[發(fā)明專利]一種裝管裝置及鋼筋籠套裝系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710634793.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-07-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109305640A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-02-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 戴海龍;趙雨佳;左潤(rùn)東;徐召?gòu)?qiáng);劉若玢;譚川東;姚玖江;張欣;張瑜嬌;李美晨 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 西南石油大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B66F11/00 | 分類號(hào): | B66F11/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 610500 四*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 裝管裝置 鋼筋籠 支撐架 升降臺(tái) 第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 伸縮機(jī)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)伸縮機(jī)構(gòu) 伸縮 方向垂直 管道套裝 海洋管道 同心套裝 現(xiàn)場(chǎng)操作 有效解決 管徑 升降 | ||
1.一種裝管裝置,其特征在于:所述裝管裝置包括基座、支撐架、升降臺(tái)、伸縮機(jī)構(gòu)、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);
所述支撐架安裝在所述基座上,所述升降臺(tái)安裝在所述支撐架上;
所述伸縮機(jī)構(gòu)安裝在所述升降臺(tái)上,所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端與所述伸縮機(jī)構(gòu)連接,所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述伸縮機(jī)構(gòu)在第一方向上伸縮;
所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述支撐架上,所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端與所述升降臺(tái)連接,所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述伸縮機(jī)構(gòu)在第二方向上伸縮;
所述第一方向與所述第二方向垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝管裝置,其特征在于:所述伸縮機(jī)構(gòu)包括滑桿和多個(gè)剪叉機(jī)構(gòu),所述滑桿安裝在所述升降臺(tái)上,所述剪叉機(jī)構(gòu)的一端與所述滑桿連接,所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述滑桿沿所述第一方向移動(dòng),所述滑桿帶動(dòng)所述剪叉機(jī)構(gòu)在所述第一方向上伸縮。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝管裝置,其特征在于:所述剪叉機(jī)構(gòu)包括第一剪叉組件、第二剪叉組件以及多個(gè)支撐桿,所述支撐桿的兩端分別與所述第一剪叉組件、所述第二剪叉組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝管裝置,其特征在于:所述第一剪叉組件包括第一伸縮桿和第二伸縮桿,所述第二剪叉組件包括第三伸縮桿和第四伸縮桿,所述第一伸縮桿與所述第二伸縮桿交叉連接呈X型,所述第三伸縮桿與所述第四伸縮桿交叉連接呈X型。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝管裝置,其特征在于:所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括絲杠和手輪;所述絲杠的兩端安裝在所述升降臺(tái)上,所述滑桿套設(shè)在所述絲杠上,所述滑桿與所述絲杠滑動(dòng)連接,所述絲杠的軸向延伸方向與所述滑桿的軸向延伸方向垂直;所述手輪安裝在所述支撐架遠(yuǎn)離所述滑桿的一端上,所述手輪的一端與所述絲杠的一端連接;通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)所述手輪調(diào)節(jié)所述滑桿靠近或遠(yuǎn)離所述手輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝管裝置,其特征在于:所述支撐架上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的第一滑動(dòng)軌道和第二滑動(dòng)軌道;所述第一滑動(dòng)軌道的延伸方向與所述支撐架的軸向延伸方向相同,所述第二滑動(dòng)軌道的延伸方向與所述支撐架的軸向延伸方向相同;所述升降臺(tái)的兩端分別安裝在所述第一滑動(dòng)軌道、所述第二滑動(dòng)軌道中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝管裝置,其特征在于:所述第一滑動(dòng)軌道上設(shè)置有多個(gè)第一卡槽,所述第二滑動(dòng)軌道上設(shè)置有多個(gè)第二卡槽,所述第一卡槽、所述第二卡槽用于控制所述升降臺(tái)的位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝管裝置,其特征在于:所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、連接機(jī)構(gòu)、第一升降鏈條、第一重力平衡錘、第二升降鏈條以及第二重力平衡錘;所述電機(jī)安裝在所述支撐架遠(yuǎn)離所述基座的頂端上,所述電機(jī)與所述連接機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接,所述連接機(jī)構(gòu)的兩端分別與所述第一升降鏈條、所述第二升降鏈條傳動(dòng)連接;所述第一升降鏈條的兩端分別與所述升降臺(tái)、所述第一重力平衡錘連接,所述第二升降鏈條的兩端分別與升降臺(tái)、所述第二重力平衡錘連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝管裝置,其特征在于:所述基座的底部安裝有多個(gè)萬(wàn)向輪。
10.一種鋼筋籠套裝系統(tǒng),其特征在于:所述鋼筋籠套裝系統(tǒng)包括支撐機(jī)構(gòu)、雙組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鋼筋籠骨架以及權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的裝管裝置,所述鋼筋籠骨架安裝在所述支撐機(jī)構(gòu)上,所述雙組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述鋼筋籠骨架的底部,所述裝管裝置設(shè)置在所述鋼筋籠骨架的端部。
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