[發(fā)明專利]能夠調(diào)節(jié)車輛高度的車輛懸架裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710600280.3
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN108215699B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李相勛;李昌信;趙玧衡
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號: B60G17/0165
• 分類號: B60G17/0165;B60G17/016;B60G15/02
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種配置為用于調(diào)節(jié)車輛高度的車輛懸架裝置，所述懸架裝置包括：

內(nèi)部圓筒，其布置在車輪側(cè)并且在周向上具有多個(gè)固定槽；

中間圓筒，其繞所述內(nèi)部圓筒可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置以使減振器在旋轉(zhuǎn)過程中向上移動(dòng)和向下移動(dòng)，所述中間圓筒在周向上具有與所述固定槽相對應(yīng)的多個(gè)連接孔；

外部圓筒，其繞所述中間圓筒可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置并且具有穿過所述中間圓筒的所述連接孔插入到所述內(nèi)部圓筒的所述固定槽的多個(gè)鎖定銷，其中穿過所述連接孔插入到所述固定槽的所述鎖定銷在所述外部圓筒的旋轉(zhuǎn)過程中脫離所述固定槽，但繼續(xù)插入到所述連接孔；以及

驅(qū)動(dòng)裝置，其連接至所述外部圓筒，在所述驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行過程中，旋轉(zhuǎn)所述中間圓筒以使所述減振器向上移動(dòng)和向下移動(dòng)，調(diào)節(jié)車身的高度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配置為用于調(diào)節(jié)車輛高度的車輛懸架裝置，其中，所述固定槽繞所述內(nèi)部圓筒以預(yù)定間隔在周向上設(shè)置，所述連接孔繞所述中間圓筒以與這些所述固定槽相同的間隔和相同的數(shù)量相對應(yīng)地設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配置為用于調(diào)節(jié)車輛高度的車輛懸架裝置，其中，設(shè)有減振器，所述減振器的上端部接合至車身，所述減振器的下端部配置成插入到所述中間圓筒，所述中間圓筒在其內(nèi)部圓周表面具有內(nèi)螺紋部，所述減振器的下端部在其外部圓周表面具有相應(yīng)的外螺紋部，所述減振器配置成在所述中間圓筒的旋轉(zhuǎn)過程中向上移動(dòng)和向下移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配置為用于調(diào)節(jié)車輛高度的車輛懸架裝置，其中，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括固定至所述內(nèi)部圓筒的電動(dòng)機(jī)和連接在所述電動(dòng)機(jī)與所述外部圓筒之間的動(dòng)力傳輸裝置，在所述電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過程中所述外部圓筒旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配置為用于調(diào)節(jié)車輛高度的車輛懸架裝置，其中，所述外部圓筒在其內(nèi)部圓周表面在與這些所述固定槽和所述連接孔的位置對應(yīng)的位置處設(shè)有工作凹槽，所述鎖定銷分別布置在所述工作凹槽中，并且所述鎖定銷由彈性構(gòu)件彈性地支撐。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的配置為用于調(diào)節(jié)車輛高度的車輛懸架裝置，其中，所述工作凹槽凹進(jìn)所述外部圓筒的內(nèi)部圓周表面，所述工作凹槽的寬度向所述工作凹槽的底部表面以喇叭口形狀增加，所述鎖定銷具有基部和從所述基部延伸的鎖定部，所述鎖定部配置成穿過所述連接孔插入到所述固定槽，所述基部為配置成插入到所述工作凹槽的部分，并且所述基部的寬度向所述工作凹槽的底部表面以喇叭口形狀增加。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的配置為用于調(diào)節(jié)車輛高度的車輛懸架裝置，其中，設(shè)有所述鎖定銷，并且所述基部的底部表面的寬度大于所述工作凹槽的開口表面的寬度而小于所述工作凹槽的底部表面的寬度。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的配置為用于調(diào)節(jié)車輛高度的車輛懸架裝置，其中，所述彈性構(gòu)件布置在所述工作凹槽的底部表面與所述鎖定銷的所述基部之間。