[發(fā)明專利]一種直升機帶電檢修作業(yè)吊籃在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710594740.6 | 申請日: | 2017-07-14 |
| 公開(公告)號: | CN109256721A | 公開(公告)日: | 2019-01-22 |
| 發(fā)明(設計)人: | 閆華鋒;曾德君;劉偉東;沈建;孔令宇;于洋;亢國娜;劉麗元;李源源;武藝;修賢文;王楠 | 申請(專利權)人: | 國網(wǎng)通用航空有限公司;國家電網(wǎng)公司 |
| 主分類號: | H02G1/02 | 分類號: | H02G1/02 |
| 代理公司: | 北京三友知識產(chǎn)權代理有限公司 11127 | 代理人: | 王濤;湯在彥 |
| 地址: | 102209 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 短邊 長邊 吊框 卡扣盤 吊環(huán) 帶電檢修作業(yè) 滑輪組件 框架基體 平行設置 剎車組件 支撐架 吊籃 直升機 垂直連接 | ||
1.一種直升機帶電檢修作業(yè)吊籃,其特征在于,所述的直升機帶電檢修作業(yè)吊籃包括:框架基體(1)、卡扣盤(2)、吊環(huán)(3)、滑輪組件(4)及剎車組件(5),其中,
所述的框架基體(1)包括:支撐架(7)及兩個吊框(8),
所述的支撐架(7)包含兩個長邊及多個短邊,所述兩個長邊平行設置,所述多個短邊平行設置,所述短邊分別垂直連接于兩個所述長邊之間;
所述的兩個吊框(8)分別設置于兩個所述長邊的兩端,所述兩個吊框(8)之間間隔一定距離;
所述多個短邊設置于所述兩個吊框(8)之間,所述卡扣盤(2)設置于所述短邊的上方,在所述卡扣盤(2)上設置有所述吊環(huán)(3);
所述滑輪組件(4)及剎車組件(5)設置于所述短邊上,且位于所述短邊的下方。
2.根據(jù)權利要求1所述的直升機帶電檢修作業(yè)吊籃,其特征在于,所述的吊框(8)包括:豎直欄桿(81)、橫向欄桿(82)及底板(83),
所述豎直欄桿(81)之間相互平行,所述豎直欄桿(81)與所述長邊垂直連接,所述豎直欄桿(81)構成所述吊框(8)的四周邊;
所述橫向欄桿(82)分別架設于相鄰兩所述豎直欄桿(81)之間,且垂直于所述豎直欄桿(81);
所述底板(83)設置于所述吊框(8)底部,與所述豎直欄桿(81)垂直。
3.根據(jù)權利要求2所述的直升機帶電檢修作業(yè)吊籃,其特征在于,所述的吊框(8)還包括:保護網(wǎng)(84),所述保護網(wǎng)(84)圍設于所述吊框(8)的四周。
4.根據(jù)權利要求3所述的直升機帶電檢修作業(yè)吊籃,其特征在于,所述的吊框(8)還包括:下降導向裝置(85),所述下降導向裝置(85)設置于所述底板(83)的下方,所述下降導向裝置(85)與所述底板(83)構成截面為直角三角形的三角柱結構。
5.根據(jù)權利要求2所述的直升機帶電檢修作業(yè)吊籃,其特征在于,所述的直升機帶電檢修作業(yè)吊籃還包括:防旋扭組件(6),
所述防旋扭組件(6)包括:兩個掛鉤(61)及兩個調節(jié)連桿(62);
各所述調節(jié)連桿(62)的一端通過一轉動軸分別與所述吊框(8)的內側的一橫向欄桿(82)連接,所述掛鉤(61)分別設置于所述調節(jié)連桿(62)的另一端上,通過所述調節(jié)連桿(62)將所述掛鉤(61)鉤掛在導線上。
6.根據(jù)權利要求1所述的直升機帶電檢修作業(yè)吊籃,其特征在于,所述的剎車組件(5)包括:手動搖輪、剎車片、剎車片連桿及固定板,其中,
所述固定板為U型結構,所述固定板的底邊固定設置于所述的短邊上;
所述的剎車片連桿連接所述剎車片,所述剎車片位于所述固定板的兩側邊的內側;
所述手動搖輪的螺桿貫穿所述的固定板及剎車片,所述手動搖輪調節(jié)兩所述剎車片的張開與閉合。
7.根據(jù)權利要求1所述的直升機帶電檢修作業(yè)吊籃,其特征在于,所述的滑輪組件(4)包括:滑輪(41)、軸承(42)、螺母(43)、滑輪軸(44)及軸承蓋(45),其中,
所述滑輪軸(44)穿過所述的滑輪(41),且所述滑輪軸(44)的兩端分別依次穿過所述的軸承(42)、軸承蓋(45)及螺母(43)。
8.根據(jù)權利要求7所述的直升機帶電檢修作業(yè)吊籃,其特征在于,所述的直升機帶電檢修作業(yè)吊籃還包括:導線導向裝置(46),
所述導線導向裝置(46)包括:導向架(461)、第一導向桿(462)及第二導向桿(463),每一所述導線導向裝置(46)分別對應于位于同一所述長邊的兩所述滑輪組件(4);
所述導向架(461)為V字形,兩端分別連接位于同一所述長邊的兩所述滑輪組件(4)的滑輪軸(44)的相鄰兩端;
所述第一導向桿(462)的一端固定連接于其中一所述吊框(8)內側的豎直欄桿(81)上,另一端連接于最近的滑輪組件(4)的滑輪軸(44)的外側;
所述第二導向桿(463)的一端固定連接于另一所述吊框(8)內側的豎直欄桿(81)上,另一端連接于最近的滑輪組件(4)的滑輪軸(44)的外側。
9.根據(jù)權利要求1所述的直升機帶電檢修作業(yè)吊籃,其特征在于,所述的直升機帶電檢修作業(yè)吊籃還包括:在所述兩個長邊與所述吊框(8)內側的連接處,另分別設有所述吊環(huán)(3)。
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