[發明專利]一種特種消防車

在審

• 申請號: 201710607385.1
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN107376177A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 延偉;胡靜;卿艷青;肖廈
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: A62C37/40
• 分類號: A62C37/40;A62C27/00;A62C35/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及消防車輛技術領域，尤其涉及一種特種消防車。

背景技術

火災發生后，傳統消防車需靠近火源進行滅火，一些經過改裝的特種消防車需進入火場內部進行火情偵察、救援和滅火，火場高溫會對車體(主要是鋼板)和輪胎等外露橡膠件產生破壞性損傷，因而需通過各種手段對車體和輪胎進行隔熱和降溫冷卻，以盡可能延長特種消防車在火場內的滯留或作業時間。

為了延長特種消防車在火場內的作業時間，目前通常所采用的做法是，對特種消防車的鋼板采用外表面噴涂防火涂料，內表面覆蓋隔熱棉等技術實現車體鋼板隔熱，雖然可以起到良好的隔熱效果，但實施成本太高；同時對鋼板外表面和輪胎等橡膠件采用噴頭進行噴淋降溫，受限于車內空間，水箱容積較小，連續噴灑導致火場內滯留時間短。

因此，對于本領域技術人員來說，如何提供一種特種消防車，以延長特種消防車在火場的作戰時間，成為本領域亟需解決的技術問題。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種特種消防車，以節約用水，延長特種消防車在火場的作戰時間。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種特種消防車，包括車本體和設置在車本體上的水箱，還包括控制器，所述車本體的表面分為多個區域，每個區域對應設有至少一個與水箱連接的噴淋裝置，所述控制器控制各個噴淋裝置對對應的區域進行噴淋。

在優選的技術方案中，至少一個區域設有用于檢測該區域的溫度的溫度檢測裝置，所述控制器用于接收溫度信號并根據所述溫度信號控制該溫度檢測裝置所在區域的噴淋裝置進行噴淋。

在優選的技術方案中，還包括報警模塊，所述控制器根據溫度檢測裝置傳送的溫度信號控制報警模塊報警。

在優選的技術方案中，包括供水主路、增壓裝置和分流閥，所述增壓裝置用于為所述水箱或供水主路增壓，所述分流閥包括進水口和出水口，所述出水口的數量為多個且與噴淋裝置一一對應，所述水箱和所述供水主路連通，所述供水主路與所述分流閥的進水口連通，每一個出水口通過一條噴水支路連通一個噴淋裝置，至少一個噴水支路上設有電磁水閥，所述控制器通過電磁水閥控制噴淋裝置進行噴淋。

在優選的技術方案中，還包括引水支路和水槍，所述引水支路的一端與供水主路連通，所述引水支路的另一端與水槍連通，所述引水支路上設有球閥。

在優選的技術方案中，還包括回水管路，所述分流閥還包括回水口，所述回水管路的兩端分別與所述水箱和回水口連通，所述回水管路上設有減壓閥。

在優選的技術方案中，還包括回流支路，所述回流支路的兩端分別與供水主路和回水管路連通，所述回流支路上設有減壓閥。

在優選的技術方案中，所述增壓裝置為與水箱連通的壓力氣源；或，

所述增壓裝置包括水泵和電機，所述水泵設在供水主路上，所述電機與所述水泵傳動連接；或，

所述增壓裝置包括水泵、液壓馬達、電磁開關閥、液壓泵和油箱，所述水泵設在供水主路上，所述油箱與所述液壓泵的進油口連通，所述液壓泵的出油口通過電磁開關閥與所述液壓馬達的進油口連通，所述液壓馬達與所述水泵傳動連接，所述液壓馬達的回油口與所述油箱連通，所述電磁開關閥與所述控制閥電連接。

在優選的技術方案中，所述液壓馬達與所述電磁開關閥之間的油路中設有調速閥，所述調速閥與所述控制閥電連接。

在優選的技術方案中，所述供水主路上設有球閥和/或過濾閥和/或壓力表和/或與控制器連接的第一水位傳感器；和/或，所述水箱上設有與控制器連接的第二水位傳感器。

本發明的特種消防車，通過將車本體的表面分為多個區域，每個區域對應設有至少一個與水箱連接的噴淋裝置，所述控制器控制各個噴淋裝置對對應的區域表面進行噴淋，實現各個區域的獨立智能噴水降溫控制，相比于現有技術，節約了用水，延長了特種消防車在火場的作業時間。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明的噴淋裝置在具體實施例中設置的結構示意圖；

圖2為本發明的溫度檢測裝置在具體實施例中設置的結構示意圖；

圖3為本發明的控制系統具體實施例的結構示意圖。

附圖標記：

1—車本體2—控制器 3—噴淋裝置4—溫度檢測裝置

5—水箱6—供水主路 7—分流閥8—噴水支路