[發(fā)明專利]汽車座椅的調(diào)整方法、系統(tǒng)、汽車、存儲介質(zhì)和電子設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710643847.5
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN107451563B
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐城
• 申請（專利權(quán)）人: OPPO廣東移動(dòng)通信有限公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G06T17/00;B60N2/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發(fā)明公開了一種汽車座椅的調(diào)整方法、系統(tǒng)、汽車、存儲介質(zhì)和電子設(shè)備。其中方法包括：通過結(jié)構(gòu)光組件獲取駕駛員的深度圖像；根據(jù)深度圖像獲取駕駛員的身高比例信息；根據(jù)駕駛員的身高比例信息調(diào)整汽車中的駕駛座椅。由此，本發(fā)明實(shí)施例無需用戶對駕駛座椅進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整，簡化用戶的操作，直接通過駕駛員的身高比例信息將駕駛座椅調(diào)整到最舒適、也最適用于該駕駛員駕駛的位置，提升了用戶體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車部件控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅的調(diào)整方法、系統(tǒng)、汽車、存儲介質(zhì)和電子設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，在汽車領(lǐng)域中，駕駛員座椅可以根據(jù)駕駛員身高體型的不同而進(jìn)行人性化調(diào)整。常見的，在駕駛員座椅的左側(cè)下方設(shè)置有手動(dòng)調(diào)節(jié)器，駕駛員可以通過操作該調(diào)節(jié)器調(diào)整駕駛員座椅在車廂內(nèi)的前、后位置及腿部襯墊的位置。

對于老年人和孕婦而言，上車、下車駕駛員座椅位置的調(diào)節(jié)就尤為不便，對于手動(dòng)調(diào)節(jié)器的汽車來說，調(diào)整方式需要駕駛員側(cè)腰或傾斜身體摸索到手動(dòng)調(diào)節(jié)器，然后才能進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整，但是，對于老年人和孕婦而言，側(cè)腰或傾斜身體并不是一件容易的事，且可能需要多次調(diào)節(jié)才能調(diào)整到最舒適的位置，操作十分不便，用戶體驗(yàn)差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的旨在至少在一定程度上解決上述的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明的第一個(gè)目的在于提出一種汽車座椅的調(diào)整方法。該方法無需用戶對駕駛座椅進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整，簡化用戶的操作，直接通過駕駛員的身高比例信息將駕駛座椅調(diào)整到最舒適、也最適用于該駕駛員駕駛的位置，提升了用戶體驗(yàn)。

本發(fā)明的第二個(gè)目的在于提出另一種汽車座椅的調(diào)整方法。

本發(fā)明的第三個(gè)目的在于提出一種汽車座椅的調(diào)整系統(tǒng)。

本發(fā)明的第四個(gè)目的在于提出一種汽車。

本發(fā)明的第五個(gè)目的在于提出一種可讀存儲介質(zhì)。

本發(fā)明的第六個(gè)目的在于提出另一種可讀存儲介質(zhì)。

本發(fā)明的第七個(gè)目的在于提出一種電子設(shè)備。

本發(fā)明第八個(gè)目的在于提出另一種電子設(shè)備。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明第一方面實(shí)施例提出的汽車座椅的調(diào)整方法，包括：通過結(jié)構(gòu)光組件獲取駕駛員的深度圖像；根據(jù)所述深度圖像獲取所述駕駛員的身高比例信息；根據(jù)所述駕駛員的身高比例信息調(diào)整所述汽車中的駕駛座椅。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車座椅的調(diào)整方法，通過結(jié)構(gòu)光組件獲取駕駛員的深度圖像，并根據(jù)深度圖像獲取駕駛員的身高比例信息，以及根據(jù)駕駛員的身高比例信息調(diào)整汽車中的駕駛座椅。即可以在汽車中設(shè)置結(jié)構(gòu)光組件，這樣，在駕駛員打開駕駛艙門時(shí)即可通過該結(jié)構(gòu)光組件抓取到當(dāng)前開門人的深度圖像，并根據(jù)該深度圖像獲得駕駛員的身高比例信息，進(jìn)而根據(jù)該身高比例信息控制駕駛座椅進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，在整個(gè)過程中，無需用戶對駕駛座椅進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整，簡化用戶的操作，直接通過駕駛員的身高比例信息將駕駛座椅調(diào)整到最舒適、也最適用于該駕駛員駕駛的位置，提升了用戶體驗(yàn)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明第二方面實(shí)施例提出的汽車座椅的調(diào)整方法，包括：通過結(jié)構(gòu)光組件獲取駕駛員的深度圖像；根據(jù)所述深度圖像建立所述駕駛員的三維人體模型；根據(jù)預(yù)先建立的汽車內(nèi)部空間模型和所述駕駛員的三維人體模型，模擬所述駕駛員乘坐所述駕駛座椅的乘坐效果；根據(jù)所述乘坐效果調(diào)整所述汽車中的駕駛座椅。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車座椅的調(diào)整方法，可利用結(jié)構(gòu)光建立駕駛員的三維人體模型，并將該駕駛員的三維人體模型放入汽車內(nèi)部空間模型中以模擬駕駛員乘坐駕駛座椅的乘坐效果，進(jìn)而根據(jù)該乘坐效果控制駕駛座椅的自動(dòng)調(diào)整，在整個(gè)過程中，無需用戶對駕駛座椅進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整，簡化用戶的操作，直接通過駕駛員是三維人體模型即可將駕駛座椅調(diào)整到最舒適、也最適用于該駕駛員駕駛的位置，提升了用戶體驗(yàn)。