[發明專利]一種自動化快速裝車線防凍液節能噴灑聯動系統及方法

有效

• 申請號: 201710601303.2
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN107282333B
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 張曉剛;權龍
• 申請（專利權）人: 太原理工大學
• 主分類號: B05B13/00
• 分類號: B05B13/00;B05B12/00;B05B12/12;B05B15/00;B05B15/68
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 申艷玲

本發明公開了一種自動化快速裝車線防凍液節能噴灑聯動系統及方法。該系統由防凍液制備子系統、皮帶煤流噴灑控制子系統、煤流入緩沖倉噴灑控制子系統、裝車站溜槽噴灑控制子系統、列車車廂噴灑及噴灑滾筒定位控制子系統五部分組成。本發明可實現防凍液制備的自動化作業，能對防凍液配制濃度精確控制。可對皮帶輸送的煤流、卸入緩沖倉的煤流、裝入車廂內的煤流噴灑防凍液，噴灑量根據皮帶機輸送速度、帶煤量不同自動進行調節，實現噴灑自動控制，可對車廂內壁無死角噴灑，對噴灑量節能控制，確保煤塊不會與車廂壁凍結，同時減少防凍液浪費，降低生產成本。

技術領域

本發明涉及一種自動化快速裝車線防凍液節能噴灑聯動系統及方法。

背景技術

我國北方冬季天氣寒冷，鐵路運輸過程中車廂中的煤炭存在凍結凍車的問題，煤炭凍車后給港口卸車帶來巨大的困難，同時也造成很大的經濟損失。煤炭凍車主要會產生以下問題：凍車導致煤炭卸車能力下降，致使卸車時間加長，影響港口鐵路的正常運轉，此外清理凍車上的殘留煤塊需要耗費大量的人力及時間，使港口鐵路的運輸效率降低，給港口及鐵路部門造成巨大的經濟損失。為了防止出現凍車情況，各大選煤廠普遍采用的方法是通過向運煤車廂及煤塊中噴灑防凍液，使煤炭不會凍結，進而防止煤炭在車廂中粘底、掛壁或結塊。

目前，選煤廠采用的防凍液噴灑模式基本分為煤流噴灑和車廂噴灑兩種方式。其中，煤流噴灑即將噴頭固定，當有煤流經過時噴灑，無煤流時停止噴灑。車廂噴灑又分為人工噴灑和自動噴灑兩種方式，人工噴灑即采用手工操作，當車廂經過時，人工手動打開控制閥噴灑，車廂走后再手動關閉控制閥；自動噴灑即采用傳感器與電磁閥，增加電器自動控制功能，當車廂經過時自動開始噴灑，車廂走后自動停止噴灑，節省了人力勞動。現有的防凍液噴灑模式存在許多不足，具體如下：

1. 當前各大煤礦選煤廠使用的防凍液都是采用人工配制的方式進行制作，即將攪拌罐加入一定量的水，然后倒入幾袋防凍液粉，攪拌均勻后裝入儲存罐中待用。此配制方式防凍液濃度值不準確，受人為因素影響較大；當氣候溫度改變，采用人工方式調節防凍液粉與水的配比量，無法保證配制的防凍液濃度為最佳值，影響防凍液的使用效果。

2. 緩沖倉、皮帶煤流、裝車溜槽處防凍液噴灑方式單一，僅是在緩沖倉、皮帶機頭、裝車溜槽出口處設置了噴灑電磁閥，沒有在煤流輸送過程中進行噴灑，噴灑均為集中定量模式，防凍液和煤流摻和不充分、不均勻，無法滿足不同溫度及煤質水分情況下噴灑流量變化要求；若噴灑量設定小，無法防止煤流結塊；若噴灑量設定大，則過量噴灑，浪費防凍液，容易對輸送皮帶造成腐蝕，縮短使用壽命，影響生產安全。

3. 現有車廂內防凍液噴灑流量，雖能跟隨煤流量及車廂行進速度進行調節，但噴灑噴頭在高壓霧化下，對車廂內幾個面同時噴灑，導致噴頭噴灑同一個地方重復度較大，造成浪費；此外，車廂各個面的噴灑量無法根據氣溫和煤含水量進行調節，也會造成防凍液過量噴灑，大量浪費。

發明內容

本發明旨在提供一種自動化快速裝車線防凍液節能噴灑聯動系統及方法。實現了防凍液噴灑的自動控制，噴灑量自動調節，防凍液濃度配制控制精確，噴灑科學合理，大大節約了企業的生產成本。

本發明提供的一種自動化快速裝車線防凍液節能噴灑聯動系統，由防凍液制備子系統、皮帶煤流噴灑控制子系統、煤流入緩沖倉噴灑控制子系統、裝車站溜槽噴灑控制子系統、列車車廂噴灑及噴灑滾筒定位控制子系統五部分組成；防凍液制備子系統與噴灑泵站相連接，系統設置三套噴灑泵站；皮帶煤流噴灑控制子系統獨立使用一套泵站，煤流入緩沖倉噴灑控制子系統與裝車站溜槽噴灑控制子系統共用一套泵站，列車車廂噴灑及噴灑滾筒定位控制子系統獨立使用一套泵站；皮帶煤流噴灑控制子系統與列車車廂噴灑及噴灑滾筒定位控制子系統各自單獨配用一套噴灑控制裝置，煤流入緩沖倉噴灑控制子系統、裝車站溜槽噴灑控制子系統共用一套噴灑控制裝置，三套噴灑控制裝置并列連接；