[發(fā)明專利]一種重慶主城區(qū)道路交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710600259.3
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號(hào): CN107564278A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊弘;陳德玖;張曉陽
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市市政設(shè)計(jì)研究院
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/052
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通監(jiān)測系統(tǒng)，尤其涉及一種能對城市道路進(jìn)行監(jiān)測的一種重慶主城區(qū)道路交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著重慶市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，交通擁堵日益加重。近年來，重慶市加大了交通緩堵保暢工作力度，該項(xiàng)工作的展開必須建立在全面、實(shí)時(shí)的交通監(jiān)測系統(tǒng)之上，因此，2015年以來，重慶市加快了交通輔助決策系統(tǒng)的建設(shè)力度，為加強(qiáng)對我市主城區(qū)路網(wǎng)的交通運(yùn)行監(jiān)測能力，由市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)牽頭，重慶市城市建設(shè)研究中心歷時(shí)兩年，開發(fā)了重慶市主城區(qū)道路交通運(yùn)行監(jiān)測平臺(tái)，全力支持我市交通建設(shè)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的問題是：設(shè)計(jì)一種依托浮動(dòng)車數(shù)據(jù)系統(tǒng)，能統(tǒng)計(jì)區(qū)域和路段的道路運(yùn)行車速、交通指數(shù)，同時(shí)對區(qū)域擁堵路段進(jìn)行識(shí)別，對路段交通運(yùn)行進(jìn)行評估的監(jiān)測系統(tǒng)。

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種重慶主城區(qū)道路交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)。

該系統(tǒng)由浮動(dòng)車數(shù)據(jù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)、查詢統(tǒng)計(jì)模塊、多維對比模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、擴(kuò)展分析模塊、監(jiān)測報(bào)告模塊、系統(tǒng)管理模塊、名詞解釋模塊、顯示模塊、預(yù)警系統(tǒng)組成。

所述浮動(dòng)車數(shù)據(jù)系統(tǒng)由浮動(dòng)車、GPS定位系統(tǒng)、數(shù)據(jù)發(fā)送系統(tǒng)組成，浮動(dòng)車為裝有GPS定位系統(tǒng)的汽車，GPS定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)收集車輛位置、車速信號(hào)，并將信號(hào)發(fā)送給數(shù)據(jù)發(fā)送系統(tǒng)，數(shù)據(jù)發(fā)送系統(tǒng)將車輛位置、車速信號(hào)發(fā)送給數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)。

所述數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)由CPU、存儲(chǔ)器組成，存儲(chǔ)器為硬盤，存儲(chǔ)器中包含有重慶市三維道路地理信息地圖；數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)發(fā)送系統(tǒng)發(fā)出的信號(hào)并用存儲(chǔ)器進(jìn)行存儲(chǔ)；CPU對數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、處理，并將處理結(jié)果發(fā)送到相應(yīng)模塊。

所述查詢統(tǒng)計(jì)模塊包括重慶市主城區(qū)各區(qū)交通指數(shù)，交通指數(shù)分為5級(jí)，包括：暢通[0-2）、基本暢通[2-4）、輕度擁堵[4-6）、中度擁堵[6-8）、重度擁堵[8-10），各區(qū)交通指數(shù)根據(jù)各區(qū)平均速度計(jì)算，計(jì)算方法為：

TPI =10 V∈[0，5）、TPI=-0.2+V+11 V∈[5，55）、TPI=0 V∈[55，+∞）

上式中，為TPI交通指數(shù)，V為平均速度。

所述多維對比模塊包括主城區(qū)各區(qū)平均速度，計(jì)算方法為：

上式中，V為平均速度，為第輛車行駛距離， 為第輛車行駛時(shí)間，n為總車輛數(shù)。

所述數(shù)據(jù)分析模塊包括路段平均車速、常發(fā)擁堵路段數(shù)量、橋梁對比分析、隧道對比分析，常發(fā)擁堵路段數(shù)量為連續(xù)15天工作日早高峰小時(shí)、晚高峰小時(shí)交通指數(shù)均處于中度擁堵以上的路段，早高峰小時(shí)為工作日7:50-8:50，晚高峰小時(shí)為工作日17：45-18:45。

所述擴(kuò)展分析模塊包括潛在擁堵路段、浮動(dòng)車分布查詢，潛在擁堵路段為連續(xù)3天工作日早高峰小時(shí)、晚高峰小時(shí)交通指數(shù)均處于中度擁堵以上的路段；浮動(dòng)車分布查詢根據(jù)浮動(dòng)車數(shù)據(jù)系統(tǒng)發(fā)出的車輛位置信號(hào)和重慶市三維道路地理信息地圖進(jìn)行匹配，計(jì)算出目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的浮動(dòng)車數(shù)量。

所述監(jiān)測報(bào)告模塊包括年報(bào)、月報(bào)、周報(bào)，年報(bào)為重慶市交通運(yùn)行年報(bào)，月報(bào)為重慶市交通運(yùn)行月報(bào)，周報(bào)為重慶市交通運(yùn)行周報(bào)，可通過監(jiān)測報(bào)告模塊進(jìn)行上傳。

所述系統(tǒng)管理模塊包括操作日志，對登錄系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)IP地址、登錄時(shí)間及具體操作內(nèi)容進(jìn)行記錄。

所述名詞解釋模塊包含名詞解釋，對早晚高峰小時(shí)、交通指數(shù)、平均速度進(jìn)行詳細(xì)解釋。

所述顯示模塊由顯示器、輸入設(shè)備組成，輸入設(shè)備包括鍵盤和鼠標(biāo)，顯示器對系統(tǒng)進(jìn)行可視化顯示。

所述預(yù)警系統(tǒng)由溫度檢測器、蜂鳴器組成，溫度檢測器安裝在CPU旁，當(dāng)CPU溫度超過設(shè)置溫度時(shí)，蜂鳴器將啟動(dòng)，發(fā)出蜂鳴聲。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的一種重慶主城區(qū)道路交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)框圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供了一種重慶主城區(qū)道路交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)由浮動(dòng)車數(shù)據(jù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)、查詢統(tǒng)計(jì)模塊、多維對比模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、擴(kuò)展分析模塊、監(jiān)測報(bào)告模塊、系統(tǒng)管理模塊、名詞解釋模塊、顯示模塊、預(yù)警系統(tǒng)組成。

所述浮動(dòng)車數(shù)據(jù)系統(tǒng)由浮動(dòng)車、GPS定位系統(tǒng)、數(shù)據(jù)發(fā)送系統(tǒng)組成，浮動(dòng)車為裝有GPS定位系統(tǒng)的汽車，GPS定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)收集車輛位置、車速信號(hào)，并將信號(hào)發(fā)送給數(shù)據(jù)發(fā)送系統(tǒng)，數(shù)據(jù)發(fā)送系統(tǒng)將車輛位置、車速信號(hào)發(fā)送給數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)。