[發(fā)明專利]車輛、車用換氣裝置及其換氣控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710620455.7
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN109305014B
• 公開（公告）日: 2023-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜友愛;南曉峰
• 申請（專利權(quán)）人: 宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/24
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

1.一種車用換氣裝置，包括控制模塊和換氣模塊，其特征在于，還包括日照強度檢測模塊，所述控制模塊采樣連接所述日照強度檢測模塊，控制連接所述換氣模塊，用于根據(jù)日照強度的大小相應調(diào)節(jié)換氣模塊的運行功率。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用換氣裝置，其特征在于，所述換氣裝置還包括車內(nèi)溫度檢測模塊和車外溫度檢測模塊，所述控制模塊采樣連接所述車內(nèi)溫度檢測模塊和車外溫度檢測模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用換氣裝置，其特征在于，所述換氣裝置還包括車外空氣顆粒物濃度檢測模塊，所述控制模塊采樣連接所述車外空氣顆粒物濃度檢測模塊。

4.一種車輛，包括車體和車用換氣裝置，所述換氣裝置包括控制模塊和換氣模塊，其特征在于，所述換氣裝置還包括日照強度檢測模塊，所述控制模塊采樣連接所述日照強度檢測模塊，控制連接所述換氣模塊，用于根據(jù)日照強度的大小相應調(diào)節(jié)換氣模塊的運行功率。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛，其特征在于，所述換氣裝置還包括車內(nèi)溫度檢測模塊和車外溫度檢測模塊，所述車內(nèi)溫度檢測模塊設(shè)置在車體內(nèi)頂部位置，所述車外溫度檢測模塊設(shè)置在車體外頂部位置，所述控制模塊采樣連接所述車內(nèi)溫度檢測模塊和車外溫度檢測模塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車輛，其特征在于，所述換氣裝置還包括設(shè)置在車體外頂部位置的車外空氣顆粒物濃度檢測模塊，所述控制模塊采樣連接所述車外空氣顆粒物濃度檢測模塊。

7.一種專用于權(quán)利要求1所述車用換氣裝置的換氣控制方法，其特征在于，在換氣時，實時檢測車外日照強度數(shù)據(jù)，日照強度與換氣模塊的運行功率正相關(guān)，且當日照強度增加時，控制提高換氣模塊的運行功率，當日照強度降低時，控制降低換氣模塊的運行功率。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的換氣控制方法，其特征在于，首先檢測車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)和車外溫度數(shù)據(jù)，若車內(nèi)溫度和車外溫度的誤差值大于設(shè)定溫度閾值，則啟動換氣模塊，并根據(jù)所述車外日照強度數(shù)據(jù)進行換氣模塊的運行功率的調(diào)節(jié)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的換氣控制方法，其特征在于，所述當車內(nèi)溫度和車外溫度的誤差值大于設(shè)定溫度閾值時，檢測車外空氣顆粒物濃度數(shù)據(jù)，若車外空氣顆粒物濃度小于等于設(shè)定濃度閾值，則啟動換氣模塊，并根據(jù)所述車外日照強度數(shù)據(jù)進行換氣模塊的運行功率的調(diào)節(jié)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的換氣控制方法，其特征在于，所述換氣模塊的運行功率體現(xiàn)在換氣風扇的轉(zhuǎn)速上，所述換氣風扇的轉(zhuǎn)速ω的計算公式為：

其中，ω₁為風扇轉(zhuǎn)速修正補償值，η為轉(zhuǎn)速系數(shù)，I為日照強度，S為日照有效面積，為車內(nèi)溫度為時空氣焓值，為車外溫度為時空氣焓值，V為單位轉(zhuǎn)速流量，δ為車體綜合換熱系數(shù)，ρ為空氣密度。