[發明專利]一種帶式制動器的試驗方法

有效

• 申請號: 201710629190.7
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN107607314B
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 張勇勇;許有良;李建正;徐錫鋒;龍俊杰;白宗
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

本發明公開了一種帶式制動器的試驗方法，屬于機械制造技術領域。該試驗方法包括：將待試驗的帶式制動器安裝至制動輪轂上，將制動控制泵站與帶式制動器的制動油缸連接，通過制動控制泵站控制帶式制動器抱緊制動輪轂，驅動加載卷筒轉動，拉緊牽引繩，以使試驗絞車保持在制動狀態，制動狀態為牽引繩上的拉力達到設定拉力，且制動輪轂不打滑的狀態，根據制動狀態保持的時長判斷帶式制動器是否合格，由于只需要將帶式制動器安裝到制動輪轂上，因此避免了在將帶式制動器安裝到設備上后進行試驗導致的生產效率降低，且可能對設備造成一定的不良影響的問題。

技術領域

本發明涉及機械制造技術領域，特別涉及一種帶式制動器的試驗方法。

背景技術

帶式制動器是一種常見的制動裝置，廣泛應用在錨機、絞車、絞盤、拖纜機、海工吊機等設備中。

帶式制動器主要包括剎車帶、制動連桿機構和制動油缸，制動連桿機構與剎車帶的兩端連接，制動油缸可以控制制動連桿機構動作，從而收緊或松開剎車帶。

帶式制動器在生產完成后，通常會進行試驗，以檢測其制動能力和整體的結構強度。目前帶式制動器的試驗通常都是在將帶式制動器安裝到設備上后進行的，這樣使得一旦檢測出帶式制動器存在問題，就需要將帶式制動器重新拆卸下來，并再次安裝，不僅會影響設備的生產效率，而且反復的拆裝也可能會對設備造成一定的不良影響。

發明內容

為了解決現有的帶式制動器的試驗會降低設備的生產效率的問題，本發明實施例提供了一種帶式制動器的試驗方法。所述技術方案如下：

本發明實施例提供了一種帶式制動器的試驗方法，所述試驗方法采用一種帶式制動器的試驗裝置，所述試驗裝置包括底板、加載絞車、試驗絞車、牽引繩、拉力檢測器件，所述加載絞車和所述試驗絞車間隔設置在所述底板上，所述加載絞車包括加載卷筒和用于驅動所述加載卷筒轉動的動力加載設備，所述試驗絞車包括試驗卷筒、制動輪轂和制動控制泵站，所述試驗卷筒的軸線與所述加載卷筒的軸線平行，所述制動輪轂同軸連接在所述試驗卷筒的一端，所述牽引繩的一端纏繞在所述加載卷筒上，所述牽引繩的另一端纏繞在所述試驗卷筒上，所述牽引繩垂直于所述加載卷筒和所述試驗卷筒的軸線，所述拉力檢測器件設置在所述牽引繩上，所述試驗方法包括：

將待試驗的帶式制動器安裝至所述制動輪轂上；

將所述制動控制泵站與所述帶式制動器的制動油缸連接；

通過所述制動控制泵站控制所述帶式制動器抱緊所述制動輪轂；

驅動所述加載卷筒轉動，拉緊所述牽引繩，以使所述試驗絞車保持在制動狀態，所述制動狀態為所述牽引繩上的拉力達到設定拉力，且所述制動輪轂不打滑的狀態；

根據所述制動狀態保持的時長判斷所述帶式制動器是否合格。

可選地，所述根據所述制動狀態保持的時長判斷所述帶式制動器是否合格，包括：

當保持的時長達到設定時長，且所述帶式制動器的結構未損壞時，判斷所述帶式制動器合格；

當保持的時長未達到設定時長，或保持的時長達到設定時長，但所述帶式制動器的結構發生損壞時，判斷所述帶式制動器不合格。

進一步地，所述帶式制動器的結構發生損壞包括以下情形中的任意一種或多種：

剎車帶開裂、制動連桿機構出現裂縫或變形、制動油缸出現裂縫或變形。

可選地，所述設定時長為4～6分鐘。

可選地，所述通過所述制動控制泵站控制所述帶式制動器抱緊所述制動輪轂，包括：

對所述制動油缸進行增壓，至所述制動油缸內的壓力達到設定壓力。

具體地，在所述將待試驗的帶式制動器安裝至所述制動輪轂上之前，所述試驗方法還包括：