[發明專利]一種汽車修理用平臺

有效

• 申請號: 201710611037.1
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN107351048B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 王正陽
• 申請（專利權）人: 義烏蘭思體育用品有限公司
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00;B60S5/00
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本發明公開了一種汽車修理用平臺，包括底座，底座頂部兩側對稱設置有液壓伸縮裝置，底座頂部中間位置固定連接有第一支撐臺，第一電機輸出軸通過聯軸器轉動連接有皮帶輪，第一支撐臺頂部兩側對稱設置有導輪，皮帶滾輪頂部固定連接有抗壓裝置，絲桿外表面螺紋連接有螺紋滑塊，螺紋滑塊頂部固定連接有第三支撐臺，第二電機輸出軸通過聯軸器轉動連接有主動齒輪，主動齒輪外表面嚙合傳動有從動齒輪，從動齒輪內表面通過第二轉軸轉動連接有平臺，本發明涉及機械設備領域。使修理平臺可以前后左右運動，以及可以旋轉，從而滿足了修理過程中所有的技術要求，使修理工人不會因為調整位置浪費時間。

技術領域

本發明涉及機械設備領域，具體為一種汽車修理用平臺。

背景技術

汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。世界有著很多車，每個國家的汽車都有著自己的特色，安全性的，速度性的，舒適性的，耐力性的.。汽車在使用過程中，不可避免的要發生各種故障。汽車在行車途中，發生故障，要由汽車駕駛員當場檢查、當場診斷、當場排除故障，才能使汽車繼續行駛；有些故障比較大或比較復雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術人員來檢查、診斷、排除。汽車故障千變萬化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷也是容易做出的。而且現有的汽車修理平臺非常簡陋，修理工人在內部修理空間太小，更換位置非常困難，從而導致了修理進度的緩慢，難度的增加，以及時間的消耗。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車修理用平臺，解決了現有修理平臺內部修理空間太小，更換位置非常困難，從而導致了修理進度的緩慢，難度的增加，以及時間消耗大的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

一種汽車修理用平臺，包括底座，所述底座兩側對稱設置有斜坡，所述底座頂部兩側對稱設置有液壓伸縮裝置，所述底座頂部中間位置固定連接有第一支撐臺，所述第一支撐臺正面中間位置固定連接有第一電機，所述第一電機輸出軸通過聯軸器轉動連接有皮帶輪，所述第一支撐臺頂部兩側對稱設置有導輪，所述第一支撐臺頂部開設有第一滑槽，所述第一滑槽內表面滑動連接有皮帶滾輪，所述皮帶滾輪與皮帶輪表面通過皮帶滑動連接，所述皮帶滾輪頂部固定連接有抗壓裝置，所述抗壓裝置頂部固定連接有第二支撐臺，所述第二支撐臺內腔中間位置固定連接有支撐座，所述支撐座頂部固定連接有雙向電機，所述雙向電機兩端輸出軸通過聯軸器均轉動連接有第一轉軸，所述第一轉軸遠離雙向電機的一端固定連接有第一圓錐斜齒輪，所述第一圓錐斜齒輪外表面嚙合傳動有第二圓錐斜齒輪，所述第二圓錐斜齒輪遠離第一圓錐斜齒輪的一側固定連接有絲桿，所述絲桿外表面螺紋連接有螺紋滑塊，所述螺紋滑塊頂部固定連接有第三支撐臺，所述第三支撐臺內部通過固定塊固定連接有第二電機，所述第二電機輸出軸通過聯軸器轉動連接有主動齒輪，所述主動齒輪外表面嚙合傳動有從動齒輪，所述從動齒輪內表面通過第二轉軸轉動連接有平臺，所述平臺正面和背面滑動連接有臺面。

優選的，所述抗壓裝置包括底板，所述底板表面開設有若干透氣孔，所述底板頂部固定連接有若干底桿，所述底桿外表面套設有抗壓彈簧，所述抗壓彈簧遠離底板的一端固定連接有滑動塊，所述滑動塊頂部固定連接有頂板。

優選的，所述絲桿兩端均設置有支撐柱，所述支撐柱底部與第二支撐臺固定連接。

優選的，所述第二支撐臺頂部開設有第二滑槽，所述第二滑槽內表面與螺紋滑塊滑動連接。

優選的，所述臺面兩側與斜坡固定連接，所述皮帶滾輪對稱設置。

本發明提供了一種汽車修理用平臺。具備以下有益效果：