[發明專利]雙驅動輪轂電機結構及電動自行車

有效

• 申請號: 201710641114.8
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN107465296B
• 公開（公告）日: 2023-10-17
• 發明（設計）人: 黃洪岳;徐建;楊錕;卓達
• 申請（專利權）人: 新安乃達驅動技術（上海）股份有限公司
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00;H02K7/20;B62M7/12
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

1.一種雙驅動輪轂電機結構，其特征在于，包含直驅電機組件與高速電機組件；

直驅電機組件包含端蓋、輪轂電機軸、直驅轉子以及直驅定子；

端蓋安裝在直驅轉子上，直驅定子安裝在輪轂電機軸上；

直驅轉子與直驅定子之間能夠周向相對轉動；

高速電機組件與端蓋相連。

2.根據權利要求1所述的雙驅動輪轂電機結構，其特征在于，端蓋形成左端蓋與右端蓋；

左端蓋與右端蓋相連并在內部構成容物空間；

高速電機組件設置有所述容物空間中。

3.根據權利要求1所述的雙驅動輪轂電機結構，其特征在于，直驅電機組件還包含直驅定子支架；

直驅定子、直驅定子支架、輪轂電機軸依次連接；

直驅定子支架上設置有軸向開孔，高速電機組件安裝在軸向開孔中。

4.根據權利要求3所述的雙驅動輪轂電機結構，其特征在于，所述高速電機組件包含高速電機軸、高速電機定子、高速電機轉子以及高速電機端蓋；

高速電機定子安裝在直驅定子支架上；

高速電機轉子與高速電機軸相連；

高速電機軸與高速電機端蓋通過軸承連接。

5.根據權利要求4所述的雙驅動輪轂電機結構，其特征在于，高速電機軸沿軸向方向的一端或兩端上設置有齒輪；

端蓋上設置有齒圈，齒輪與齒圈嚙合。

6.根據權利要求5所述的雙驅動輪轂電機結構，其特征在于，高速電機軸通過單向軸承與齒輪相連。

7.根據權利要求5所述的雙驅動輪轂電機結構，其特征在于，所述齒輪與齒圈的內圈嚙合。

8.根據權利要求3所述的雙驅動輪轂電機結構，其特征在于，包含多個所述高速電機組件；

多個所述高速電機組件沿直驅定子支架周向方向布置。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的雙驅動輪轂電機結構，其特征在于，還包含控制器，所述控制器包含以下模塊：

電流獲取模塊：獲取直驅電機組件中相線電流；

高速電機控制模塊：根據獲取的相線電流大小控制高速電機的關閉、開啟以及轉速。

10.一種電動自行車，其特征在于，包含權利要求1至9中任一項所述的雙驅動輪轂電機結構。