[發明專利]制動轂車削夾具

有效

• 申請號: 201710635774.5
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN107363574B
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 楊林偉;陳秋芬;王芝建;李新超;李定意;趙亞男
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;尚世浩

本發明公開了一種制動轂車削夾具，包括：法蘭盤，在法蘭盤的頂部邊緣周向均布有多個支座；夾緊組件，其對應支座安裝于法蘭盤上，包括壓板和壓頭，壓板為L型結構，其轉角處與支座轉動相連，壓板包括底部的驅動邊和頂部的固定邊；壓頭沿壓板的夾緊方向固定于固定邊的端部，初始時，驅動邊與法蘭盤之間具有供驅動邊活動的間隙；芯棒，芯棒沿法蘭盤的中心自由穿過法蘭盤，其頂端為用于固定制動轂的固定部，其中部環設有支撐板，支撐板位于法蘭盤的頂側，驅動邊位于支撐板的底側且與支撐板相連；壓緊時，支撐板作用于驅動邊使其沿間隙運動并驅動固定邊上的壓頭向內轉動。該裝置可自動夾緊，夾緊方便，需要的人力成本較低。

技術領域

本發明涉及制動轂加工設備領域，尤其涉及一種制動轂車削夾具。

背景技術

制動轂是汽車的關鍵件，產品品種繁多，精車削工序對夾具的要求也比較高。目前當加工不同的產品就要需要更換不同的夾具，在更換夾具的過程中需要對夾具體安裝位置進行找正，人工調試，很是費時費力。

現有的夾具一般采用的是一個夾具體上安裝T型卡爪方式安裝，這種夾具體在制作和組裝時要求比較高，需要對T型卡爪安裝的高度一致，需要人工扳動卡爪打開，然后工件放入后，需人工閉合裝置以將制動轂夾緊，使用不方便且人工成本較高。

發明內容

本發明提供一種制動轂車削夾具，以期解決現有的夾具打開時需人工操作，使用不方便且人工成本較高的問題。

為了實現上述目的本發明提供一種制動轂車削夾具，包括：法蘭盤，在所述法蘭盤的頂部邊緣周向均布有多個支座；夾緊組件，其對應支座安裝于法蘭盤上，包括壓板和壓頭，所述壓板為L型結構，其轉角處與支座轉動相連，所述壓板包括底部的驅動邊和頂部的固定邊；所述壓頭沿壓板的夾緊方向固定于固定邊的端部，初始時，所述驅動邊與所述法蘭盤之間具有供驅動邊活動的間隙；芯棒，所述芯棒沿法蘭盤的中心自由穿過法蘭盤，其頂端為用于固定制動轂的固定部，其中部環設有支撐板，所述支撐板位于法蘭盤的頂側，所述驅動邊位于支撐板的底側且與支撐板相連；壓緊時，所述支撐板作用于驅動邊使其沿間隙運動并驅動固定邊上的壓頭向內轉動。

優選地，所述支撐板與所述驅動邊之間具有彈簧，所述支撐板通過彈簧支撐于驅動邊上。

優選地，在所述支撐板的底部固定有定位柱，在所述驅動邊的端部開設有與定位柱相配的導向孔，所述彈簧套設于定位柱上。

優選地，所述彈簧為至少三個且周向均布在所述支撐板的底端。

優選地，還包括設在所述驅動邊和所述法蘭盤之間的頂起裝置，所述頂起裝置包括限位螺栓、頂起彈簧以及固定螺母；所述限位螺栓由下至上自由的穿過法蘭盤和驅動邊后與固定螺母配合，所述限位螺栓的頭部與法蘭盤的底部卡合，頂起彈簧壓緊在驅動邊和法蘭盤之間的限位螺栓上。

優選地，在芯棒的底端設有用于限制芯棒向上運動的端蓋。

優選地，當所述驅動邊處于水平時，所述限位螺栓的頭部與所述端蓋同時與法蘭盤的底部卡合時；所述頂起彈簧和彈簧同時具有最大伸長量。

優選地，所述固定部包括壓套和螺母；所述芯棒的頂部設有上壓緊部，所述上壓緊部為向上的錐形結構且其頂端設有與上壓緊部頂端同軸且同徑的固定軸；所述壓套為向下的錐形結構，所述螺母擰緊在固定軸的頂端，所述壓套套設于固定軸上并通過螺母調節其與上壓緊部之間的距離。

優選地，在所述支撐板的頂部外沿設有環形凸臺。

優選地，在所述法蘭盤上還豎向的設有用于限制制動轂轉動的擋銷。

本發明的效果在于：本方案通過采用芯棒和可轉動的壓板，使得檢測時，通過壓板作用，使壓頭向內轉動，實現對制動轂的自動壓緊，不需要人為進行操作，極大節省了人力成本，且可靠性較高。

附圖說明