[發明專利]鏈封閉環節

有效

• 申請號: 201710623226.0
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN107676429B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: B·M·費雷拉·達席爾瓦·雷貝羅;P·努內斯·多斯桑托斯
• 申請（專利權）人: SRAM德國有限公司
• 主分類號: F16G15/00
• 分類號: F16G15/00;F16G13/06
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本發明涉及一種鏈封閉環節。用于自行車鏈(1)的鏈封閉環節(5)包括兩個連接部分，每個連接部分均具有封閉板(10，410，510)和以旋轉固定的方式連接到封閉板的鏈銷(40)，其中，封閉板具有第一端部區域(11)、第二端部區域(12)和位于兩個端部區域(11、12)之間的連接區域(15，415)；此外，包括引入開口(21)、保持開口(22)和位于引入開口(21)與保持開口(22)之間的移位區域的槽縫(20，420)被布置在封閉板(10，410，510)的第一端部區域(11)中；其中，移位區域在保持開口(22)的方向上從引入開口(21)收窄并且形成收窄頸部位置(26，426)。

技術領域

本發明涉及一種用于與在自行車的后輪上具有大量齒輪的多鏈輪組件相互作用的驅動鏈的鏈封閉環節。

背景技術

用于具有撥鏈器齒輪的自行車的驅動鏈由相對于彼此以可樞轉的方式布置的鏈環節組成，并且借此出于動力傳遞的目的形成封閉鏈循環。這些鏈環節可以圍繞鏈銷相對于彼此旋轉，其中鏈銷被位于每個鏈節板的兩個端部區域中的孔所容納。每個鏈節板的兩個端部區域由通常錐形的外輪廓的連接區域連接到彼此。鏈環節包括一對內鏈節板或一對外鏈節板中的任一者。一對外鏈節板和一對內鏈節板借助鏈銷交替地連接到彼此。該布置意味著一對外鏈節板之間的距離稍微大于一對內鏈節板之間的距離。

鏈循環的端部借助鏈封閉環節連接到彼此。封閉環節或者可以是重新封閉的或者旨在僅單次使用。封閉環節由一對外鏈節板形成，然而其具有與常規的各對外鏈節板不同的一些特征。

現有技術公開了旨在防止封閉環節的非期望脫離的各種方法。

因此，DE 10 2006 005 157提供了具有帶組裝開口(槽縫)和兩個銷的兩個封閉板的鏈封閉環節。出于組裝的目的，銷被引入到組裝開口的大端部直徑中。然后，在每種情況下位于銷頭的區域中和銷溝道的區域中的兩個銷需要在閂鎖到槽縫的小端部直徑中之前通過組裝開口的移位區域中的收窄位置。在其端部位置中，銷沿著其溝道或其頸部被容納在組裝開口的小端部直徑。由此，組裝開口的小端部直徑的直徑至少對應于銷頸的直徑。為了促進鏈封閉環節的期望打開，在組裝開口中的收窄位置的方向上從小端部直徑的過渡允許鏈銷開始在打開方向上以無夾緊的方式移動。然而，該無夾緊區域在銷與小端部直徑之間生成少量的間隙，并且該間隙又可能在鏈受到顯著的加載時導致非期望的脫離。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種鏈封閉環節，甚至在顯著加載的情況下，例如在不平坦地形上的顯著振動或沖擊的情況下，該鏈封閉環節防止鏈封閉環節的非期望脫離。

本發明通過下面的鏈封閉環節的方式實現該目的，該鏈封閉環節包括兩個封閉部分，每個封閉部分均具有封閉板和以旋轉固定的方式連接到所述封閉板的鏈銷。所述封閉板具有第一端部區域、第二端部區域和位于兩個端部區域之間的連接區域。此外，包括引入開口、保持開口和位于所述引入開口與所述保持開口之間的移位區域的槽縫被布置在所述封閉板的所述第一端部區域中。所述移位區域在所述保持開口的方向上從所述引入開口收窄并且形成收窄頸部位置。所述鏈銷的一個端部具有帶銷頸的銷頭并且另一個端部具有銷腳。所述引入開口的直徑D21大于所述銷頭41的直徑D41。所述保持開口的直徑D22小于所述銷頭的直徑D41并且大于或者至少等于所述銷頸的直徑D42。所述收窄頸部位置的尺寸設計為小于所述銷頸的直徑D42。夾緊區域布置在所述收窄頸部位置與所述槽縫的所述保持開口之間并且尺寸設計為小于所述銷頸的直徑D42。

其效果是，當所述銷已經通過位于槽縫的移位區域中的收窄位置時，借助夾緊區域利用夾緊動作被保持在保持開口中。夾緊區域構成另一防脫離裝置。在現有技術中，保持開口直到收窄位置描述了一圓弧，該圓弧的直徑尺寸設計為稍微大于銷頸直徑。然后，根據本發明的夾緊區域布置在保持開口的圓弧與收窄位置之間并且允許銷無間隙地夾緊在保持開口的周緣和/或凹陷部的周緣上。銷在徑向方向上被夾緊，也就是說在橫向于銷B的縱向軸線的方向上被夾緊。夾緊區域布置在移位區域的下半部中。