[發(fā)明專利]汽車自救安全帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710603068.2
• 申請日: 2017-07-22
• 公開（公告）號: CN107380117B
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 范永浩
• 申請（專利權）人: 海南飛宇實業(yè)有限公司
• 主分類號: B60R22/12
• 分類號: B60R22/12;B60R22/32
• 代理公司: 蘇州衡創(chuàng)知識產權代理事務所(普通合伙) 32329
• 代理人: 仲昌民

本發(fā)明涉及一種汽車自救安全帶，本汽車自救安全帶包括有帶體、卡端和固定座，帶體藏于收納器中，收納器和固定座設置在座椅的兩側，卡端安裝在帶體上，卡端與固定座通過卡扣配合；在所述帶體上設置有防護區(qū)，所述防護區(qū)包括有彼此首尾軸接的防護片，在防護片的上、下表層設置有柔性的防護層，在兩個防護層之間填充有牽拉層，所述牽拉層的兩端與防護片的首尾固定連接；在牽拉層的內部等距排布有柔性的應急管，應急管與防護片的首尾方向垂直，應急管的兩端密封固定在防護片的側邊框上；在應急管內存儲有硬化劑；該安全帶能夠保障乘客的安全，在緊急情況時能夠方便的解除，不會對逃生造成阻礙，為乘客爭取寶貴的逃生時間。

技術領域

本發(fā)明涉及一種汽車配件，特別的，是一種安全帶。

背景技術

安全帶是汽車重要的配件之一，佩戴時，將安全帶的端部從人體的肩部傾斜下拉，將固定扣卡設在腰部的搭扣上，帶體將身體固定，保護胸腔和脊椎；在意外發(fā)生時，安全帶將人體固定在車座上，有效防止身體撞上方向盤、甚至飛出車體，有效預防生命危險的發(fā)生；但是在事故發(fā)生后，車體發(fā)生形變，特別是車體的前端及座椅等位置容易發(fā)生變形，此時安全帶的卡扣可能損壞、鎖死，這將造成乘客無法解除安全帶，原本用來保護乘客的工具，卻成了阻礙乘客逃生的障礙，使得乘客面臨著較大的生命威脅。

發(fā)明內容

針對上述問題，本發(fā)明提供一種汽車自救安全帶，該安全帶能夠保障乘客的安全，在緊急情況時能夠方便的解除，不會對逃生造成阻礙，為乘客爭取寶貴的逃生時間。

為解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術方案是：本汽車自救安全帶包括有帶體、卡端和固定座，帶體藏于收納器中，收納器和固定座設置在座椅的兩側，卡端安裝在帶體上，卡端與固定座通過卡扣配合；

在所述帶體上設置有防護區(qū)，所述防護區(qū)包括有彼此首尾軸接的防護片，在防護片的上、下表層設置有柔性的防護層，在兩個防護層之間填充有牽拉層，所述牽拉層的兩端與防護片的首尾固定連接；在防護片的首尾方向上，所述牽拉層具有較強的抗拉伸性；在牽拉層的內部等距排布有柔性的應急管，應急管與防護片的首尾方向垂直，應急管的兩端密封固定在防護片的側邊框上；在應急管內存儲有硬化劑。

本發(fā)明的有益效果是：在正常使用時，帶體存放在收納器中，乘客拉取出帶體，并將卡端扣置在固定座上，實現(xiàn)安全帶的正常使用；安全帶佩戴后，防護區(qū)位于人體的胸腔部，乘客能夠方便的接觸到；防護片之間軸接，相鄰防護片能夠繞軸轉動，滿足常規(guī)使用的彎曲度，因此安全帶在佩戴時不會降低舒適度；防護片之間可以隨意彎折，同時，單個防護片可在首尾連線方向彎曲，便于收納；彎曲時不會破壞應急管；

安全帶的牽拉力沿著防護片的首尾連線方向，正常使用時，防護片上的牽拉層能夠很好的受力，為客戶提供足夠的束縛、牽拉力，同時應急管不會受到過大的外力，應急管保持密閉、穩(wěn)定；即使在使用過程中，安全帶出現(xiàn)小幅度的彎折，應急管自身的彈性也能夠保持應急管的密閉；

在乘客遇險后，安全帶會預收緊，將乘客的身體束縛在座椅上，但是在碰撞過程中安全帶可能卡死，此時乘客不易逃脫；在使用本發(fā)明時，用戶可將防護片彎折，彎折線與防護片的首尾連線平行；此時，牽拉層內部的應急管對折、破損，應急管內的硬化劑流出，硬化劑在牽拉層中快速滲透，并沾染附近的防護層；乘客反復對折幾次防護片，將應急管內的硬化劑完全擠出，此時防護片大面積硬化；防護片硬化后，防護層和牽拉層之間的纖維結構硬化，用戶能夠輕松的將其掰裂，從而解除安全帶。

本發(fā)明的結構新穎、獨特，正常使用時帶體具有較高的柔軟性，能夠方便的卷曲、收納；同時具有較強的抗牽拉性，可有效保護乘客的人身安全；在遇到緊急情況時，能夠快速的硬化、碎裂，便于乘客的逃脫，為乘客的自救贏得寶貴時間。

作為優(yōu)選，所述牽拉層可以由絲線編制而成，絲線的延伸方向沿著防護片的首尾連接方向；在提供較強的抗拉伸性的前提下，絲線之間能夠形成毛細管路，該毛細管路能夠加速硬化劑的擴散。