[發明專利]環保型加力自行車裝置

在審

• 申請號: 201710644225.4
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN107512354A
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 周謙
• 申請（專利權）人: 周謙
• 主分類號: B62M1/00
• 分類號: B62M1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本發明環保型加力自行車裝置，共由四大部件和一個結構架組成，為首的部件1(001)是以壓力桿6為核心的構件組合體，其特征是：把滾動軸承(18)置入扇形反向輪(42)的方形輪柄中，再分別的置放到壓力桿端頭兩側的卡槽(12)處，然后用穿心軸(48)，軸擋(156)，背帽(162)，將其結構成一個整體，并固定在變向盒(174)的殼體上；

其功能與作用：就是利用動力倍增器的杠桿即壓力桿，取代傳統自行車的三角架大梁即橫梁，并以其強大的撬動力所產生的大力距，把騎車人臀部往下坐落時產生的“無效重力”給轉化為“有效動力”。

2.根據權利要求1所述的環保形加力自行車裝置，其部件2(002)的特征是：以正向輪(54)為核心的構件組合體，即在穿心軸(48)的中間置有一個被動輪(60)、墊片(66)和分別置放在兩側的兩個帶有滾動軸承的正向輪，經軸擋和背帽將其結構成一個整體后，固定在變向盒的殼體上；

其功能與作用：接收壓力桿傳輸過來的輔助力，并通過導鏈(168)將其輸入到下一環節的加力輪上。

3.根據權利要求1所述的環保形加力自行車裝置，其部件3(003)的特征是：以加力輪(72)為核心的構件組合體，把改制軸孔的傳統飛輪即加力輪，置放在改制的全絲中軸(78)中間處，之后用墊片、軸擋和背帽將其結構成一個整體，固定在加力盒(180)的殼體上，并與加力盒外部的傳統大牙盤(84)進行鏈接；

其功能與作用：就是把經過壓力桿加力和加速的輔助力傳輸到大牙盤上，并于傳統結構的腳踏所產生的主動力匯合形成合力，即產生的雙動力，強勢驅動自行車前行。

4.根據權利要求1所述的環保型加力自行車裝置，其部件4(004)的特鉦是：以三個活動關節為核心的多構件組合體，即以上簧管(90)，下簧管(96)和主彈簧(102)構成的具有上下申縮功能的活動大關節；還有在該部件上下置有微型軸承(126)的端頭與連接板(30)、連接孔(36)和連接軸(132)構成的兩個活動小關節；

其功能與作用：通過以上三個活動關節，消除和化解了壓力桿在加力過程中，以其前端穿心軸為支奌進行繞行時所產生的弧度，否則就無法完成加力、給力、助力的舉措；

此外，還有上定位環(108)、下限位環(114)、緩沖膠環(120)等配套構件，其功能與作用就是定位、限位和緩沖。

5.根據權利要求1所述的環保型加力自行車裝置，其結構架(188)的特征是：雙管式或盒式斜梁，經焊接與變向盒(174)和加力盒(180)作金屬結構，使它成為一個勞固的整體裝置；

其功能與作用：起到支架的支撐作用，從而實現了上述四大部件的聯動運行。