[發明專利]一種可對防滑棱高度進行調節的防滑坡道

在審

• 申請號: 201710603438.2
• 申請日: 2017-07-23
• 公開（公告）號: CN107268382A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 陳靈枝
• 申請（專利權）人: 安徽蘭兮工程技術開發有限公司
• 主分類號: E01C11/24
• 分類號: E01C11/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于道路建設施工技術領域，具體涉及一種能夠根據季節變化調整防滑性能的防滑坡道。

背景技術

隨著社會的發展，汽車數量急劇增長，隨之而來的是公共停車空間日益緊缺，因此現如今大部分建筑設施都會修建地下停車場或高層停車場，而坡道就成了連接地面與上述停車場的之間的必經之路。由于車輛在坡道上行駛時會產生斜向下的分力，因此要求坡道必須具有較好的防滑性能，尤其是在冬季路面有積雪或結冰時，坡道的防滑能力就顯得至關重要。現有技術中在修建坡道時會在坡面上設置鋸齒形的凸棱以增大摩擦阻，考慮到冬季路面積雪、冰凍等情況，該鋸齒形凸棱的高度一般設置的相對較大，然而，在除冬季以外的其它季節里，實際上不需要如此高的凸棱來增大摩擦，只需要設置一定的防滑紋路就完全能夠起到防滑的作用，此時較高的凸棱就反而成了車輛行駛的阻礙，車輛長期在這種路面上行駛，不僅會對車況造成不良影響，而且會嚴重影響駕乘人員的舒適性。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠根據實際氣候條件對坡道防滑性能進行調整的防滑坡道。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：一種防滑坡道，包括平面支架，所述平面支架用于鋪設在斜坡段路面上，所述平面支架的上表面構成供車輛行駛的承載面，所述平面支架的上表面設有防滑棱，所述防滑棱的長度方向平行于坡道的寬度方向，且防滑棱沿坡道長度方向間隔設置多個；所述防滑棱與平面支架活動鏈接，使防滑棱能夠活動與以下兩工位之間：工位一，防滑棱收縮于平面支架的上表面以下，且防滑棱的頂面與平面支架的上表面平齊；工位二，防滑棱凸出于平面支架的上表面；還包括用于驅動防滑棱活動于所述兩工位之間的驅動機構。

優選的，所述平面支架上設有長條形的鏤空部，鏤空部的長度方向與坡道的寬度方向平行，且鏤空部沿坡道長度方向間隔設置多個，所述鏤空部內設有條形翻板，該條形翻板靠近坡道下端的一條長邊與該側鏤空部的邊緣鉸接，所述條形翻板靠近坡道上端的一條長邊即構成所述防滑棱；當防滑棱位于所述工位一時，條形翻板的上板面與平面支架的上表面平齊，當防滑棱位于所述工位二時，條形翻板的上板面與平面支架的上表面成一夾角。

優選的，所述條形翻板內部設有吹氣管路，所述吹氣管路的管口位于條形翻板靠近坡道上端的側面上，所述條形翻板與平面支架之間的鉸接軸為中空的管狀結構，且管壁上設有與所述吹氣管路連通的通孔，該鉸接軸的一端與供暖管路連通。

優選的，所述驅動機構包括設置于平面支架底部的驅動塊，所述驅動塊沿坡道長度方向往復運動設置，所述驅動塊由液壓缸或直線電機驅動，所述驅動塊頂部設有斜楔狀的凸塊，所述條形翻板的底部具有與所述凸塊相配合的斜面，且該斜面與凸塊被裝配為當驅動快沿坡道長度方向往復運動時能夠使條形翻板往復翻轉。

優選的，所述驅動塊是沿破定延伸至坡底的長條狀結構，驅動塊上設有多個與各條形翻板一一對應的凸塊，所述驅動塊由設置在坡頂或坡底的直線電機驅動。

優選的，驅動塊為3個分別設置在坡道的中心及兩側。

優選的，所述翻板的上表面設有防滑紋，該防滑紋的凸部與凹部之間的落差小于工位二時防滑棱頂部與平面支架上表面之間的落差。

本發明的技術效果在于：本發明提供的放滑坡道能夠對防滑棱的高度進行調整，在冰凍、積雪的路況條件下，防滑棱能夠凸出于坡面上方，起到較好的放滑效果，而在其它路況條件下，防滑棱能夠收縮于坡面下方，以降低車輛的形式阻力和顛簸感。

附圖說明

圖1是本發明的實施例所提供的防滑坡道的爆炸圖；

圖2是本發明的實施例所提供的防滑車道位于工位一時的立體圖；

圖3是本發明的實施例所提供的防滑車道位于工位一時的側視圖；

圖4是本發明的實施例所提供的防滑車道位于工位二時的立體圖；

圖5是本發明的實施例所提供的防滑車道位于工位二時的側視圖；

圖6是本發明的實施例所提供的條形翻板的立體圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明進行詳細的描述。