[發明專利]一種汽車用車載發電機

在審

• 申請號: 201710643111.8
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN107276298A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 王學義
• 申請（專利權）人: 安徽蘭兮工程技術開發有限公司
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22;H02K11/05;H02K11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車載發電機，包括機座殼體(10)，機座殼體(10)內設置定子和轉子，其特征在于：機座殼體(10)的后端連接后端蓋(70)，后端蓋(70)的端板(71)上與定子對應位置處的板面上開設有供定子線圈抽頭引出的通孔(72)，通孔(72)之間的端板(71)的外側板面上布置整流單元元件，通孔(72)的外側端面處布置有第一連接極片(20)，第一連接極片(20)為條板狀，第一連接極片(20)的兩端分別與整流單元元件的輸入端相連，第一連接極片(20)中部與通孔(72)位置對應并與定子線圈抽頭電連接，整流單元元件的負極輸出端與負極接片(60)相連，整流單元元件的正極輸出端與正極接片(501)相連，負極接片(60)和正極接片(50)與正、負極接線端子連接，負極接片(601)和正極接片(50)為條形板且沿其長度方向彎弧成C形，負極接片(60)和正極接片(50)沿轉子、定子的徑向間隔布置。

2.根據權利要求1所述的車載發電機，其特征在于：后端蓋(70)的外側腔室內設置有控制器及散熱風扇，所述控制器與正、負極接線端子連接，后端蓋(70)的外側端口處還連接有風機罩。

3.根據權利要求1或2所述的車載發電機，其特征在于：整流單元元件的負極輸出端與第一過渡連接極片(40)一端連接，第一過渡連接極片(40)的另一端與負極接片(601)連接，第一過渡連接極片(40)呈條片狀且長度方向沿轉子、定子的徑向方向布置，整流單元的正極輸出端與第二過渡連接極片(30)連接，第二過渡連接極片(30)的另一端與正極接片(50)連接，第二過渡連接極片(30)呈條片狀且長度方向沿轉子、定子的徑向方向布置，第一過渡連接極片(40)與第二過渡連接極片(30)沿轉子、定子的周向間隔布置。

4.根據權利要求1所述的車載發電機，其特征在于：所述通孔(72)的外側端面處還布置有第二連接極片(80)，第二連接極片(80)為條板狀且與第一連接極片(20)平行間隔布置，所述整流單元元件并聯設置有兩組，第二連接極片(80)的兩端分別與并聯設置的整流單元元件的輸入端相連，第二連接極片(80)中部與通孔(72)位置對應并與定子線圈抽頭電連接，并聯設置的整流單元元件的負極輸出端與負極接片(60)相連，正極輸出端與正極接片(50)相連。

5.根據權利要求1或2所述的車載發電機，其特征在于：后端蓋(70)的端板(711)上與定子對應位置處的板面上開設有供定子線圈抽頭引出的中心通孔(73)，中心通孔(73)的外側端面處還布置有繞組短接極片(90)，繞組短接極片(90)呈條板狀且沿著轉子、定子徑向方向布置，繞組短接極片(90)的一端與中心通孔(73)位置對應并與定子線圈抽頭電連接，繞組短接極片(90)另一端與中心極片(100)電連接。