[發明專利]一種高速動車組用高碳鉻軸承鋼制造工藝

有效

• 申請號: 201710622453.1
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN107502825B
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 孫勇;李建新;叢韜;趙成志;嚴曉紅;王瑞;翟羽佳;龐學東;李濤;張關震
• 申請（專利權）人: 撫順特殊鋼股份有限公司;中國鐵路總公司;中國鐵道科學研究院金屬及化學研究所
• 主分類號: C22C38/04
• 分類號: C22C38/04;C22C38/02;C22C38/20;C22C38/06;C22C38/28;C22C33/04;C21D1/26;C21D1/32;C21D8/00
• 代理公司: 大連格智知識產權代理有限公司 21238
• 代理人: 孫宇宏

1.一種高速動車組用高碳鉻軸承鋼制造工藝，其特征在于：工藝路線：EAF+LF+VD→模鑄電極→電極退火車光→VAR重熔→鋼錠表面車光→高溫擴散退火→八五零軋機開坯→連軋成材→球化退火；

所述EAF+LF+VD

①EAF爐出鋼條件：鈦不大于0.0008%、磷不大于0.004%，出鋼溫度1650℃～1680℃；

②LF爐到位后扒渣，重新造渣，準確調整爐中主元素化學成分，過程采用鋁粒和低氮低鈦碳粉脫氧；出鋼條件：硫不大于0.001%，出鋼溫度1560℃～1580℃；

③VD爐真空度不大于100Pa，氫不大于0.00015%、氮不大于0.0060%；

所述模鑄電極

澆注溫度1490℃～1530℃，采用氬氣保護；

所述VAR重熔

①重熔大錠型：φ508mm、φ660mm；

②熔煉過程保持真空度不大于0.5Pa，盡可能脫去鋼中的氣體含量；

③恒定熔速冶煉，熔化速率3kg/min～5kg/min；

④熔煉過程采用電壓控制弧間距，熔煉電壓控制23.0V～26.0V，穩定的弧間距可以使電弧有效的將鋼液中夾雜物推至熔池邊緣；

⑤熔煉過程采用水和氦氣雙重冷卻，使金屬熔池定向穩定結晶，

避免產生偏析，冷卻水流量400L/min、氦氣流量50ml/min～

80ml/min；

所述高溫擴散退火工藝

600℃±10℃保溫1h～2h，以不大于100℃/h升溫至800℃±10℃，保溫1h～2h，以不大于100℃/h升溫至1200℃±10℃，保溫20h～30h。

2.根據權利要求1所述一種高速動車組用高碳鉻軸承鋼制造工藝，其特征在于：

所述EAF+LF+VD熔煉：EAF爐分析鈦含量為0.0006%、磷含量為0.0021%后出爐，出爐溫度T=1675℃；LF爐扒渣后重新造渣，調整碳、鉻、錳、硅元素到目標值、硫含量為0.0004%出鋼，出鋼溫度T=1572℃；VD爐抽空不大于100Pa，保持15min，爐中檢測氫含量為0.00012%、氮含量為0.0042%；

所述模鑄Φ430mm電極，澆注時采用氬氣保護，澆注溫度T=1520℃；

所述VAR重熔Φ508mm鋼錠，真空度不大于0.4Pa后起弧冶煉，熔煉熔速4.0kg/min，熔煉電壓設定24.5V，熔煉過程冷卻水流量400L/min、氦氣流量50ml/min；

所述高溫擴散退火：鋼錠表面車光后進行高溫擴散退火，退火工藝：600℃保溫2h，80℃/h升溫至800℃，保溫2h，以不大于100℃/h升溫至1200℃，保溫20h后紅送八五零軋機開坯。

3.根據權利要求1所述一種高速動車組用高碳鉻軸承鋼制造工藝，其特征在于：

所述EAF+LF+VD+VAR熔煉：EAF爐分析鈦含量為0.0005%、磷含量為0.0030%后出爐，出爐溫度T=1660℃；LF爐扒渣后重新造渣，調整碳、鉻、錳、硅元素到目標值、硫含量為0.0007%出鋼，出鋼溫度T=1580℃；VD爐抽空不大于100Pa，保持15min，爐中檢測氫含量為0.00010%、氮含量為0.0051%;

所述模鑄Φ580mm電極，澆注時采用氬氣保護，澆注溫度T=1505℃；

所述VAR重熔Φ660mm鋼錠，真空度不大于0.4Pa后起弧冶煉，熔煉熔速5.0kg/min，熔煉電壓設定24.5V，熔煉過程冷卻水流量400L/min、氦氣流量80ml/min;

所述高溫擴散退火：鋼錠表面車光后進行高溫擴散退火，退火工藝：600℃保溫2h，80℃/h升溫至800℃，保溫2h，以不大于80℃/h升溫至1200℃，保溫30h后紅送八五零軋機開坯。