[發明專利]一種鋼圓筒總裝工藝

有效

• 申請號: 201710619186.2
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN107498205B
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 周路林;施浩杰
• 申請（專利權）人: 南通振華重型裝備制造有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23P21/00;B23K31/02;B23K37/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

1.一種鋼圓筒總裝工藝，其特征在于：所述鋼圓筒總裝工藝具體包括如下步驟：

(1)板單元轉運布置：

在液壓平板車上放置改制好的專用擱架，對制作好的板單元進行轉運，板單元沖砂油漆后轉運至外場，在龍門擱架上將寬榫槽組件上的膠皮安裝到位；

(2)外場內模胎架及0°位置劃線：

清理場地，單個鋼圓筒需場地大小35m*35m，畫出筒體的圓心位置，以圓心為基準畫出軌道平行線及內模胎架地樣線和0°位置線；

(3)內模胎架布置：

將制作好的內模胎架按照地樣線吊裝到位；

地基胎架布置到位后，將剛性梁與墊板固定牢固，總拼胎架與剛性梁之間焊接牢固；

在地基胎架上畫出筒體安裝線，外圓直徑φ30000mm；

(4)胎架報驗：

檢測地基胎架的水平度；

按地樣線檢測內模胎架和總拼胎架與地樣線的相對位置是否合格；

檢測總拼胎架和地基胎架的穩固性，確保安全；

(5)筒壁單元轉運翻身：

將筒壁單元轉運至拼裝場地，配置鋼絲繩，雙鉤起吊后翻身9°；

(6)首塊板單元P01定位固定：

吊裝板單元P01于內模胎架位置處，先將板單元P01底部與內模胎架接觸，然后緩慢的將板單元P01垂直豎立；

安排人員預先在板單元P01固定位置等候，通過船用開式螺旋扣和吊耳對筒壁單元進行調整固定，調整固定期間門機不得松鉤；

固定好后，板單元P01內側與內模胎架之間用5T的葫蘆拉緊固定，并安裝支撐管支撐在筒壁單元內側，支撐管的具體位置由現場定；

(7)筒壁單元拼裝燒焊：

板單元P01作為定位板單元，其余板單元P02-P06依次進行吊裝總拼；

筒壁單元對接縫調整到位后，在每條對接縫筒體內側安裝工藝卡馬，為500mm一檔；

鋼圓筒橢圓度、垂直度檢測合格后按照WPS要求使用垂直氣電焊進行燒焊，對稱焊接，從下往上；

按規范要求對燒焊結束的焊縫進行檢測；

(8)內模胎架吊出圓筒胎架：

鋼圓筒6個板單元的接縫焊接完成并報驗合格后，將原安裝在板單元上的調整吊耳去除，螺旋扣收集并交還倉庫保管；

鋼圓筒整體吊裝移位前，首先將上、下部內模胎架利用一臺500T門機依次吊出鋼圓筒；

吊裝前需確認吊裝時內模胎架與鋼圓筒構件的連接處已全部拆除，起吊后緩慢動作，避免與其他構件碰撞，注意安全，起吊高度需高出鋼圓筒1米以上；

吊裝內模胎架時需檢查確保胎架和其他構件無任何連接點；

(9)鋼圓筒整體吊裝移位：

利用兩臺500T門機對整根完工的鋼圓筒進行整體吊裝移位至駁岸碼頭待發運；

按照總裝工藝要求配置好吊索具，利用兩臺500T門機抬吊鋼圓筒，吊裝之前需確認將與筒體接觸的其余構件全部拆除，方便吊裝；

鋼圓筒吊裝時需緩慢起吊，避免與總拼胎架以及其它構件碰撞，注意安全，起吊高度需高出下部拼裝胎架；

(10)鋼圓筒移位至碼頭前沿：

兩臺500T門機將鋼圓筒吊至駁岸碼頭，并通過門機臂幅調整，旋轉鋼圓筒，使0°線方向與碼頭邊沿垂直90°。

2.根據權利要求1所述的一種鋼圓筒總裝工藝，其特征在于：所述步驟(1)中專用擱架需與液壓平板車承載梁對準。

3.根據權利要求2所述的一種鋼圓筒總裝工藝，其特征在于：所述步驟(2)中鋼圓筒拼裝位置在500T門機西側，鋼圓筒0°線方向朝南，垂直于碼頭前沿。

4.根據權利要求3所述的一種鋼圓筒總裝工藝，其特征在于：所述步驟(5)中起吊前在板單元下口兩側螺旋扣綁扎浪風繩。

5.根據權利要求4所述的一種鋼圓筒總裝工藝，其特征在于：所述步驟(7)中鋼圓筒制作精度為：

外圈直徑：±50mm；高度：+100mm，-0mm；外周長：±50mm；鉛垂度：1/1000；筒頂平整度：±20mm；寬隼槽中線：垂直偏差：1/1000；水平偏差：±20mm。