[發(fā)明專利]機(jī)車分體輪對裝配工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710636126.1
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN107433424B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬韜;張明明;劉昌崇;馬駿龍
• 申請（專利權(quán)）人: 中車大連機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): B23P11/00
• 分類號(hào): B23P11/00
• 代理公司: 大連萬友專利代理有限公司 21219
• 代理人: 王發(fā)

1.機(jī)車分體輪對裝配工藝，步驟如下：

A.對輪箍(2)的內(nèi)孔進(jìn)行加工，然后加工輪芯(4)的內(nèi)圓和外圓；

B.將已加工好內(nèi)孔的輪箍(2)加熱后，輪箍(2)加熱溫度為200～230℃，套裝到已加工好內(nèi)外圓的輪芯(4)的外圓上，然后將扣環(huán)(3)滾壓到輪箍(2)的溝槽中，形成一個(gè)帶有輪芯(4)和輪箍(2)的分體車輪，輪芯(4)與輪箍(2)為過盈配合；

C.以該分體車輪的輪芯(4)內(nèi)孔定位，在加工車輪的數(shù)控機(jī)床上直接加工出輪箍(2)外圈的踏面(1)、內(nèi)側(cè)面(6)和外側(cè)面(5)；

D.用踏面樣板量具測量踏面(1)的形狀；

E.利用熱裝或注油壓裝將兩個(gè)分體車輪分別安裝到車軸(9)的兩端，形成一個(gè)完整的分體輪輪對；

F.用輪對內(nèi)測距尺測量輪對內(nèi)側(cè)距(7)和輪位差(8)；

G.完成分體輪對的測量工作后，需做好詳細(xì)的檢測記錄，以便后續(xù)的修復(fù)工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車分體輪對裝配工藝，其特征在于：所述的步驟F的測量過程中，必須要保證輪對內(nèi)測距尺與被測輪對內(nèi)側(cè)面(5)處于垂直狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車分體輪對裝配工藝，其特征在于：所述的輪對的輪位差(8)的差值不大于2。