面垂直于所述底座的頂面；

所述過渡接頭沿平行于雙耳耳片方向的截面呈三角形，所述安裝孔位于所述過渡接頭的頂角位置。

優(yōu)選的，所述底座中間部位開設有貫穿的第一減重孔。

優(yōu)選的，所述連接座中間位置開設有第二減重孔。

優(yōu)選的，在所述連接座的單耳耳片的端面上，沿垂直于所述底座頂面的方向開設有內(nèi)凹的圓弧；

所述過渡接頭的雙耳耳片之間且靠近其頂角位置處設置有與所述單耳耳片上圓弧相適配的半圓環(huán)。

優(yōu)選的，所述底座與所述連接座為一體成型構件。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：

本發(fā)明的升降舵懸掛支座，由底座、連接座以及可拆卸地固定連接的過渡接頭構成，能夠通過過渡接頭安裝時的位置調(diào)整，以保證同軸度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明升降舵懸掛支座的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明升降舵懸掛支座中底座與連接座部分的結構示意圖；

圖3是本發(fā)明升降舵懸掛支座中過渡接頭的主視圖；

圖4是本發(fā)明升降舵懸掛支座中過渡接頭的俯視圖。

具體實施方式