[發明專利]一種直升機帶電檢修作業吊籃

在審

• 申請號: 201710594740.6
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN109256721A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 閆華鋒;曾德君;劉偉東;沈建;孔令宇;于洋;亢國娜;劉麗元;李源源;武藝;修賢文;王楠
• 申請（專利權）人: 國網通用航空有限公司;國家電網公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王濤;湯在彥

本發明提供一種直升機帶電檢修作業吊籃，包括：框架基體(1)、卡扣盤(2)、吊環(3)、滑輪組件(4)及剎車組件(5)，其中，框架基體(1)包括：支撐架(7)及兩個吊框(8)，支撐架(7)包含兩個長邊及多個短邊，兩個長邊平行設置，多個短邊平行設置，短邊分別垂直連接于兩個長邊之間；兩個吊框(8)分別設置于兩個長邊的兩端，兩個吊框(8)之間間隔一定距離；多個短邊設置于兩個吊框(8)之間，卡扣盤(2)設置于短邊的上方，在卡扣盤(2)上設置有吊環(3)；在兩個長邊與吊框(8)內側的連接處，另分別設有吊環(3)；滑輪組件(4)及剎車組件(5)設置于短邊上，且位于短邊的下方。

技術領域

本發明是關于帶電檢修技術，具體地，是關于一種直升機帶電檢修作業吊籃。

背景技術

我國特高壓輸電線路建設進入快速發展階段，特高壓輸電線路在大范圍優化配置能源、保障國民經濟發展等方面，突顯出其重要作用。目前國外沒有特高壓交流1000kv、直流±800kV輸電線路投入運行，國際上僅有我國電網運行特高壓輸電線路。

直升機帶電檢修作業是當前世界上少數發達國家在輸電線路運維中采用的作業手段，直升機將檢修人員直接投送至線路缺陷處，在輸電線路不停電的情況下進行檢修工作，既提高了工作效率，也保障了檢修人員安全。在電網應急狀態下，對偏遠、復雜地形下的線路進行帶電作業具有明顯優勢，和傳統人工帶電作業相比具有快捷、高效、高技術含量等特點，代表著當前國際輸電線路帶電作業技術的最高水平。直升機帶電檢修技術按照作業方法可以分為平臺法、吊索法、吊籃法三種。吊籃法檢修作業具有作業直升機和其他兩種方法相比具有不需要經過放電試驗驗證、作業載體攜帶檢修人員和工器具多等突出優點，而實施吊籃法檢修作業需要提供一種適用于特高壓交流1000kV、直流±800kV輸電線路的專用吊籃。

發明內容

本發明實施例的主要目的在于提供一種直升機帶電檢修作業吊籃，以配合直升機帶電作業技術，從而可實現更加安全、快捷、易操作的電網帶電檢測作業。

為了實現上述目的，本發明實施例提供一種直升機帶電檢修作業吊籃，所述的直升機帶電檢修作業吊籃包括：框架基體、卡扣盤、吊環、滑輪組件及剎車組件，其中，所述的框架基體包括：支撐架及兩個吊框，所述的支撐架包含兩個長邊及多個短邊，所述兩個長邊平行設置，所述多個短邊平行設置，所述短邊分別垂直連接于兩個所述長邊之間；所述的兩個吊框分別設置于兩個所述長邊的兩端，所述兩個吊框之間間隔一定距離；所述多個短邊設置于所述兩個吊框之間，所述卡扣盤設置于所述短邊的上方，在所述卡扣盤上設置有所述吊環；在所述兩個長邊與所述吊框內側的連接處，另分別設有所述吊環；所述滑輪組件及剎車組件設置于所述短邊上，且位于所述短邊的下方。

在一實施例中，上述的吊框包括：豎直欄桿、橫向欄桿及底板，所述豎直欄桿之間相互平行，所述豎直欄桿與所述長邊垂直連接，所述豎直欄桿構成所述吊框的四周邊；所述橫向欄桿分別架設于相鄰兩所述豎直欄桿之間，且垂直于所述豎直欄桿；所述底板設置于所述吊框底部，與所述豎直欄桿垂直。

進一步地，上述的吊框還包括：保護網，所述保護網圍設于所述吊框的四周。

進一步地，上述的吊框還包括：下降導向裝置，所述下降導向裝置設置于所述底板的下方，所述下降導向裝置與所述底板構成截面為直角三角形的三角柱結構。

在一實施例中，上述的直升機帶電檢修作業吊籃還包括：防旋扭組件，所述防旋扭組件包括：兩個掛鉤及兩個調節連桿；各所述調節連桿的一端通過一轉動軸分別與所述吊框的內側的一橫向欄桿連接，所述掛鉤分別設置于所述調節連桿的另一端上，通過所述調節連桿將所述掛鉤鉤掛在導線上。

在一實施例中，上述的剎車組件包括：手動搖輪、剎車片、剎車片連桿及固定板，其中，所述固定板為U型結構，所述固定板的底邊固定設置于所述的短邊上；所述的剎車片連桿連接所述剎車片，所述剎車片位于所述固定板的兩側邊的內側；所述手動搖輪的螺桿貫穿所述的固定板及剎車片，所述手動搖輪調節兩所述剎車片的張開與閉合。