[發明專利]汽車發動機曲軸減震器殼體氣密性檢測裝置

在審

• 申請號: 201710609279.7
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN107271114A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 李廣敏;尹萬鵬;宋福森
• 申請（專利權）人: 大連三金汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙)21235
• 代理人: 劉文平

技術領域

本發明涉及機械產品檢測設備技術領域，尤其涉及一種汽車發動機曲軸減震器殼體氣密性檢測裝置。

背景技術

汽車發動機曲軸是一個非常重要的部件，它的制造工藝復雜，質量要求高。當發動機工作時，曲軸的振動主要為扭轉方向的振動，同時彎曲方向也可能產生振動。如何減小曲軸的振動，是發動機曲軸設計的重要內容之一。減少曲軸振動的常用手段是在曲軸前端安裝減振器。曲軸減振器主要部件有殼體、慣性環等，其中殼體作為一種大量生產的且對設計加工精度要求較高的工件，需要在生產現場針對加工完成的每一件成品進行檢驗，以保證生產的每一件成品能夠達到必要的加工精度。其中氣密性的檢測是殼體檢測項目中的一個重要檢測項目。傳統氣密性檢測設備結構復雜，價格昂貴，購置成本高，操作程序繁雜，不適合中小型企業及小型工件推廣應用。

發明內容

本發明為了解決現有技術結構復雜，價格昂貴，購置成本高，操作程序繁雜，不適合中小型企業及小型工件推廣應用等問題，提供一種汽車發動機曲軸減震器殼體氣密性檢測裝置。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：汽車發動機曲軸減震器殼體氣密性檢測裝置，包括機架、底臺、檢測胎具、壓蓋、氣缸和真空泵；機架上安裝有底臺，底臺上安裝有檢測胎具，檢測胎具的上表面安裝有膠墊一；機架的頂部安裝有氣缸，氣缸的底端安裝有壓蓋，壓蓋的下表面安裝有膠墊二，膠墊二位于膠墊一的正上方；機架、底臺、檢測胎具、膠墊一上均開設有抽氣孔，抽氣孔與真空泵連接，真空泵安裝在機架上。

優選的，抽氣孔通過軟管與真空泵連接。

優選的，機架、底臺、膠墊一上抽氣孔的位置與檢測胎具上抽氣孔的位置相對應。

優選的，真空泵安裝在機架的底部一側。

優選的，底臺為圓盤形。

優選的，壓蓋為圓盤形。

本發明結構簡單，生產成本低，價格不到傳統設備的十分之一，特別適合中小企業及小型工件應用。在保證測試結果準確的前提下提高了工作效率。設置膠墊一和膠墊二后，更有效的防止了漏氣。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

其中：1、機架，2、底臺，3、檢測胎具，4、膠墊一，5、工件，6、膠墊二，7、壓蓋，8、氣缸，9、真空泵。

具體實施方式

如圖1所示，汽車發動機曲軸減震器殼體氣密性檢測裝置，包括機架1、底臺2、檢測胎具3、壓蓋7、氣缸8和真空泵9；底臺2、壓蓋7均為圓盤形；機架1上安裝有底臺2，底臺2上安裝有檢測胎具3，檢測胎具3可以根據不同型號的零件進行更換，檢測胎具3的上表面安裝有膠墊一4，用以防止漏氣，膠墊一4上方放置被測工件5；機架1的頂部安裝有氣缸8，氣缸8的底端安裝有壓蓋7，用以測試時壓緊被測工件5，壓蓋7的下表面安裝有膠墊二6，用以防止漏氣，膠墊二6位于膠墊一4的正上方；機架1、底臺2、檢測胎具3、膠墊一4上均開設有抽氣孔，機架1、底臺2、膠墊一4上抽氣孔的位置與檢測胎具3上抽氣孔的位置相對應，抽氣孔通過軟管與真空泵9連接，真空泵9安裝在機架1的底部一側。測試時，把工件5表面擦拭干凈，防止有鐵削或其他雜物影響測試精度；然后把工件5放置于檢測胎具3上，氣缸8充氣壓緊被測工件5；真空泵9開始工作，抽凈工,5空間內的空氣；保持半分鐘觀察真空泵9壓力表示數判斷工件5是否漏氣。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。