[發明專利]一種防止同步帶跑偏的安裝調整方法在審
| 申請號: | 201710609728.8 | 申請日: | 2017-07-25 |
| 公開(公告)號: | CN107339383A | 公開(公告)日: | 2017-11-10 |
| 發明(設計)人: | 彭章建;邢延方;宛立達;王德威;李金民;王慶喜 | 申請(專利權)人: | 中國石油天然氣集團公司;大慶石油管理局;大慶油田裝備制造公司 |
| 主分類號: | F16H7/18 | 分類號: | F16H7/18;F16H7/10 |
| 代理公司: | 大慶知文知識產權代理有限公司23115 | 代理人: | 張海霞 |
| 地址: | 100007 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 防止 同步帶 安裝 調整 方法 | ||
技術領域
本發明涉及機械傳動領域中有關防止同步帶跑偏的方法。
背景技術
同步帶在機械傳動中常出現跑偏現象,原因是帶輪安裝時兩帶輪軸心線不平行。尤其是兩帶輪所在的連接體安裝基礎為非加工面(比如:安裝基礎為焊接成形,焊接變形大),兩帶輪軸心線容易形成二面角。
常規的同步帶安裝調整方法是:
第一步:同步帶的調整是在停機狀態下進行的,大輪所在的連接體與其座體處于緊固狀態,小輪所在的連接體與其座體處于松弛狀態;
第二步:調整兩輪軸心線在同一平面:使用的調整工具為細粉線或者長鋼尺,在兩輪端面通過拉緊細粉線,或者將長鋼尺靠在兩輪端面上,觀察兩輪端面平行度,通過增加小輪電機與其安裝底座之間加裝調整墊片的方式,使兩輪軸心線位于同一平面;
第三步:調整兩輪軸心線間距離:將同步帶安裝于兩輪上,推動緊固小輪所在的連接體與其座體發生移動,使同步帶張緊,再緊固小輪所在的連接體與其座體的連接螺栓。
采用上述常規的同步帶安裝調整方法,其安裝調整后的同步帶在傳動剛開始時,就移動到輪的一側,貼著輪的擋圈(輪的寬度大于帶的寬度),很少出現同步帶位于輪的中間位置,即剛安裝調整的同步帶就處于跑偏的現象,同步帶是否處于允許使用范圍內,無法判斷。同步帶傳動運行一段時間后,若因輪所在的連接體與其座體連接螺栓松動,或其它原因造成兩輪軸心線不平行,也無法通過觀察同步帶在輪上的變化進行判斷。
可以看出,現有同步帶跑偏的安裝調整難度大,操作時間長,而同步帶在傳動中常出現跑偏現象,跑偏后同步帶側壓緊在同步帶輪的擋圈上,造成同步帶側面磨損加劇,甚至會出現同步帶被輪上的擋圈切斷或輪上的擋圈被同步帶擠掉的現象,造成傳動失效。
采用專門測試儀輔助安裝調整同步帶,購買一臺同步帶安裝專門測試儀大約2萬元,成本比較高;操作使用前需培訓,操作方法不容易掌握;同時攜帶不方便,使用空間受限制。
發明內容
本發明的目的是提供一種防止同步帶跑偏的安裝調整方法,該方法可在同步帶運行過程中進行調整,并使同步帶在運行過程中始終位于同步帶輪中間位置。
為實現上述發明目的,本發明采用的技術方案是:一種防止同步帶跑偏的安裝調整方法,具體包括如下步驟:
1、將驅動小同步帶輪的電機通過連接螺栓安裝在底座上;
2、步驟1所述的底座,包括兩條水平軌道、兩條豎直軌道及兩個頂絲機構,所述水平軌道及豎直軌道均具有沿軌道長度方向的倒T形軌道槽,兩條豎直軌道兩端分別利用螺栓與軌道槽組成的連接副固定在兩水平軌道之間,其中軌道槽的開槽尺寸大于連接螺栓直徑;所述頂絲機構包括頂絲及固定座,頂絲螺紋連接在固定座上,固定座利用螺栓與水平軌道槽組成的連接副固定在水平軌道上,頂絲的頭部垂直頂在豎直軌道的側面,兩個頂絲機構分別螺栓連接在兩條水平軌道上;
3、同步帶未運行時,通過增加小同步帶輪電機與其底座之間加裝調整墊片的方式,使兩輪軸心線位于同一平面上;通過擰動頂絲的方式使小同步帶輪電機底座向左或右側移動,調整同步帶張緊程度;
4、運行過程中,同步帶發生跑偏,松開小同步帶輪電機與底座的連接螺栓,若同步帶跑偏至輪的外側,利用兩頂絲機構協同配合,推動底座順時針轉動;若同步帶跑偏至輪的內側,推動底座逆時針轉動。
有益效果:
1、同步帶處于運行狀態下,改變調整小同步帶輪所在的底座的位置,使同步帶自行運行在帶輪中間位置,實現同步帶的精確調整,避免同步帶跑偏,保證了同步帶、同步帶輪使用的可靠;
2、同步帶傳動運行一段時間后,若因其它因素造成同步帶出現跑偏現象,表明兩輪中心線不平行,提醒需要將同步帶重新調整,可及時避免因同步帶跑偏帶來的傳動失效;
3、相比采用專門測試儀輔助安裝調整同步帶,操作方法容易掌握,沒有設備購置費用(大約2萬元),不受空間環境的限制。
附圖說明
圖1是底座與電機安裝結構示意圖。
圖2是電機底座的結構示意圖。
圖3是水平軌道及豎直軌道的軌道槽的截面圖。
具體實施方式
下面結合附圖及具體的實施例對本發明作進一步的說明:
實施例1
圖1中小同步帶輪所在的連接體為電機2,電機2安裝在底座1上;大同步帶輪所在的連接體為固定不動,圖中省略;安裝調整同步帶是通過移動電機位置來實現的。電機安裝底座與大同步帶輪所在的連接體的安裝底座均為非加工面,即兩底面很可能不在同一平面上。
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