[發明專利]一種減震器組裝方法及減震器組裝裝置

在審

• 申請號: 201710641539.9
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN107225399A
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 黃華剛;孫攀;劉勇
• 申請（專利權）人: 成都市阿李科技有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;F16F9/32
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李海建

1.一種減震器組裝裝置，其特征在于，包括：

上支撐定位裝置(1)，所述上支撐定位裝置(1)上開設有與減震器的上支撐配合的安裝孔；

設置在所述上支撐定位裝置(1)的下端面與所述上支撐定位裝置(1)浮動連接用于固定所述減震器的減震彈簧上端面的固定環(2)；

驅動所述上支撐定位裝置(1)沿所述固定環(2)的軸線方向上下運動的驅動裝置；

與所述固定環(2)平行布置用于支撐所述減震彈簧下端面的減震彈簧定位盤(3)；

設置在所述固定環(2)與所述減震彈簧定位盤(3)之間用于對所述減震彈簧的壓縮起導向作用的導向環(4)，所述導向環(4)與所述減震彈簧下部配合；

設置在所述上支撐定位裝置(1)上擰緊用于連接所述上支撐與減震器的活塞桿的螺栓的擰緊裝置。

2.根據權利要求1所述的減震器組裝裝置，其特征在于，所述導向環(4)的內壁設置有能夠伸入所述減震彈簧間隙的托塊(41)。

3.根據權利要求1所述的減震器組裝裝置，其特征在于，所述導向環(4)包括第一導向半環和第二導向半環；

還包括：

第一開合板，所述第一導向半環安裝于所述第一開合板的上端面；

第二開合板，所述第二導向半環安裝于所述第二開合板的上端面；

與所述第一開合板連接的第一氣缸(42)；

與所述第二開合板連接的第二氣缸(43)；

用于對所述第一開合板和所述第二開合板的運動起導向作用的導向條(44)。

4.根據權利要求3所述的減震器組裝裝置，其特征在于，所述第一導向半環與所述第一開合板銷釘連接，所述第二導向半環與所述第二開合板銷釘連接，所述第一開合板的上端面設置有用于壓緊所述第一導向半環的壓塊，所述壓塊與所述第一開合板螺釘連接，所述第二開合板上開端面設置有用于壓緊所述第二導向半環的第二壓塊，所述第二壓塊與所述第二開合板螺釘連接。

5.根據權利要求3所述的減震器組裝裝置，其特征在于，所述減震彈簧定位盤(3)包括第一半圓形定位盤和第二半圓形定位盤；

還包括：

第一連接板(33)，所述第一連接板(33)包括第一水平板、與第一水平板連接的第一豎直板和與所述第一豎直板連接的第二水平板，所述第一水平板與所述第二水平板平行布置且所述第一水平板位于所述第二水平板的上方，所述第二水平板的上端面與所述第一半圓形定位盤的下端面連接；

第二連接板(34)，所述第二連接板(34)包括第三水平板、與第三水平板連接的第二豎直板和與所述第二豎直板連接的第四水平板，所述第三水平板與所述第二水平板平行布置且所述第三水平板位于所述第四水平板的上方，所述第四水平板的上端面與所述第二半圓形定位盤的下端面連接；

與所述第一水平板的下端面連接的第一滑塊(35)，所述第一滑塊(35)的下端設置有第一導軌；

與所述第一滑塊(35)連接的第三氣缸(31)；

與所述第三水平板的下端面連接的第二滑塊(36)，所述第二滑塊(36)的下端設置有第二導軌；

與所述第二滑塊(36)連接的第四氣缸(32)；

與所述第一導軌連接的第一安裝板，所述第一安裝板與所述導向條(44)連接；

與所述第二導軌連接的第二安裝板，所述第二安裝板與所述導向條(44)連接。

6.根據權利要求1所述的減震器組裝裝置，其特征在于，所述固定環(2)包括第一固定半環和第二固定半環；

還包括：

第一固定板，所述第一固定板與所述第一固定半環連接，所述第一固定板上開設有與所述第一固定半環配合的第一半圓形凹槽；

第二固定板，所述第二固定板與所述第二固定半環連接，所述第二固定板上開設有與所述第二固定半環配合的第二半圓形凹槽；

與所述第一固定板垂直布置的第三固定板；

與所述第二固定板垂直布置的第四固定板，所述第三固定板和所述第四固定板沿所述第一固定半環和所述第二固定半環的開合方向相對布置；

左右旋螺桿(21)，所述左右旋螺桿(21)的第一螺母與所述第三固定板連接，所述左右旋螺桿(21)的第二螺母與所述第四固定板連接；

與所述左右旋螺桿(21)連接的伺服電機(22)。