[發明專利]航空地面設備主動安全對接飛機系統

有效

• 申請號: 201710636162.8
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN107264830B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 房彥峰;李月華;王曉;高正;叢曉杰
• 申請（專利權）人: 威海廣泰空港設備股份有限公司
• 主分類號: B64F1/30
• 分類號: B64F1/30;B64F1/315;B64F1/32;B64F1/36
• 代理公司: 威?？菩菍＠聞账?37202
• 代理人: 王元生

1.一種航空地面設備主動安全對接飛機系統，包括對接設備，其特征在于對接設備的平臺上設有PLC控制器、信號采集系統、自動預警裝置、數據記錄系統、行走驅動裝置和自動剎車控制裝置，所述信號采集系統、自動預警裝置、數據記錄系統、行走驅動裝置和自動剎車控制裝置分別與PLC控制器相連接，其中，

所述信號采集系統包括車速傳感器、停機開關、防碰開關和測距傳感器，所述車速傳感器、停機開關、防碰開關和測距傳感器分別與PLC控制器相連接，

所述車速傳感器安裝在對接設備的變速器輸出軸上，所述對接設備的平臺前端設有防撞膠筒，所述防碰開關安裝于與飛機對接的平臺防撞膠筒前部；所述停機開關安裝于平臺防撞膠筒內部；所述測距傳感器安裝在操作臺前端；

所述自動預警裝置包括蜂鳴器和警示燈，所述蜂鳴器和警示燈分別與PLC控制器相連接，所述蜂鳴器和警示燈分別對接設備的操作臺護欄頂部；

所述數據記錄系統包括顯示器和存儲器，所述顯示器和存儲器分別與PLC控制器相連接；

所述行走驅動裝置包括檔位開關、加速手柄、進退開關、行走驅動比例閥、自動剎車控制電磁閥、進退切換電磁閥和自動剎車控制比例閥，檔位開關、加速手柄、進退開關、行走驅動比例閥、自動剎車控制電磁閥、進退切換電磁閥和自動剎車控制比例閥分別與PLC控制器相連接，所述加速手柄和進退開關分別安裝在對接設備的操作臺上，操作人員操作對接設備進入速度限制區時，由操作人員手動將檔位開關（S1）切換至低速檔，警示燈（H2）根據檔位不同點亮燈的顏色不同，實行外部監控，并通過減小行走驅動比例閥（Y4）的電流值，對最高車速進行限制，再通過車速傳感器（B1）進行測速，使自動剎車控制比例閥（Y3）控制對接設備距離飛機越近、速度則越低，當達到設定距離時，蜂鳴器（H1）鳴響頻率加大，對接設備自動切換至慢速檔，此時電子加速踏板（A3）失效，加速手柄（A4）有效，設備只能通過加速手柄（A4）平穩的控制設備與飛機對接；此時，測距傳感器（B7-B10）實時監測對接設備與飛機的距離，并將數據發送至PLC控制器（A2），PLC控制器（A2）控制對接設備進行上述操作，整個對機過程的數據通過存儲器和PLC控制器（A2）進行記錄，并在顯示器（A1）中顯示；

當對接設備與飛機發生接觸時，防碰開關被觸碰，防碰開關將信息上傳至PLC控制器中，PLC控制器即指令自動剎車控制比例閥（Y3）立即剎車，此時，自動剎車控制電磁閥（Y1）有效，對接設備駐車制動；

當防碰膠筒壓縮量超過設定值時，停止開關被觸碰，并將信息上傳至PLC控制器，PLC控制器切斷發動機動力，設備將鎖定。

2.?根據權利要求1所述的一種航空地面設備主動安全對接飛機系統，?其特征在于當要再次啟動對接設備發動機時，必須通過顯示器（A1）上的密碼解鎖才能啟動。