[發(fā)明專(zhuān)利]飛機(jī)框板穿線密封裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710615891.5
• 申請(qǐng)日: 2017-07-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109309368A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周珺;張志娟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類(lèi)號(hào): H02G3/22
• 分類(lèi)號(hào): H02G3/22
• 代理公司: 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本發(fā)明涉及飛機(jī)線纜固定技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種飛機(jī)框板穿線密封裝置，包括密封殼體、封線體、壓緊套筒、壓緊螺母和六角螺母；密封殼體呈圓筒狀，其外壁同軸設(shè)有環(huán)形凸起，密封殼體的一端穿過(guò)飛機(jī)框板穿線孔，該端和六角螺母相螺接并通過(guò)六角螺母固定在飛機(jī)框板上，環(huán)形凸起和六角螺母分別位于飛機(jī)框板兩側(cè)；封線體呈空心圓臺(tái)狀并可拆卸地在密封殼體內(nèi)，其外側(cè)套設(shè)有壓緊套筒，壓緊套筒開(kāi)有縫隙，壓緊套筒和封線體之間過(guò)盈配合，線纜穿過(guò)封線體并與封線體相壓緊，壓緊螺母的一端設(shè)置在密封殼體內(nèi)部并與密封殼體相螺接，壓緊螺母和環(huán)形凸起位于飛機(jī)框板同側(cè)，可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)對(duì)于線纜在各種復(fù)雜環(huán)境下不間斷穿過(guò)飛機(jī)內(nèi)密封框板的功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛機(jī)線纜固定技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及飛機(jī)框板穿線密封裝置。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代飛機(jī)向多電、全電方向發(fā)展,用電設(shè)備大幅度增加，使得用電設(shè)備之間的互聯(lián)越來(lái)越復(fù)雜，同時(shí)，隨著綜合化的機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展，用電設(shè)備之間的信號(hào)傳輸手段也發(fā)生了巨大的變化，各種新型信號(hào)電線和總線在飛機(jī)密封框板處的不間斷電氣連接技術(shù)的重要性日益突出，而目前國(guó)內(nèi)在飛機(jī)密封框板處的不間斷電氣連接還屬于空白。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的至少一種缺陷，本發(fā)明提供了一種飛機(jī)框板穿線密封裝置，包括密封殼體、封線體、壓緊套筒、壓緊螺母和六角螺母；

密封殼體呈圓筒狀，其外壁同軸設(shè)有環(huán)形凸起，密封殼體的一端穿過(guò)飛機(jī)框板穿線孔，該端和六角螺母相螺接并通過(guò)六角螺母固定在飛機(jī)框板上，環(huán)形凸起和六角螺母分別位于飛機(jī)框板兩側(cè)；

封線體呈空心圓臺(tái)狀并可拆卸地在密封殼體內(nèi)，其外側(cè)套設(shè)有壓緊套筒，壓緊套筒開(kāi)有縫隙，壓緊套筒和封線體之間過(guò)盈配合，線纜穿過(guò)封線體并與封線體相壓緊，壓緊螺母的一端設(shè)置在密封殼體內(nèi)部并與密封殼體相螺接，壓緊螺母和環(huán)形凸起位于飛機(jī)框板同側(cè)。

優(yōu)選的，六角螺母和飛機(jī)框板之間設(shè)有支架，支架呈三角片狀且中心開(kāi)有通孔，其套設(shè)在密封殼體外側(cè)，支架的三個(gè)角端為可折彎角片，所述角片和六角螺母上開(kāi)有通孔并通過(guò)保險(xiǎn)絲相固定。

優(yōu)選的，環(huán)形凸起和飛機(jī)框板之間設(shè)有密封圈，密封圈套設(shè)在密封殼體上。

優(yōu)選的，封線體由結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)的左封線體和右封線體組成，左封線體和右封線體通過(guò)壓緊套筒相壓緊。

本發(fā)明提供的飛機(jī)框板穿線密封裝置，具有如下有益效果：

1、滿(mǎn)足各種飛機(jī)對(duì)于電線或線束在各種復(fù)雜環(huán)境下不間斷穿過(guò)飛機(jī)內(nèi)密封框板，保證電線或線束的良好電氣性能并保證穿過(guò)框板處的良好密封性能；

2、提高飛機(jī)線束所在控制系統(tǒng)的安全性和可靠性，同時(shí)顯著提高飛機(jī)的服役期限，給機(jī)務(wù)線束維修工作減輕很大負(fù)擔(dān)和降低維護(hù)費(fèi)用；

3、具有線束防水、防沙、防震、密封性好的特點(diǎn)，且重量輕、維修和安裝方便。

附圖說(shuō)明

圖1是飛機(jī)框板穿線密封裝置的整體示意圖；

圖2是飛機(jī)框板穿線密封裝置的正視剖視圖；

圖3是飛機(jī)框板穿線密封裝置的裝配示意圖。

附圖標(biāo)記：密封殼體1，環(huán)形凸起11，封線體2，左封線體21，右封線體22，壓緊套筒3，壓緊螺母4，支架5，六角螺母6，密封圈7，飛機(jī)框板8，線纜9。

具體實(shí)施方式