[發明專利]電動車用具有定位和防盜功能的鋰電池系統及實現方法

在審

• 申請號: 201710630981.1
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN107275695A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 顏思亭
• 申請（專利權）人: 顏思亭
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M2/10;B62H5/20;B60R25/102;B60R25/33
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司37100
• 代理人: 杜鵑花,孫園園

技術領域

本發明涉及物聯網領域，具體地說是一種電動車用具有定位和防盜功能的鋰電池系統及實現方法。

背景技術

當今社會，電動車由于其環保、快捷、方便的優良特點，已經逐漸深受消費者的喜愛，在國內大街小巷到處可見各式各樣的電動車。隨著電動車使用用戶的增多，電動車，尤其是電動車電池被盜的數量也逐年上升，這給社會帶來極大的不安定因素，擔心車輛及電池被盜成為困擾每一位騎車用戶的難題。丟車及丟電池事件層出不窮，給車主們造成了經濟上和精神上的雙重損失，因此電動車及電動車電池的防盜問題異常嚴峻。

專利號為CN205554394U的專利文獻公開了一種電動車智能系統，包括定位智能裝置、移動終端、監控平臺和報警系統，所述定位智能裝置包括MCU控制器、無線通信模塊、電源模塊、GPS/LBS雙模定位模塊，所述MCU控制器與無線通信模塊雙向連接，所述MCU控制器與所述電源模塊、GPS/LBS雙模定位模塊分別連接；所述移動終端是雙向的控制端，用于接收報警信息，遠程控制電動車狀態；所述監控平臺用于所述電動車的信息管理，實現對所述電動車車輛定位和跟蹤、參數配置和維護，并實現所述移動終端與所述監控平臺的信息交換；所述報警系統包括，報警檢測模塊和報警器。但是該技術方案只能有效防止電動車被盜，現在小偷的偷盜目標早就從電動車改成電動車電池，電動車電池目標小、攜帶方便，而且買賣方便，故如何防止電動車電池被盜以及被盜后繼續使用或銷售是急需解決的技術問題。

發明內容

本發明的技術任務是提供一種電動車用具有定位和防盜功能的鋰電池系統及實現方法，來解決如何防止電動車電池被盜以及被盜后繼續使用或再次銷售的問題。

本發明的技術任務是按以下方式實現的，一種電動車用具有定位和防盜功能的鋰電池系統，包括PCBA板和多個電芯，多個電芯串聯連接組成鋰電池組，鋰電池組的一端引出一個電源接口，PCBA板上設置有充電口、放電口、繼電器、充放電控制模塊和物聯網模塊，物聯網模塊包括MTK2503模塊、電源管理模塊、E-SIM卡和天線，充放電控制模塊分別連接并控制電芯和電源管理模塊，充放電控制模塊連接并控制電芯充放電，起到過充保護，過放保護，過流、短路保護的作用，電源管理模塊連接MTK2503模塊并為其供電，MTK2503模塊分別連接E-SIM卡、天線和繼電器，繼電器串接在放電口上且MTK2503模塊通過GPIO控制繼電器，放電口與充電口共用一個電源接口。

作為優選，該鋰電池系統還包括后臺服務器和移動終端，MTK2503模塊通過天線及GPRS信號連接后臺服務器，MTK2503模塊通過GPRS信號與后臺服務器連接進行信息交互，將實時的電池電量信息和電池位置信息發送到后臺服務器，后臺服務器通過WiFi、4G、3G或GPRS無線連接移動終端，確保移動終端能夠方便的從后臺服務器獲取電池的電量信息和位置信息，優選，WiFi連接。

更優地，所述MTK2503模塊采用GPRS/GPS/北斗模塊，E-SIM卡采用物聯網卡，天線采用GPS、北斗、GPRS復合天線。

更優地，所述E-SIM卡采用貼片封裝直接焊接在PCBA板上，并提前燒入SIM卡信息，免除了用戶單獨辦卡的困擾，使用運營商提供的物聯卡服務，有效的降低使用時的資費。

更優地，所述電芯設置有至少12個。

更優地，所述鋰電池組外側設置有外殼，PCBA板設置在鋰電池組的一側且位于外殼的內部。

更優地，所述外殼內壁設置有一層厚度為1mm 的環氧樹脂層，環氧樹脂層設置在電芯外部，環氧樹脂層外殼不僅起到安全保護電芯的作用，而且能夠將PCBA板保護起來，防止在遠程關閉鋰電池組之后通過飛線方式跳過控制繼續使用鋰電池組。

更優地，所述外殼下端設置有底座，鋰電池組和PCBA板均固定安裝在底座上，確保鋰電池組和PCBA板能夠方便快捷的固定在一起且對鋰電池組和PCBA板下端安裝部起到保護的作用。

一種電動車用具有定位和防盜功能的鋰電池系統的實現方法，該方法包括如下步驟：

（1）、電動車運行時，MTK2503模塊實時將鋰電池組的位置信息傳輸到后臺服務器，并繪制行進軌跡；

（2）、移動終端通過WiFi、4G、3G或GPRS無線傳輸方式從后臺服務器獲取鋰電池組的位置信息，即可確定電動車的位置信息；