[發(fā)明專利]風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用的偏航混合制動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710601492.3
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN107387603B
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王記彩;徐意;劉若竹
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: F16D55/22
• 分類號: F16D55/22;F16D65/14;F16D121/04;F16D123/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;鄭陽政

1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用的偏航混合制動系統(tǒng)，包括偏航軸承、設(shè)置在偏航軸承上的偏航制動盤和若干個同偏航制動盤進(jìn)行摩擦接觸而實(shí)現(xiàn)制動的制動器，其特征在于，所述制動器包括液壓制動機(jī)構(gòu)和彈簧制動機(jī)構(gòu)，所述液壓制動機(jī)構(gòu)包括液壓缸、一端通過第一密封圈密封連接在液壓缸內(nèi)的活塞、連接在活塞另一端上的第一摩擦片和檢測活塞與液壓缸之間的泄漏的在線漏油檢測機(jī)構(gòu)，所述彈簧制動機(jī)構(gòu)包括第二摩擦片和驅(qū)動第二摩擦片抵接到所述偏航制動盤的軸向一側(cè)上的制動彈簧，所述第二摩擦片位于所述偏航制動盤的軸向另一側(cè)，所述在線漏油檢測機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述液壓缸壁上的沿液壓缸周向延伸的環(huán)形油槽、同所述環(huán)形油槽連通的油罐和檢測到油罐內(nèi)有油時產(chǎn)生報(bào)警的檢測機(jī)構(gòu)，所述第一密封圈位于所述環(huán)形油槽遠(yuǎn)離所述第一摩擦片的一側(cè)，所述液壓制動機(jī)構(gòu)還包括選擇性密封結(jié)構(gòu)，所述選擇性密封結(jié)構(gòu)包括套設(shè)在所述活塞上的第二密封圈和通過管路同第二密封圈連接在一起的氣源，所述第二密封圈為充氣式密封圈，所述管路上設(shè)有電動閥門，在線漏油檢測機(jī)構(gòu)檢測到漏油時所述電動閥門開啟使得所述氣源給所述第二密封圈充氣到第二密封圈將所述活塞和液壓缸密封連接在一起，所述環(huán)形油槽位于所述第一密封圈和第二密封圈之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用的偏航混合制動系統(tǒng)，其特征在于，所述彈簧制動機(jī)構(gòu)還包括安裝座、頂板、壓板和調(diào)節(jié)螺栓，所述安裝座設(shè)有安裝孔，所述第二摩擦片、頂板、彈簧和壓板依次設(shè)置在所述安裝孔內(nèi)，所述調(diào)節(jié)螺栓螺紋連接在所述安裝座上且同所述壓板抵接在一起。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用的偏航混合制動系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺栓上螺紋連接有固定螺母。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用的偏航混合制動系統(tǒng)，其特征在于，所述制動彈簧為碟簧。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用的偏航混合制動系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測機(jī)構(gòu)包括檢測油罐內(nèi)是否有油的油液傳感器和當(dāng)油液傳感器檢測到有油時進(jìn)行報(bào)警的報(bào)警器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用的偏航混合制動系統(tǒng)，其特征在于，所述制動盤設(shè)有沿制動盤周向延伸的環(huán)形的分割槽，所述分割槽將所述制動盤分隔為制動區(qū)和軸承連接區(qū)，所述制動盤通過所述軸承連接區(qū)同所述偏航軸承進(jìn)行連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用的偏航混合制動系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承連接區(qū)設(shè)有排油孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用的偏航混合制動系統(tǒng)，其特征在于，所述制動器中的一部分制動器的所述第一摩擦片位于所述制動盤的軸向一側(cè)、另一部分制動器的所述第一摩擦片位于所述制動盤的軸向另一側(cè)。