[發明專利]具有聯鎖裝置的雙拉式發動機罩閂鎖

有效

• 申請號: 201710619852.2
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN107654134B
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 約翰·迪斯泰法諾;薩巴·森特
• 申請（專利權）人: 麥格納覆蓋件有限公司
• 主分類號: E05B83/24
• 分類號: E05B83/24;E05B77/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 潘煒;王艷江

1.一種用于機動車輛(11)的發動機罩閂鎖系統(20)，包括：

閂鎖組件(10)，所述閂鎖組件(10)具有釋放桿(100)、掣爪組件和棘輪(108)，所述釋放桿(100)能夠從原始位置樞轉到空擋位置，在所述原始位置中，保持所述掣爪組件與所述棘輪(108)鎖定接合從而保持固定至所述機動車輛(11)的發動機罩(13)的碰銷(22)在所述棘輪(108)中處于完全閂鎖狀態，在所述空擋位置中，所述掣爪組件能夠脫離與所述棘輪(108)的鎖定接合而選擇性地移動到釋放位置，由此，所述棘輪(108)在從與所述掣爪組件的鎖定接合中釋放時將所述碰銷(22)從所述棘輪(108)中釋放；以及

聯鎖裝置，所述聯鎖裝置構造成與所述釋放桿(100)可操作連通，所述聯鎖裝置能夠識別所述機動車輛(11)的停車狀態和非停車狀態，所述聯鎖裝置在所述聯鎖裝置識別出所述機動車輛(11)的所述非停車狀態時能夠將所述釋放桿(100)保持在所述原始位置中以防止所述碰銷(22)從所述棘輪(108)中無意地釋放并且在所述聯鎖裝置識別出所述機動車輛(11)的所述停車狀態時使所述釋放桿(100)自動地移動到所述空擋位置。

2.根據權利要求1所述的發動機罩閂鎖系統(20)，其中，所述聯鎖裝置包括具有停車位置和多個非停車位置的換擋構件(17)，所述換擋構件(17)構造成使所述機動車輛(11)相應地在所述停車狀態與所述非停車狀態之間換擋。

3.根據權利要求2所述的發動機罩閂鎖系統(20)，還包括致動裝置(35)，所述致動裝置(35)布置成與所述換擋構件(17)和所述釋放桿(100)可操作連通，所述致動裝置(35)使所述釋放桿(100)響應于所述換擋構件(17)的致動而移動。

4.根據權利要求3所述的發動機罩閂鎖系統(20)，還包括將所述致動裝置(35)連接至所述釋放桿(100)的線纜(160)。

5.根據權利要求3所述的發動機罩閂鎖系統(20)，其中，所述換擋構件(17)與所述致動裝置(35)電連通。

6.根據權利要求2所述的發動機罩閂鎖系統(20)，其中，所述釋放桿(100)構造成通過處于所述停車位置時的所述換擋構件(17)的選擇性雙致動進行雙拉式致動，其中，在處于所述停車位置時的所述換擋構件(17)的第一次致動時，所述掣爪組件將所述棘輪(108)保持在部分釋放位置中以防止所述碰銷(22)從所述棘輪(108)完全釋放，并且其中，在處于所述停車位置時的所述換擋構件(17)的第二次致動時，所述掣爪組件將所述碰銷(22)從所述棘輪(108)釋放。

7.根據權利要求6所述的發動機罩閂鎖系統(20)，其中，所述掣爪組件包括主掣爪(114)和次掣爪(122)，所述主掣爪(114)構造成與所述棘輪(108)接合在主棘輪捕獲位置中，并且所述次掣爪(122)構造成與所述棘輪(108)接合在次棘輪捕獲位置中，其中，在處于所述停車位置時的所述換擋構件(17)的所述第一次致動時，所述主掣爪(114)與所述棘輪(108)脫開接合以允許所述棘輪(108)旋轉到所述次棘輪捕獲位置，在所述次棘輪捕獲位置中，所述次掣爪(122)與所述棘輪(108)接合在所述次棘輪捕獲位置中以防止所述碰銷(22)從所述棘輪(108)釋放，并且其中，在處于所述停車位置時的所述換擋構件(17)的所述第二次致動時，所述次掣爪(122)將所述棘輪(108)從所述次棘輪捕獲位置釋放以將所述碰銷(22)從所述棘輪(108)釋放。