[發明專利]一種新能源汽車電壓波動的試驗方法

在審

• 申請號: 201710596423.8
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN107329017A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 童靚;孫立軍;李驍;衛能;侯衛國
• 申請（專利權）人: 蕪湖賽寶信息產業技術研究院有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 黃枝傳

1.一種新能源汽車電壓波動的試驗方法，包括接觸式自耦調壓器和轉動驅動裝置，其特征在于：接觸式自耦調壓器的內部集成有自耦變壓器，接觸式自耦調壓器的一端設置有行程開關、導電軸桿、調壓器齒輪、調壓電刷及電刷架，自耦變壓器設置有線圈磨光表面，轉動驅動裝置的內部設置有濾波器，濾波器的一端設置有計時器，濾波器的另一端安裝有電壓波動采集器，電壓波動采集器的電壓值超過預設電壓值，則調用計時器，通過計時器判斷是否在電壓穩定的預設時間段內，檢測到參考電壓大于車身閉合系統當前電壓，參考電壓為車身閉合系統正常運行時的電壓，電壓穩定的預設時間段內，檢測到參考電壓大于車身閉合系統當前電壓，則用參考電壓減去車身閉合系統當前電壓，得到車身閉合系統的電壓波動的幅值。

2.根據權利要求1所述一種新能源汽車電壓波動的試驗方法，其特征在于：轉動驅動裝置包括轉動驅動器及與轉動驅動器相連的驅動齒輪，轉動驅動器用于驅動齒輪轉輪，驅動齒輪與調壓器齒輪相嚙合。

3.根據權利要求1所述一種新能源汽車電壓波動的試驗方法，其特征在于：電壓波動采集器包括電傳感器和速率傳感器，電傳感器和速率傳感器均連接數據獲取系統，數據獲取系統設置有調取電壓波動的查看界面。

4.根據權利要求1所述一種新能源汽車電壓波動的試驗方法，其特征在于：所述自耦變壓器的中心軸的表面設置有電路控制板，電路控制板的表面設置有穩壓電路。

5.根據權利要求1所述一種新能源汽車電壓波動的試驗方法，其特征在于：所述電壓波動采集器的處理單元用于電壓穩定的預設時間段內，檢測到參考電壓大于車身閉合系統當前電壓，則用參考電壓減去車身閉合系統當前電壓，得到車身閉合系統的電壓波動的幅值。

6.根據權利要求1所述一種新能源汽車電壓波動的試驗方法，其特征在于：電刷架的表面設置有監控單元，監控單元在電壓波動判斷單元判斷出計時器的計時時間超過電壓穩定的預設時間段之后，將參考電壓修改為車身閉合系統當前電壓，并返回檢測的結果。