[發明專利]一種帶式制動器的試驗方法

有效

• 申請號: 201710629190.7
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN107607314B
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 張勇勇;許有良;李建正;徐錫鋒;龍俊杰;白宗
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

1.一種帶式制動器的試驗方法，其特征在于，所述試驗方法采用一種帶式制動器的試驗裝置，所述試驗裝置包括底板(10)、加載絞車(20)、試驗絞車(30)、牽引繩(40)、拉力檢測器件(50)，所述加載絞車(20)和所述試驗絞車(30)間隔設置在所述底板(10)上，所述加載絞車(20)包括加載卷筒(21)和用于驅動所述加載卷筒(21)轉動的動力加載設備，所述試驗絞車(30)包括試驗卷筒(31)、制動輪轂(32)和制動控制泵站(33)，所述試驗卷筒(31)的軸線與所述加載卷筒(21)的軸線平行，所述制動輪轂(32)同軸連接在所述試驗卷筒(31)的一端，所述牽引繩(40)的一端纏繞在所述加載卷筒(21)上，所述牽引繩(40)的另一端纏繞在所述試驗卷筒(31)上，所述牽引繩(40)垂直于所述加載卷筒(21)和所述試驗卷筒(31)的軸線，所述拉力檢測器件(50)設置在所述牽引繩(40)上，所述試驗方法包括：

將待試驗的帶式制動器安裝至所述制動輪轂上；

將所述制動控制泵站與所述帶式制動器的制動油缸連接；

通過所述制動控制泵站控制所述帶式制動器抱緊所述制動輪轂；

驅動所述加載卷筒轉動，拉緊所述牽引繩，以使所述試驗絞車保持在制動狀態，所述制動狀態為所述牽引繩上的拉力達到設定拉力，且所述制動輪轂不打滑的狀態；

根據所述制動狀態保持的時長判斷所述帶式制動器是否合格。

2.根據權利要求1所述的試驗方法，其特征在于，所述根據所述制動狀態保持的時長判斷所述帶式制動器是否合格，包括：

當保持的時長達到設定時長，且所述帶式制動器的結構未損壞時，判斷所述帶式制動器合格；

當保持的時長未達到設定時長，或保持的時長達到設定時長，但所述帶式制動器的結構發生損壞時，判斷所述帶式制動器不合格。

3.根據權利要求2所述的試驗方法，其特征在于，所述帶式制動器的結構發生損壞包括以下情形中的任意一種或多種：

剎車帶開裂、制動連桿機構出現裂縫或變形、制動油缸出現裂縫或變形。

4.根據權利要求2所述的試驗方法，其特征在于，所述設定時長為4～6分鐘。

5.根據權利要求1所述的試驗方法，其特征在于，所述通過所述制動控制泵站控制所述帶式制動器抱緊所述制動輪轂，包括：

對所述制動油缸進行增壓，至所述制動油缸內的壓力達到設定壓力。

6.根據權利要求1所述的試驗方法，其特征在于，在所述將待試驗的帶式制動器安裝至所述制動輪轂上之前，所述試驗方法還包括：

更換外徑與待試驗的帶式制動器相適配的制動輪轂。

7.根據權利要求1所述的試驗方法，其特征在于，所述設定拉力滿足以下等式：

M＝F×R；

其中，M為帶式制動器設計所要達到的制動力矩，F為設定拉力，R為試驗卷筒的半徑。

8.根據權利要求1～7任一項所述的試驗方法，其特征在于，所述制動控制泵站(33)包括手搖泵和油箱，所述手搖泵的進油口與所述油箱連通，所述將所述制動控制泵站與所述帶式制動器的制動油缸連接，包括：

將所述手搖泵的出油口與所述制動油缸的一個油口連通；

將所述制動油缸的另一個油口與所述油箱連通。

9.根據權利要求1～7任一項所述的試驗方法，其特征在于，所述試驗方法還包括：

當所述制動輪轂出現打滑時，先關閉所述動力加載設備，再松開所述制動輪轂。

10.根據權利要求1～7任一項所述的試驗方法，其特征在于，在所述通過所述制動控制泵站控制所述帶式制動器抱緊所述制動輪轂之前，所述試驗方法還包括：

轉動所述試驗卷筒，使所述試驗卷筒上纏繞有至少一圈所述牽引繩。