[發明專利]一種車內溫度測量電路有效
| 申請號： | 201710607412.5 | 申請日： | 2017-07-24 |
| 公開（公告）號： | CN107478355B | 公開（公告）日： | 2019-09-13 |
| 發明（設計）人： | 彭時翔;林尚棟 | 申請（專利權）人： | 溫州長江汽車電子有限公司 |
| 主分類號： | G01K13/00 | 分類號： | G01K13/00;G01J5/00 |
| 代理公司： | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人： | 何志紅 |
| 地址： | 325000 浙江省溫*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 溫度 測量 電路 | ||
1.一種車內溫度測量電路，其特征在于：包括有用于檢測車內溫度的第一溫度傳感器、用于檢測車內紅外光線強度的紅外傳感器、電源、車內溫度信號輸出端、紅外信號輸出端，第一溫度傳感器的第一端與電源連接，第二端與車內溫度信號輸出端連接，紅外傳感器的第一端與電源連接，第二端與紅外信號輸出端連接，第一溫度傳感器的第二端與車內溫度信號輸出端之間設有第一濾波電路，紅外傳感器的第二端與紅外信號輸出端之間還設有第二濾波電路，車內溫度測量電路還包括有用于檢測安裝第一溫度傳感器、紅外傳感器的電路板的溫度的第二溫度傳感器以及電路板溫度信號輸出端，第二溫度傳感器的第一端與電源連接，第二端與電路板溫度信號輸出端連接，第二溫度傳感器的第二端與電路板溫度信號輸出端之間還設有第三濾波電路。
2.根據權利要求1所述的車內溫度測量電路，其特征在于：所述的第二濾波電路包括有電容C1、電容C4以及用于將紅外傳感器輸出的電流信號轉換成電壓信號的下拉電阻R2，紅外傳感器的第二端與電容C4、電容C1、電阻R2的第一端依次連接，電容C1、電容C4、電阻R2的第二端均接地。
3.根據權利要求2所述的車內溫度測量電路，其特征在于：第二濾波電路還包括有電容C3、電阻R1，電阻R1的第一端與電阻R2的第一端連接，電阻R1的第二端與紅外信號輸出端連接，電容C3的第一端與電阻R1的第二端連接，電容C3的第二端接地。
4.根據權利要求3所述的車內溫度測量電路，其特征在于：第二濾波電路還包括有電容C2，紅外傳感器的第二端與電容C2、電容C4的第一端依次連接，電容C2的第二端與電源連接。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的車內溫度測量電路，其特征在于：第一濾波電路包括有電容C5、電容C7以及用于將第一溫度傳感器輸出的電流信號轉換成電壓信號的下拉電阻R4，第一溫度傳感器的第二端與電容C7、電容C5、電阻R4的第一端依次連接，電容C7、電容C5、電阻R4的第二端均接地。
6.根據權利要求5所述的車內溫度測量電路，其特征在于：第一濾波電路還包括有電容C6、電阻R3，電阻R3的第一端與電阻R4的第一端連接，電阻R3的第二端與車內溫度信號輸出端連接，電容C6的第一端與電阻R3的第二端連接，電容C6的第二端接地。
7.根據權利要求1或2或3或4或6所述的車內溫度測量電路，其特征在于：第三濾波電路包括有電容C8、電容C10以及用于將第二溫度傳感器輸出的電流信號轉換成電壓信號的下拉電阻R6，第二溫度傳感器的第二端與電容C10、電容C8、電阻R6的第一端依次連接，電容C10、電容C8、電阻R6的第二端均接地。
8.根據權利要求7所述的車內溫度測量電路，其特征在于：第三濾波電路還包括有電容C9、電阻R5，電阻R5的第一端與電阻R6的第一端連接，電阻R5的第二端與電路板溫度信號輸出端連接，電容C9的第一端與電阻R5的第二端連接，電容C9的第二端接地。
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