[發明專利]一種新型快遞派送交通工具及交互式快遞服務方法

在審

• 申請號: 201710642811.5
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN107423789A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 胡珊;甄燁;熊歡;周明煜
• 申請（專利權）人: 湖北工業大學
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00;G06Q10/06;G06Q10/08;B60P3/00;B62D33/04
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙)42222
• 代理人: 魯力

技術領域

本發明涉及一種交通工具，尤其是涉及一種新型快遞派送交通工具及交互式快遞服務方法。

背景技術

現有的城市中新型快遞交通工具存在如下缺點：

一、系統快速性。

1)運載效率不高

目前為止，快遞短距離派送車輛都由普通的電動車或者摩托車經過簡單的改造而成，與快遞箱之間銜接能力差，立體空間利用率有待提高。

2)通行能力差

短距離派送需走街串巷，小區門的寬度，限寬區域，狹窄路段，對車輛靈活度要求較高，尤其是在居民區內。

3)小區內部結構不明確

城市小區內部樓層較多，較高，大部分小區分布較為不同，內部規劃都存在很大差異，導致快遞員尋找用戶準確位置很浪費時間和精力。

4)快遞派送路線規劃不便利

若沒有電子系統規劃的情況下，想要準確規劃路線極為不便利。尤其是運送最后的短距離快遞，對區域道路熟悉度要求較高。

5)快件派送信息整理較為不便

運送短距離快遞需要涉及到很多地理和道路信息，快遞員在快遞較為多的情況下，信息梳理起來會特別不便利。

二、系統安全性。

1)車輛安全性不高

目前快遞車輛快遞箱與快遞車之間都是簡單拼接，駕駛起來穩定性差，安全性低，很容易發生快遞件掉落，車體傾斜，駕駛難度高。

2)抗自然能力差

車輛在遇到道路顛簸，雨雪、暴風等天氣情況下，快遞件很容易損壞，造成不必要的損失，駕駛起來也很不方便。

3)安全措施較弱

目前市面上所使用快遞箱都是開放式，在運送過程中容易丟失快遞包裹，快遞員在上門送件時，快遞箱也無人看管。現代車輛都有自身定位系統，但小型車輛就會存在很大問題。

三、系統精準性。

1)收件用戶滿意度較低

許多收件用戶對于快遞員運輸慢，不能實現上門送件表示抱怨。填寫快遞單浪費時間，很容易造成自身信息的暴露。甚至有些快遞發現有被拆開跡象。

2)坐姿不舒適

快遞箱與快遞員之間距離較近，直立型的快遞箱使快遞員坐姿及其不舒適，容易疲勞，上下車動作特別不便利，對于短途快遞運送者來說就會耗費較大體力。

發明內容

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種新型快遞派送交通工具，其特征在于，包括：

快遞車：包括車體、所述車體中部為中空并設有用于放置快遞物品的置物箱，置物箱內設有二維碼掃描器，車體的前端上部設有車燈，車體前端頂部設有屏幕；

快遞芯片：設置在快遞上，以實時發布現在所處具體位置；

快遞APP終端：收件人通過手機app隨時查閱快遞所到達的位置。

在上述的一種新型快遞派送交通工具，所述置物箱包括對稱設置在車體中部的至少兩個伸縮導軌，所述伸縮導軌的伸縮桿一端固定在伸縮導軌上，另一端與一個箱殼固定，所述箱殼能在伸縮導軌上往復運動，其中，伸縮介個采用滑軌結構，運用重型鋼珠滑軌，兼顧易用性與實用性。

在上述的一種新型快遞派送交通工具，所述箱殼為兩個，對稱設置在車體兩側，縮回后能夠完全縮入車體中部的空腔內，箱殼的遠離車體中部的端面設有與箱殼鉸接的門板，所述門板、箱殼以及車體中部的空腔部分共同構成了空間能夠放大或縮小的置物箱。

在上述的一種新型快遞派送交通工具，所述車燈為一個長條狀的LED車燈，車燈采用LED 8珠24W。

在上述的一種新型快遞派送交通工具，所述車體上方還設有用于顯示信息的顯示屏，顯示屏查看消息記錄與提醒，并可與手機終端相連接，顯示屏采用型號W070DWBTR2M2-A0。

在上述的一種新型快遞派送交通工具，通過二維碼掃描器，所述二維碼掃描器采用固定式，型號為SUMLUNG SL-QC15S；所述二維碼掃描器用來獲取收件人姓名、電話身份信息，同時通過二維碼的形式，為用戶信息做安全保障。

在上述的一種新型快遞派送交通工具，所述快遞員獲取提醒及發送給收件人提醒信息，由手機終端數據連接完成，所述手機終端采用精準定位，在快遞員距離快遞達到位置一公里時，快遞員獲取到距離最近目的地信息；所述手機終端在快遞將到達收件人位置一公里時，收件人將收到快遞員終端自動發送的快遞距離一公里的提醒信息；所述快遞車與手機終端可采用有線接口、wifi、4G、3G等的傳輸方式進行信息傳送。