[發(fā)明專利]一種低地板面跨座式兩軸單軌轉(zhuǎn)向架

在審

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• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN107472281A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 趙旭東;馬曉光;楚永萍;金偉;門永林;祝航;何斌斌;梁小強
• 申請（專利權）人: 中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號: B61F3/00
• 分類號: B61F3/00;B61C9/48;B61C13/08
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙)32245
• 代理人: 蔡晶晶

技術領域

本發(fā)明涉及一種新型單軌轉(zhuǎn)向架，采用該轉(zhuǎn)向架的單軌車輛相較于現(xiàn)有單軌車輛，具有地板面低，承載能力強的優(yōu)點，可以有效提高單軌車輛的行駛的穩(wěn)定性，并使整車的外觀更加簡潔圓滑，改善車輛限界，屬于軌道車輛轉(zhuǎn)向架技術領域。

背景技術

單軌交通屬于立體型交通工具，不受地面其它交通工具和行人干擾，同時具備造價低、占地面積小、施工周期短、爬坡能力強、噪音低、視界好、適應復雜地形地質(zhì)要求等優(yōu)點，適合中小城市中等運量需求，在國內(nèi)國外廣受歡迎。目前國內(nèi)、外已有近三十條線路運行，規(guī)劃中線路也有數(shù)十條之多，市場前景廣泛。

目前跨座式單軌車技術主要掌握在日本和德國公司手中，目前主要產(chǎn)品為應用在我國重慶的日立單軌車和龐巴迪的低地板面單軌車。日立單軌車屬于中大型單軌車轉(zhuǎn)向架為雙軸結構，采用空氣彈簧承載，承載能力強但地板面高，不利于車輛的穩(wěn)定性，也不利于車輛外形的簡潔流線化。龐巴迪采用單軸低地板面的轉(zhuǎn)向架，整車的穩(wěn)定性高，但單軸模式（總軸重28t）導致車輛的承載能力低，運能不能滿足人口密度高的國內(nèi)城市需求。

因此研發(fā)出一種具有自主知識產(chǎn)權的低地板面、大運量的單軌轉(zhuǎn)向架，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術的上述缺點，提供一種低地板面跨座式兩軸單軌轉(zhuǎn)向架，其運能大、地板面低、通過曲線能力強，滿足國內(nèi)對單軌車的旺盛需求。

為了解決以上技術問題，本發(fā)明提供的低地板面跨座式兩軸單軌轉(zhuǎn)向架，包括構架、兩個牽引電機和兩組行走輪，所述構架具有一根中部橫梁、兩根側梁和位于兩端的端梁，其特征在于：從車輛運行方向看，所述構架呈倒U形跨座于軌道梁，所述構架中部的兩側具有向下延伸的L型懸臂，懸臂上安裝二系減振簧，所述兩個牽引電機分設于構架前后兩端，兩組行走輪分設于構架中部的前后兩側，牽引電機分別通過齒輪箱驅(qū)動相應側的行走輪轉(zhuǎn)動，兩個齒輪箱位于構架的同側。

本發(fā)明單軌轉(zhuǎn)向架將兩個齒輪箱設置于構架的同一側，轉(zhuǎn)向架另一側保留有較大的空間，使車輛在該處地板面可以更低。

本發(fā)明低地板面跨座式兩軸單軌轉(zhuǎn)向架，還具有以下特征：

1、所述構架前端設有牽引拉桿裝置，所述牽引拉桿裝置由兩根牽引拉桿、一根橫向拉桿、兩個曲拐構成，所述牽引拉桿分設于構架端部的兩側，橫向拉桿兩端通過曲拐連接于牽引拉桿的端部，通過所述曲拐向車體傳遞牽引力和制動力。

2、所述電機橫置于構架的端梁上，電機輸出軸通過聯(lián)軸節(jié)與懸置于轉(zhuǎn)向架一側的齒輪箱聯(lián)接，齒輪箱輸出軸與行走輪的輪軸聯(lián)接。

3、所述曲拐具有中心孔，該中心孔與車體底架上的圓銷相配合，傳遞牽引力和制動力。

4、所述懸臂的一側設置有與車體相連的垂向減振器，構架中部的一側設置有與車體相連的橫向減振器。

5、所述構架四角的下方設置有導向輪，所述懸臂下方設置有穩(wěn)定輪，所述穩(wěn)定輪用于抵住軌道梁的側面，提高車輛行駛的穩(wěn)定性。

6、所述構架的一端還設置有橫向止擋。

此外，本發(fā)明還提供一種軌道車輛，包括車體和前述轉(zhuǎn)向架，所述車體在轉(zhuǎn)向架位置具有上凸的鼓包，所述鼓包偏向于轉(zhuǎn)向架設置有齒輪箱的一側，用于容納轉(zhuǎn)向架的牽引電機、行走輪和齒輪箱，所述鼓包與遠離齒輪箱一側的車體之間形成貫通道。

進一步的，所述貫通道的地板面與轉(zhuǎn)向架以外區(qū)域的車體地板面高度一致。

更進一步的，所述貫通道的地板面距離軌道面的高度為450-500mm。

本發(fā)明轉(zhuǎn)向架構架采用倒“U”型設計，“H”型焊接箱體加“L”型懸臂結構，分為側梁、橫梁、端梁、懸臂，通過合理尺寸布置，在保證車輛地板面距構架上表面50-100mm時，保證地板面距軌面距離在450-500mm內(nèi)。構架主體采用板材焊接的箱型結構，零部件安裝座等小部件可采用鑄件型式。

本發(fā)明轉(zhuǎn)向架的橡膠輪走行裝置，采用雙輪輞走行輪胎，輪胎可采用充氣、半充氣式輪胎或?qū)嵭南鹉z輪，具體型號、參數(shù)可根據(jù)不同的尺寸和載荷要求進行選擇，輪芯、輪輞采用鑄鋁或鑄鐵結構，輪胎內(nèi)安裝無線傳輸式胎壓監(jiān)測裝置；為防止爆胎，可在輪芯上集成安全支撐件或安裝安全輔助輪。

本發(fā)明轉(zhuǎn)向架的牽引驅(qū)動裝置布局為滿足低地板面要求，牽引電機布置在端梁上，減速齒輪箱布置在轉(zhuǎn)向架一側，從而使另一側的車輛地板面較低，形成貫通道。