[發明專利]一種車載自動滅火裝置及使用方法

在審

• 申請號: 201710637323.5
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN107185131A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 劉博文
• 申請（專利權）人: 劉博文
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C37/42
• 代理公司: 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業)37240
• 代理人: 高強

技術領域

本發明涉及消防技術領域，尤其涉及滅火裝置領域，具體是指一種車載自動滅火裝置及使用方法。

背景技術

隨著各地橙色預警信號不斷，全國各地汽車自燃事故卻層出不窮，發生的頻率不斷攀高。交管部門明確規定需按照《機動車運行安全技術條件》國家標準，配備滅火器是具有強制性質的。小車必須配備1升以上的滅火器，大貨車、客車等大型車輛則要配備2升以上的滅火器。

目前車內駕駛室自燃的現象開始增多，引起自燃的原因，如打火機、充電寶、手機電池、各類罐裝噴霧劑等，因一時疏忽將易燃易爆品放在車內，導致在陽光暴曬下發生爆裂而引起自燃；同時充電寶和手機電池會在高溫下產生爆炸，危害更大。現有傳統的滅火器大都放置在車內，在有司乘人員的情況下可以及時抑制火災的發生。如果沒有司乘人員在場則不能應對各種險情并及時預防和有效滅火，存在財產和安全隱患。

發明內容

本發明為了解決上述技術問題提供一種車載自動滅火裝置及使用方法，針對車內駕駛室內無人的情況下，能夠自動感知車內發生火災狀況，同時還能夠檢測并定位于火源位置，并能夠滅火的車載滅火裝置。

本發明是通過如下技術方案實現的：一種車載自動滅火裝置，包括固定架、控制模塊、視頻識別分析模塊、檢測模塊、驅動模塊、外殼體、內殼體和罐體，所述固定架設置在汽車的駕駛室內安全帶固定點上方，所述控制模塊設置在外殼體一側，所述檢測模塊設置于內殼體，所述檢測模塊包括攝像頭、傳感器和紅外熱像儀，所述傳感器包括煙霧傳感器和溫度傳感器，所述外殼體和內殼體同軸設置，所述外殼體頂部設有開口，并套接于內殼體底部，所述內殼體能夠繞外殼體轉動，所述內殼體開有切口，所述傳感器和紅外熱像儀分別位于內殼體的外壁上，并與所述切口指向相同，所述外殼體底部可拆卸連接有罐體；

所述驅動模塊包括俯仰擺動單元和水平旋轉單元，所述俯仰擺動單元設置在內殼體內部，包括扇形齒輪、圓柱齒輪、擺動電機，所述擺動電機轉軸固接有圓柱齒輪，所述扇形齒輪通過內殼體內壁設有的水平軸支撐，所述扇形齒輪一端與所述圓柱齒輪嚙合，所述扇形齒輪另一端固接有攝像頭，所述攝像頭指向內殼體設有的切口處；

所述水平旋轉單元包括內殼體轉軸、傳動帶、薄螺母和旋轉電機，所述內殼體轉軸為中空軸，所述內殼體轉軸分別穿接外殼體和內殼體的底部，并通過兩端的薄螺母連接，所述旋轉電機設置在內殼體下部并固接于外殼體底端內壁，所述旋轉電機通過傳動帶帶動內殼體轉軸轉動，同時內殼體轉軸聯動內殼體轉動；

所述內殼體內還設有擺動桿和擺動連桿，所述擺動連桿沿豎直方向傾斜設置，并位于擺動桿和攝像頭之間，所述擺動連桿一端鉸接攝像頭，所述擺動連桿另一端鉸接擺動桿，所述擺動桿另一端與內殼體內壁底面面鉸接，所述俯仰擺動單元驅動所述攝像頭，并通過擺動連桿聯動擺動桿擺動；

所述擺動桿為中空管并連接有軟管，所述軟管穿過內殼體轉軸通過管接頭與罐體出氣口連接，所述擺動桿上設有電磁閥和壓力表。

采用上述技術方案后，首先通過煙霧傳感器和溫度傳感器對車內進行實施檢測，當檢測到車內溫度升高或出現煙霧導致氣體濃度變化后，通過紅外熱像儀接受被測目標的紅外輻射能量反映到紅外熱像儀的光敏元件上，從而獲得熱分布場及方位，并檢測火源處的溫度；通過高清攝像頭完成對車內物體高清圖像的采集,通過視覺分析識別技術對高清圖像進行預處理、分割及特征提取，其中控制模塊閉環系統實時反饋比對，借助紅外熱像儀能夠檢測并獲得火源紅外熱像圖，基于人工智能和模式識別原理的算法找出火源坐標位置，通過驅動模塊的俯仰擺動單元和水平旋轉單元驅動攝像頭在車內完成火源的定位后，攝像頭同步連接有擺動頭，擺動頭通過軟管與罐體的滅火介質連通，通過開啟電磁閥使滅火介質通過擺動頭指向火源完成滅火過程。

作為優選，所述控制模塊、視頻識別分析模塊、檢測模塊和驅動模塊分別通過電池供電。

采用上述優選方案后能夠為各模塊實時供電，并方便后期更換。

作為優選，所述控制模塊、視頻識別分析模塊、檢測模塊、驅動模塊和電磁閥分別電連接。

作為優選，所述固定架與外殼體可拆卸連接。

作為優選，所述罐體出氣口處設有閥門。

采用上述優選方案能夠根據需要快速維護和更換罐體。

作為改進，所述電池外部還設有蜂鳴器。

采用上述改進方案能過針對電池電量過低時及時提示更換，同時在滅火過程中起到蜂鳴提示的作用。

所述一種車載自動滅火裝置的使用方法，在于如下步驟：