[發明專利]一種駕駛行為規范度的評價方法和裝置

有效

• 申請號: 201710612949.0
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN107444404B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 付誠
• 申請（專利權）人: 武漢依迅北斗空間技術有限公司
• 主分類號: B60W40/09
• 分類號: B60W40/09
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本發明提供了一種駕駛行為規范度的評價方法和裝置，所述方法包括：S1，獲取預設時段內的多個駕駛行為及與所述駕駛行為對應的時間信息；S2，根據所述時間信息對所述多個駕駛行為進行排序，獲取行為順序；S3，根據規范駕駛行為對所述行為順序進行評價，獲取所述預設時段內的規范度。本發明通過對多個駕駛行為進行排序，獲取行為順序，并對行為順序進行規范度的評價，實現了從行為順序的角度對駕駛行為進行規范度評價，進一步幫助駕駛員建立良好的駕駛習慣。

技術領域

本發明涉及駕駛技術領域，具體涉及一種駕駛行為規范度的評價方法和裝置。

背景技術

隨著我國現代化的進程，汽車已經成為人們工作生活中不可或缺。而隨著汽車越來越多的使用，能源問題逐漸凸顯；隨著石油資源的不斷耗竭，能源越發顯得彌足珍貴。我國石油利用效率低，浪費現象嚴重。我國單位GDP石油消耗和機動車每百公里油耗比發達國家高20％以上。目前我國大城市80％以上的一氧化碳、40％以上的氮氧化物，來自機動車尾氣排放。所以時代要求人們開始對汽車進行各種改進，以達到節能的作用。

但是人們通常會忽略一點，對汽車的不規范操作往往會增加汽車的能耗。比如頻繁的突然加速、急停等都會造成能源的浪費。尤其對一些客運公司來說，大型客車的油耗本來就高，如果司機不規范操作，不僅容易出現交通事故，而且對于能耗的增加上也十分嚴重。

現有技術中，對駕駛行為的評價方法通常包括以下步驟：接收車主的駕駛行為分析請求，通過移動互聯網向云端服務器發送行為分析指令；根據接收到的所述云端服務器發送的預設時間段內駕駛數據，獲取駕駛行為，所述駕駛數據包括駕駛加速度、單位時間耗油量、剎車操作、轉彎操作、發生時間；判斷所述駕駛行為中是否存在不良駕駛行為，如果是，繪制界面，并在所述界面上展示所述不良駕駛行為。

因此，現有技術至少存在以下技術缺陷：服務器通常只是對駕駛員的操作次數和車速等信息進行分析，而忽略了不同操作的順序對駕駛的影響。雖然不同的操作順序可以通過相同的路段，甚至以相同的速度通過同一路段，但是不同的行為順序之間仍然具有不同的能源消耗值；因此，忽略駕駛行為的順序造成了評價結果的不準確。

發明內容

針對現有技術中存在的上述缺陷，本發明提供一種駕駛行為規范度的評價方法和裝置。

本發明的一方面提供一種駕駛行為規范度的評價方法，包括：S1，獲取預設時段內的多個駕駛行為及與所述駕駛行為對應的時間信息；S2，根據所述時間信息對所述多個駕駛行為進行排序，獲取行為順序；S3，根據規范駕駛行為對所述行為順序進行評價，獲取所述預設時段內的規范度。

其中，所述步驟S3前還包括：獲取車輛的定位信息；根據所述定位信息獲取路況信息和/或天氣信息；根據所述路況信息和/或所述天氣信息對所述規范駕駛行為進行修正，獲取修正后的規范駕駛行為；相應地，所述步驟S3進一步包括：根據所述修正后的規范駕駛行為對所述行為順序進行評價，獲取所述規范度。

其中，所述規范駕駛行為通過與所述定位信息對應的多個歷史駕駛行為獲得。

其中，所述步驟S1前還包括：在車輛的預設位置處設置用于采集所述駕駛行為的采集裝置；其中，所述預設位置包括油門、離合器、剎車、方向盤、燈光控制桿中的一個或多個；相應地，所述駕駛行為包括油門操作、離合操作、剎車操作、轉向操作和燈光操作中的一個或多個。

其中，所述步驟S3進一步包括：根據所述多個駕駛行為獲取行為次數和行為方式；根據所述規范駕駛行為分別對所述行為順序、所述行為次數、所述行為方式進行評價，獲取所述規范度。

其中，所述步驟S3后還包括：根據連續多個所述預設時段的規范度進行預測，獲取預測規范度；若所述預測規范度小于預設閾值，則向駕駛員發出提示信息。

其中，所述步驟S3后還包括：根據所述定位信息在導航地圖上對所述規范度進行展示，并標識對應規范度小于所述預設閾值的線路。