[發明專利]一種車床防護裝置在審
| 申請號: | 201710621768.4 | 申請日: | 2017-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN107225259A | 公開(公告)日: | 2017-10-03 |
| 發明(設計)人: | 陳清堯;熊繼平;楊朝冬 | 申請(專利權)人: | 成都蒲江珂賢科技有限公司 |
| 主分類號: | B23B25/04 | 分類號: | B23B25/04;B23Q11/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 611630 四川省成*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車床 防護 裝置 | ||
1.一種車床防護裝置,其特征在于,包括車床本體(1)、玻璃防護罩(2)、控制開關(3)、橫向隔板(4)、支撐板(5)、電源接口(6)、凹臺(7)、平板(8)、凸臺(9)、活動板(10)、空槽(11)、齒牙(12)、固定柱(13)、側面擋板(14)、限位通道(15)、轉軸(16)、第一齒輪(17)、第二齒輪(18)、第三齒輪(19)和驅動電機(20),其中,所述操作平臺(1)上端設置有所述玻璃防護罩(2),所述車床本體(1)前端面兩側分別設置有所述控制開關(3)和所述電源接口(6),所述車床本體(1)下方設置有所述橫向隔板(4),所述車床本體(1)底端兩側均設置有所述支撐板(5),所述橫向隔板(4)與所述支撐板(5)固定連接,所述車床本體(1)上端面設置有所述凹臺(7),所述車床本體(1)上方設置有所述平板(8),所述平板(8)下端面設置有所述凸臺(9),并且,所述凸臺(9)與所述凹臺(7)相配合,所述平板(8)底端兩側均設置有所述活動板(10),所述活動板(10)底部開有所述空槽(11),所述空槽(11)一個側面和底部均設置有所述齒牙(12),所述空槽(11)上方設置有所述固定柱(13),所述固定柱(13)位于所述活動板(10)上,所述活動板(10)靠近所述固定柱(13)一面設置有所述側面擋板(14),所述側面擋板(14)中部設置有所述限位通道(15),所述固定柱(13)設置于所述限位通道(15)內,并且,所述側面擋板(14)固定于所述支撐板(5)上,所述車床本體(1)下方設置有所述轉軸(16),所述轉軸(16)兩端分別穿過兩側所述支撐板(5)且均設置有所述第一齒輪(17),所述第一齒輪(17)位于所述空槽(11)內且與所述齒牙(12)嚙合,所述轉軸(16)中部設置有所述第二齒輪(18),所述第二齒輪(18)頂端與所述第三齒輪(19)嚙合,所述第三齒輪(19)中部與所述驅動電機(20)的轉子轉軸連接,并且,所述驅動電機(20)固定于所述橫向隔板(4)后端面,所述電源接口(6)分別與所述控制開關(3)和所述驅動電機(20)通過導線電性連接。
2.根據權利要求1所述的一種車床防護裝置,其特征在于,所述控制開關(3)為倒順開關。
3.根據權利要求1所述的一種車床防護裝置,其特征在于,所述空槽(11)的內部長度與所述限位通道(15)的豎直通道長度相等。
4.根據權利要求3所述的一種車床防護裝置,其特征在于,所述限位通道(15)的圓弧通道半徑與所述空槽(11)底端圓心到所述固定柱(13)圓心的長度相等。
5.根據權利要求1所述的一種車床防護裝置,其特征在于,所述第一齒輪(17)和所述第二齒輪(18)規格相同。
6.根據權利要求1所述的一種車床防護裝置,其特征在于,所述第三齒輪(19)和所述第二齒輪(18)之間的傳動比為4:1。
7.根據權利要求1所述的一種車床防護裝置,其特征在于,所述驅動電機(20)的額定轉速為每分鐘50轉。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于成都蒲江珂賢科技有限公司,未經成都蒲江珂賢科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710621768.4/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





