[發(fā)明專利]雙驅(qū)動輪轂電機結(jié)構(gòu)及電動自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710641114.8
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN107465296B
• 公開（公告）日: 2023-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃洪岳;徐建;楊錕;卓達
• 申請（專利權(quán)）人: 新安乃達驅(qū)動技術(shù)（上海）股份有限公司
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00;H02K7/20;B62M7/12
• 代理公司: 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動自行車配件領(lǐng)域，具體地，涉及一種雙驅(qū)動輪轂電機結(jié)構(gòu)及電動自行車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，電動車的輪轂電機，因其多為直驅(qū)電機，即電機沒有減速機構(gòu)，直接驅(qū)動車輪前進，電機在啟動時需要較大的啟動電流，電機轉(zhuǎn)速低，電機的效率很低，在爬坡時同樣存在上述問題。為使電機在啟動和爬坡時有足夠的扭矩，只能將電機做的很大，使用更多的磁鋼和定子疊厚，輸入更大的電流以提供更大的爬坡力。而在電機啟動后，工作在額定轉(zhuǎn)速時，需要的扭矩并不大，此時電機工作在高效區(qū)，此時電機的所有配置有很多富于，對于電機富于，對于控制器也富于，就比較浪費。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種雙驅(qū)動輪轂電機結(jié)構(gòu)及電動自行車。

根據(jù)本發(fā)明提供的雙驅(qū)動輪轂電機結(jié)構(gòu)，包含直驅(qū)電機組件與高速電機組件；

直驅(qū)電機組件包含端蓋、輪轂電機軸、直驅(qū)轉(zhuǎn)子以及直驅(qū)定子；

端蓋安裝在直驅(qū)轉(zhuǎn)子上，直驅(qū)定子安裝在輪轂電機軸上；

直驅(qū)轉(zhuǎn)子與直驅(qū)定子之間能夠周向相對轉(zhuǎn)動；

高速電機組件與端蓋相連。

優(yōu)選地，端蓋形成左端蓋與右端蓋；

左端蓋與右端蓋相連并在內(nèi)部構(gòu)成容物空間；

高速電機組件設(shè)置有所述容物空間中。

優(yōu)選地，直驅(qū)電機組件還包含直驅(qū)定子支架；

直驅(qū)定子、直驅(qū)定子支架、輪轂電機軸依次連接；

直驅(qū)定子支架上設(shè)置有軸向開孔，高速電機組件安裝在軸向開孔中。

優(yōu)選地，所述高速電機組件包含高速電機軸、高速電機定子、高速電機轉(zhuǎn)子以及高速電機端蓋；

高速電機定子安裝在直驅(qū)定子支架上；

高速電機轉(zhuǎn)子與高速電機軸相連；

高速電機軸與高速電機端蓋通過軸承連接。

優(yōu)選地，高速電機軸沿軸向方向的一端或兩端上設(shè)置有齒輪；

端蓋上設(shè)置有齒圈，齒輪與齒圈嚙合。

優(yōu)選地，高速電機軸通過單向軸承與齒輪相連。

優(yōu)選地，所述齒輪與齒圈的內(nèi)圈嚙合。

優(yōu)選地，包含多個所述高速電機組件；

多個所述高速電機組件沿直驅(qū)定子支架周向方向布置。

優(yōu)選地，還包含控制器，所述控制器包含以下模塊：

電流獲取模塊：獲取直驅(qū)電機組件中相線電流；

高速電機控制模塊：根據(jù)獲取的相線電流大小控制高速電機的關(guān)閉、開啟以及轉(zhuǎn)速。

本發(fā)明還提供了一種電動自行車，包含上述的雙驅(qū)動輪轂電機結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：

1、本發(fā)明在傳統(tǒng)的輪轂直驅(qū)電機內(nèi)部安裝一臺高速電機及齒輪減速機構(gòu)，充分利用低速電機在額定負載時的高效率，和減速電機的良好的低速性能，來節(jié)約能源，相輔相成的提高效率；

2、本發(fā)明利用一臺較小功率的高速電機以及齒輪減速機構(gòu)，給直驅(qū)電機提供啟動和爬坡時的力矩補充，達到節(jié)約能源及節(jié)約電機材料的作用；

3、輪轂直驅(qū)電機啟動和爬坡時使用高速電機助力，這樣輪轂直驅(qū)電機就不需進行冗余設(shè)計，僅設(shè)計為在額定轉(zhuǎn)速時的最高效就可滿足要求；輪轂直驅(qū)電機在啟動時和爬坡時只需給予額定使用的高效區(qū)電流，其他的扭矩提供由小減速電機提供。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本發(fā)明提供的雙驅(qū)動輪轂電機結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中示出：

右端蓋1左端蓋10

齒圈2第一軸承11

直驅(qū)定子3第二軸承12

高速電機定子4第三軸承13

高速電機軸5第四軸承14

單向軸承6高速電機端蓋15

齒輪7輪轂電機軸16

直驅(qū)定子支架8高速電機轉(zhuǎn)子17

直驅(qū)轉(zhuǎn)子9

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。以下實施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應(yīng)當指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。