[發(fā)明專利]兩級式板制皮帶輪的旋壓工藝及用于該工藝的專用工裝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710631870.2
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN108213161A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賈鋒;鄢榮清;潘從勇;孫芽
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)襄陽旋壓技術(shù)有限公司
• 主分類號: B21D22/16
• 分類號: B21D22/16;B21D53/84
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42218
• 代理人: 何靜月

一種兩級式板制皮帶輪的旋壓工藝及用于該工藝的專用工裝，包括①使第一預(yù)成型旋輪與母材對應(yīng)，并呈水平運動進行擠壓將母材沿預(yù)成型旋輪上部的拋物線形狀凹槽和下部凹槽向外凸起；②使第二預(yù)成型旋輪上的下部凹槽與母材上凸出部位對應(yīng)，并呈水平運動，進行對母材的旋壓；③安裝初成型旋輪，使其下部凹槽與母材凸出部位對應(yīng)，并呈水平運動進行旋壓，使其槽型初具規(guī)模。④安裝精整旋輪，使其下部凹槽與母材凸出部位對應(yīng)，呈水平運動進行精旋精整達到產(chǎn)品最終要求的槽型形狀。本發(fā)明解決了同直徑兩級式板制旋壓皮帶輪的槽型不成形問題，既有效避免了中間凸出部位有夾層，又克服了中間凸出部位對應(yīng)內(nèi)壁有凹陷的問題，實現(xiàn)了穩(wěn)定的旋壓生產(chǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動機內(nèi)板制皮帶輪的生產(chǎn)工藝，特別是同直徑兩組槽型的板制旋壓皮帶輪的生產(chǎn)工藝及用于該工藝的成型旋輪。

背景技術(shù)

目前，汽車發(fā)動機的板制旋壓皮帶輪主要采用一組槽型進行傳動，采用兩組槽型進行不同繞向的皮帶輪大多采用傳統(tǒng)鑄造和機加工藝來實現(xiàn)，但鑄造皮帶輪重量大、轉(zhuǎn)動慣量大、批量生產(chǎn)成本高，是阻礙汽車實現(xiàn)輕量化的重要原因。板制旋壓皮帶輪的重量一般只有鑄造皮帶輪鋼的1/2，目前在汽車內(nèi)廣泛使用板制旋壓皮帶輪以降低整車重量，這也是汽車發(fā)展的總體趨勢。皮帶輪旋壓主要是一種無屑加工方式，用現(xiàn)有的旋壓成型工藝在制作同直徑兩級式板制皮帶輪的旋壓成型過程中容易出現(xiàn)槽型不成形、中間凸出部位有夾層、中間凸出部位對應(yīng)內(nèi)壁有凹陷等缺陷導(dǎo)致失效，尤其是槽數(shù)多的，在國內(nèi)尚沒有成功實現(xiàn)同直徑兩級式板制旋壓皮帶輪生產(chǎn)的先例。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明提供一種解決了槽型不成形問題、中間凸出部位有分層問題，有效保證產(chǎn)品質(zhì)量的同直徑兩級式板制皮帶輪的旋壓工藝。

本發(fā)明還提供用于上述兩級式板制皮帶輪的旋壓工藝的專用工裝。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：包括以下工步：

①在旋壓設(shè)備上安裝的成型旋輪為第一預(yù)成型旋輪，使第一預(yù)成型旋輪上部的拋物線形狀凹槽與母材上部對應(yīng)；旋壓設(shè)備上裝有芯模夾具，母材裝于芯模夾具上，旋壓設(shè)備的主軸旋轉(zhuǎn)，帶動芯模夾具和母材旋轉(zhuǎn)，將第一預(yù)成型旋輪旋轉(zhuǎn)并呈水平運動進行擠壓將母材沿第一預(yù)成型旋輪上部的拋物線形狀凹槽和下部凹槽向外凸起，形成凸出部位；

②在旋壓設(shè)備上安裝的成型旋輪為第二預(yù)成型旋輪，使第二預(yù)成型旋輪上的下部凹槽與完成了工步①的母材上凸出部位對應(yīng)，將第二預(yù)成型旋輪旋轉(zhuǎn)并呈水平運動，進行對完成了工步①的母材的旋壓，使母材上凸出部位的材料繼續(xù)向外凸起，形成凸出部位；

③在旋壓設(shè)備上安裝的成型旋輪為初成型旋輪，使初成型旋輪上的下部凹槽與完成了工步②的母材凸出部位對應(yīng)，將初成型旋輪旋轉(zhuǎn)并呈水平運動進行旋壓，使母材上凸出部位的材料繼續(xù)向外凸起形成凸出部位，并使其槽型初具規(guī)模。

④在旋壓設(shè)備上安裝的成型旋輪為精整旋輪，使精整旋輪上的下部凹槽與完成了工步③的母材凸出部位對應(yīng)，將精整旋輪旋轉(zhuǎn)并呈水平運動進行精旋精整達到產(chǎn)品最終要求的槽型形狀。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案包括上芯模、下芯模構(gòu)成的芯模夾具，上芯模與裝配在旋壓設(shè)備上主軸的連接盤連接，下芯模與裝配在旋壓設(shè)備下主軸的連接盤連接，第一預(yù)成型旋輪、第二預(yù)成型旋輪、初成型旋輪、精整旋輪對應(yīng)裝于各自的旋輪軸上；所述的第一預(yù)成型旋輪為卷輪，第一預(yù)成型旋輪上部有凹槽，下部有凹槽；第二預(yù)成型旋輪為平輪，其下部有凹槽，凹槽的深度大于第一預(yù)成型旋輪中凹槽的深度；初成型旋輪下部有凹槽，凹槽深度大于第二預(yù)成型旋輪中凹槽的深度；精整旋輪下部有凹槽，精整旋輪的凹槽的深度大于初成型旋輪的凹槽的深度。

本發(fā)明所述第一預(yù)成型旋輪上部有凹槽形狀為拋物線型。

本發(fā)明第一預(yù)成型旋輪的凹槽、第二預(yù)成型旋輪的凹槽、初成型旋輪的凹槽、精整旋輪的凹槽的高度位置相同。